Sobotňajší program bol plný nebezpečných situácií. Okrem nehody v pretekoch Formuly 3 a strašidelného nárazu do bariéry na okruhu Laguna Seca sme boli svedkami aj hromadnej kolízie v Šanghaji, kde po výbuchu jedného z áut bolo nutné rýchlo konať. Našťastie pri horiacom auta zastavil duchaprítomný mladík Loek Hartog, pretože maršali sa nemali k činu.
Kristepane… Čekala bych, že podobné výjevy máme už asi 50 let za sebou. Za tohle bych odebrala pořadateli akreditaci (nebo co mají), ale pochybuju, že to bude mít nějaké důsledky. Bravo Loek Hartog, i kdyby už v životě nic nevyhrál.
To nemôžeš porovnávať.. Grosjean nabúral v prvom kole všetky autá prešli okolo neho chvala bohu za medical car ktorý tam bol.. Tam marsali tiež zlyhali by som povedal
Tak je to těžký. Maršálové jsou z 90% amatéři a fanoušci sportu.
A v 99% se nic nestane. Nebo se stanou nějaké drobnosti.
Pak když přijde nějaká brutál rána, tak všichni čumí, a neví, co dělat.
Ale to je přirozená reakce v šoku, když nejsi vyloženě zkušený profík, který to vidí dennodenně.
Jasne, to bola ta hlavna smola, ze nikto by ten monopost neotocil. Ale Gros mal tusim problem odopnut sa a potom dostat z monopostu a vysiel cez poskodenu barieru. Cize doslova, pomohol si sam…. Mal stastie.
Nevím, jestli u Grosjeana selhali maršálové obecně. Odehrálo se to všechno hodně rychle, hned zasahoval medical car a maršál s hasičákem z druhé strany dráhy běžel bezprostředně pomáhat. Ono všechno přece jenom chvíli trvá. Možná na druhé straně svodidel mohl jít maršál s hasičákem blíž. On měl hlavně obrovské štěstí, protože jak se přední část vozu ve svodidlech zaklínila, nevěřím, že by ho stihli dostat ven, kdyby nevylezl sám. Stačí si vzpomenout, jak dlouho to potom hasili.
Dokým budú jazdiť na benzín tak to nebude úplne bezpečné. Keď na štarte natankujú 100kg benzínu, tak je tam toľko energie ako 1000kg TNT. Také bomby ktoré mali 1000kg TNT dokázali zbúrať barák. Je to veľká odvaha od tých pretekárov, že jazdia aj keď majú v aute niečo také smrteľne nebezpečné.
Je to 100 kilo živé váhy, která má svou vlastní setrvačnost, kterou si většinou nedokážeme ani představit.
Jako příklad můžu uvést, že v domovním řádu je tlak vody cca 5 baru, ale když rychle zastavíš pákovou baterii, tak se tlak vody nárazově může zvednout až na 15 barů.
Myslím si totéž, lepší si to ani nepředstavovat. Ale jasně, automobilové závody nikdy nebudou úplně bezpečné. Aby se ale maršálové báli zasáhnout, radši dali hasičák pilotovi a utekli je neakceptovatelné. Předpokládám, že patřičnou ohnivzdornou výbavu měli stejnou jako on.
Neskutečný amatérismus a neodpovědnost. To, že to jsou maršálové amatéři vůbec pořadatele neomlouvá, že tu situaci absolutně nezvládli. I obecní hasiči,mají svá občanská povolání a mají pravidelně cvičení, aby byli co nejlíp připraveni na situace, které potenciálně mohou nastat a budou je muset řešit! Natož, když někdo chce být maršálem na takovýchto, vrcholných akcích musí být jak fyzicky, tak hlavně psychicky připraven na to, že kdykoli bude muset zasahovat u podobné nehody, která přeci v motorismu může kdykoli nastat! Historie motosportu je plná podobných nehod, které prokázaly, jak je důležitý rychlý a správně provedený zásah pořadatelů pro záchranu lidských životů! Není to jen nehoda Niki Laudy, Toma Pryceho, Rogera Wiliamce…ale desítky dalších. Historie by nás měla dokonale poučit. Aby maršálové stáli a koukali nečinně na hořící vůz není normální a je to neomluvitelné! Jeden člověk ještě může zcela selhat a dostat se do takového šoku, že není schopen žádné reakce, ale nemůže selhat zcela všechno. Tam přeci nebyl jedfiný maršál! Tohle je totální selhání a Fia by se k tomu měla zásaadně postavit a těmto pořadatelům už nesvěřit ani závod šlapacích autíček! Maršálové musí být dokonale proškoleni na řešení podobných situací a klidně třeba povinně projít i nějakou formou psychotestů orientovaných na prokázání připravenosti řešit podobné situace!
Já bych maršály na trati až tak nesoudil. Pokud se jedná o řadové chlapíky oblečené v běžných montérkách, tak ti se určitě nedokážou přiblížit k požáru jako jezdec v helmě a nehořlavé kombinéze.
V takovém případě je rozumnější podat jezdci hasičák a běžet pro další, který může být nachystaný pro stejný případ o kus dál.
Ne. Předpokládám, že jsou to dospělí lidé a jsou zodpovědní za to, k čemu se rozhodnou a co dělají. Opravdu nejsme v sedmdesátých letech a bezpečnostní standardy i obecná informovanost jsou úplně jinde. Pokud neměli patřičné vybavení (čemuž moc nevěřím), neměli přijmout funkci hasiče na okruhu. Pokud do toho šli, nemůže je omluvit nic.
