Podstatou systému ADUO mala byť pomoc slabším výrobcom pohonných jednotiek dotiahnuť sa na tých najsilnejších. Teraz sa zdá, že sa ničoho takého nedočkáme. Ako sa totiž ukazuje, mechanizmus má vážne trhliny, ktoré podľa zahraničných portálov môžu rozpútať ďalšiu politickú vojnu na pôde Formuly 1.
To by bylo, aby ten Mer konecne nebral tituly 
Je usmevne, jak vsichni berou MER jako top nejsilnejsi monopost , chteji ho dohnat .. a tak si odsouhlasili zpusob jak MER jeste pomoct jim utect dopredu 
to nevymyslis 
… I kdyz .. staci si vzpomenout na strategy z Ferrari.. ci MCL .. a zacinam si rikat, ze co jineho se dalo vlastne cekat ..
F1 fanoušci situaci vtipně přirovnávají k tomu, jako by fotbalový Real Madrid dostal finanční bonusy na nákup útočníků jen proto, že statisticky nestřílí góly z rohů tak dobře jako menší kluby, přestože ligu vede o deset bodů.
ADUO má pomoct s vývojem slabších motorů a proto se měří jen přes ICE, genialita FIA nezná mezí
Já mám pocit že ve FIA opravdu není nikdo kompetentní a bere se to tam jak skvělá dobře placená zašívárna. Amatérismus, nepromyšlenost, nedbalost, neprofesionalita, blamáž. Něco jako v tom Astonu.
Mercedes tak legálně vytvořil perpetuum mobile na vývojové úlevy od FIA, přestože má nejrychlejší auto na trati.
Chceš říct proč?
Protože MGU-K má zastropovaný maxinální výkon na 350kw. I kdyby udělali MGU-K, které má 10000kw, tak s tím nemůžou jezdit.
ICE omezení výkonu nemá, tam má pouze omezení na energetický průtok paliva.
koho toto prekvapuje. max dorbe vie, ze ma pod ritou najsilnejsi splaovak, kedze ziada tych 60:40
V Astonu by chtěli ADUO i na kvedlací šasí, převodovku a Alonsa.
Ať zruší všechny nástroje, jak postrčit dopředu ty vzadu, aby jim to nebylo líto, a mají po podobných problémech. Tohle je výsledek, nikoho mi není líto.
A chceš říct vtip? FIA. Jestli máš měřit výkonnost motoru, tak jako celku, ne jen části.
jasne, ze to nieje spravne.. treba oddelit rozpocty vyrobcov motorov od teamov. Treba dat kazdemu vyrobcovi rovnaky pocet klientov a treba dat rozpoctovy strop. Uplne najlepsie by bolo mat len 1 hardware a teamy by si robili len softwarovu cast. Vyvojar by pracoval s rozpoctom pre 22 aut a nie napr. 4 ako teraz redbul.
Však. ICE + MGU-K = výkon.motoru.
ICE neznáme, ale MGU je 469hp.
I kdyz fandime tem nejlepsim a bereme F1 jako top .. nebranim se tomu ( v ramci sou) aby FIA pomohla tem nejslabsim … ale trestat ty nejlepsi ? .. a po 5ti zavodech ? ..
Jak se na to kouka ted treba BYD a jine automobilky ktere chteji vstoupit .. takze , ehm , budeme jako FORD .. postavime prvni rok nejlepsi motor a vy nas pak potrestate tim, ze ostatnim date penize na doladeni treba elektricke casti motoru a my nic ? .. .. ne diky
cele je to nestastne … je tezke najit spravnou hranici mezi tim pomoci nejslabsim ( aby z toho nebyla one man show ) a zaroven moc nezasahovat / netrestat ty co odvedou lepsi praci nez ostatni…
tak ci onak dopadlo to jak MCL na mokrych gumach v Kanade ..
Já asi nejsem ten správný člověk na posouzení a aktuálně už vůbec ne - od začátku roku posloucháme jenom samý nářek a všechno jsou strašné pohromy. Pro mě je ale F1 čistá zábava, takže z téhle strany dokážu akceptovat jenom omezené množství pohrom a stesků. Ať si to vyřeší jak chtějí, a myslím tím i týmy, a ať už nás přestanou pořád s něčím otravovat. Na těchhle pravidlech se podíleli všichni, tak ať si to vyžerou. Stejně bude nakonec výsledek jiný než se teď předpokládá.
No a teď nevím, radši se snad z tématu odmlčím 
.
Naprosto ti rozumim.. ano ve finale pro vetsinu sledujicich by to mela byt ciste zabava .. bohuzel ta se muze velice rychle vytratit , kdyz zacnes ve " sportu" pomahat silnejsim…
Cely ten "narek " jak pises vznika z obavy, ze to co mame radi muze skoncit velice brzy paklize misto sportu nastoupi politika, penize a moc .. viz TOTO a MER ..
Protoze pak .. asi zadna zabava na krouzici Mer nebude .. prece neni mozne , aby tym co vede PK .. vyhral vsechny zavody dostal financni pomoc na dalsi vyvoj .. a tym co je 4 nedostal nic .. Stejne tak jako vsichni zakaznici ostatnich motoraru .. Staci , aby si OEM upravovala svoje vlastni sasi a na zlepseni ICE dala jen zlomek a nuzky vykonosti se jeste vice otevrou ..
Politika je ve F1 od nepaměti. Dominance jednoho týmu taky není nic nového. Toto Wolff tuhle hru určitě umí hrát dobře, ale to není jediný, ne? Tam o dobráka nezakopneš a taky to tak vždycky bylo.
Celá ta idea vyrovnávání a pomáhání a brzdění úspěšných a omezování atd. atp. podle mě do F1 nepatří. Ale ok, odsouhlasili si to, tak to mají. Jistěže je absurdní, aby případně ještě dostal podporu ten nejúspěšnější. Snad tam na vyjednávání konkrétních postupů a podmínek z ostatních týmů/výrobců neseděli žádní nazdárci, kteří nevěděli o co jde. Takže pokud pomohli vyrobit tohle, tak teď přijde trest za blbost (nebo za co) - omluva adminovi .
Opat som mal pravdu,ked som pred sezonou napisal,ze Mercedes si bude robit co chce ,presne toto iste robil v roku 2014,ked jazdil celu sezonu so znizenim vykonom motora,aby moc nevyhraval…Ludia sa divaju na F1 a pritom Mercedes je uz davno vitaz a vedenie sa rozhodlo urobit z neschopneho Antonelliho hviezdu.Kto to nevidi je riadne naivny…
Čím viac zavádzajú umelé pravidlá na “zlepšenie” športu, tým viac na to doplatia priemerní. Je to ako s daňami. Čím sú komplikovanejšie, tým viac si to odskáče profi IT expert s dobrým platom, ale nie multimiliardár, čo si zaplatí tím daňových poradcov.
Uvoľnite tímom ruky a uvidíme kreatívu a poriadny šport.
Říkal Wolf že RB má nejlepší motor, říkal…a nekecal.
To Honda tyhle starosti nemá…