To si sa kde dočítal prosím ťa?
Ak pravidlá určujú maximálny pomer 16:1 a zároveň vyžadujú dodržiavanie týchto limitov počas celých pretekov, tak sa tým všetky tímy s výnimkou Mercedesu riadili. Hrana pravidiel je práve 16:1.
Keby to bolo úplne čisté, tak sa to nerieši a nehovorí sa o možných protestoch a nemusí FIA zvolávať zasadnutie s tímami na túto tému.
Jos F1 nesleduje, on se kouká jen na výsledky a fandí těm, co zrovna vyhrávají. Na forum pak chodí hlavně vyvolávat hádky a potom si tu léčit mindráčky
ved tvrdis, ze vsetci ostatni dodrzuju kompresny pomer aj pocas pretekov takze pri merani musia byt vyrazne pod 16:1. samozrejme nemusi to byt az 15:1, moze to byt 15,5:1, ale musi to byt vyraznejsie pod 16. 15,9 by nestacilo aby pri pretekoch neprekrocili 16
a na toto mas aky dokaz? 
predlozili ti meranie kompresneho pomeru a aj vypocty, ze pocas pretekov to nabeton neprekrocia
si bud hlupak, alebo o f1 nic nevies. nikto by ten motor nenavrhoval takym stylom ako tvrdis, vsetci a vsetko navrhuju tak aby to splnalo testy ktore stanovuju pravidla
Nemusia byt vyrazne pod 16:1. Staci, ze nepouzili taku kombinaciu materialov, ktora neumozni vyrazne zvysenie kompresneho pomeru pri vyssej teplote, co prave urobil Mercedes.
A pravdepodobne dodrziavaju kompresny pomer, ked sa buria proti jeho nedodrziavaniu.
Jasne, vsetci su hlupaci alebo nevedia nic, len ty vies vsetko, pritom si to ty, komu unikla podstata, ze Mercedes pouzil kombinaciu materialov, ktora umozni vyrazne zvysenie kompresneho pomeru a vobec to nie je tak, ze vsetci ostatni budu pri statickom testovani hlboko pod 16:1. Praveze mozu pri statickom teste byt na urovni Mercedesu, akurat sa pri zvyseni teplot ich kompresny pomer nezvysi tak razantne.
PS: Najvacsi highlight je miestny k0kotko @HellHogr , ktory ma v tejto teme rovnaky nazor ako ja, a teda ze Mercedes porusuje pravidla, ale samozrejme jeho komplexy ho ovladli a utoci na mna, pricom tvoj nazor je v uplnom rozpore s jeho nazorom. Honzi, si h0vno. 