Ti zase solidně přeplo
1 Like
uvidis s cim pridu. Na tvojom mieste by som si kupil kyslikovy pristroj.
Co to je za blábol? To se teda neměřil při "pokojové teplotě ", to se v pravidlech dospalo až loni, nikdy předtím to tam nebylo a neřídilo se to tím prvkem
vzdy sa to meralo pri izbovej teplote. myslis, ze poslednych 20 rokov nemerali kompresny pomer?
To měřili za jízdy. Jen letos v pokojové teplotě.
1 Like
Se nedivím, že ostatní protestují. Bohužel to je asi jako kdybys chytal vzduch rukama.
Bože Helmutko, nechlastej zase.
Ne, měřilo se to normálně před FP, mezi Q a závodem, jenže se neřešila tvoje teplota 
Jak může být výhoda v úvodu závodů vyšší, než v rámci kol na Monze?
na zablombovanych motoroch?
Ne, to je jen v tvé hlavě. Já se postavil na stranu pravidel, kde se píše že kompresní poměr nemá překročit 16:1 a to po celou dobu soutěže.
1 Like
Samozřejmě, že ne. Ty měření probíhala před sezonou a pka už nikdy … ještě napiš, že Honda nebude umět pracovat s palivem Aramca a jsi jasnej
kde sa to pise? je to jednoduche, odcituj a uvidime.
Hlavně, že Helmutko tvrdí, že část C1.5 se vztahuje na pravidla (že výklad pravidel musí být po celou dobu stejný), což ani nedává smysl😀
Však to máš už několikrát doložené, sám sis pak vyložil pravidla úplně jinak
1 Like
takze vobec nevies.
Co nevím? Nevím proč tu vědomě šíříš lži
mozem vykladat len to co je v nich napisane. to da rozum.
to akoze rozobrali motor pred FP, aj medzi Q a pretekom aby mohli zmerat kompresny pomer? 
samozrejme, ze to dava zmysel. pravidla sa musia brat ako celok. nemozes si vybrat jeden paragraf. to by si potom kazdy vybral to co sa mu hodi.
Ne, aby mohli změřit pokovou teplotu