Jojo… Já ti prodám.
1 Like
Už uniklo video z příletu.
2 Likes
Né počkej, budeme fandit spolu. Ve Ferrari s Lewisem nám to nevyšlo, teď to určitě výjde 
Nejlepší je, že ten podcast s Piquetem Jr. byl nahraný 3 dny předtím, než vyhodili Hornera z posta šéfa RBR i postu CEO
Tož soudruzi. Naopak může být rád že dostal jen jeden trest.
Jinde je to úplně normální. Za zášlapnutí je trest . Plné brýle toho měli všichni . Nejen Verstapen.
…trest jednoznačne účelový a pomohol Norrisovi ktorý sa motal kdesi vzadu, jednoznačná pomoc Norrisovi…
Mám dojem,ze napomenutia sa uz nedavaju. V poslednych rokoch Fia prisla s trendom,ze tim ma rozhodnut a upozornit pilota,ked nieco vyvedie. Typickym prikladom su predbehnutia skratenim trate pri moznom vytlaceni, alebo obehnutie zvonka mimo trate. V minulosti platilo,ze Fia prikazala vratit poziciu. Teraz to uz neplati a tim ma upovedomit svojho pilota,aby vratil poziciu.
Myslim si,ze komisari sa teraz riadili rovnako. Pri 1. brake teste zazmurili oci a netrestali, pricom podla mna mali. Tim Mcl mal upozornit svojho pilota, ze taketo pocinanie moze byt povazovane za porusenie clanku 55.15 Sportovych pravidiel F1. Tim to nespravil a po 2.brake teste uz komisarom nezostalo nic ine,len mu naparit trest. Myslim si,ze komisari boli zhovievavi a netrestali hned po 1.incidente. Oni nemaju povinnost niekoho upozornovat, ze porusuje pravidla. Tie predsa ma kazdy poznat a riadit sa nimi.
2 Likes
Ktore pravidlo porusili komisari?
Btw. vysledok by bol rovnaky,keby ho potrestali po 1.incidente. Dostal by tiez 10s, viac by uz nebrake testoval a skoncil by zase druhy.
1 Like
Ale ved to je Fred, co chysta dobre jedlo pre talianov, aby ho nenahradili Hornerom 
1 Like
Tak naokraj - sice v tomto případě s postupem komisařů souhlasím (napoprvé měl upozornit tým, napodruhé trestali), ale názor o mizivém vlivu na výsledek už tak moc neberu…
Při penalizaci hned napoprvé by minimálně měl Piastri daleko víc času něco s tím dělat, mimo jiné tím, že by piloti McL nebyli vedle sebe by dost možná tým uvolnil strategie atd. Už to by byl rozdíl velký.
Navíc ale při tom druhém divokém restartu totálně rozhodil Maxe, ty jeho hodiny s tím souvisely na 100%. Jasně že to byla ve výsledku chyba Maxe, zrovna on se nemá nechat takto “vycukat”, ale zkrátka se to stalo. A pokud by Max zůstal před Landem, tak by to minimálně zase Landa zdrželo při předjíždění, což by opět šance Oscara na stažení penalizace zvedlo.
Jak říkám - jsem s rozhodnutím komisařů celkem v pohodě a chápu je, ale zase si nenalhávejme, že tím puštěním prvního restartu výsledek neovlivnili, podle mne by závod vypadal úplně jinak…
Mozno ano a mozno nie. Tu sa neshodneme, ale nazory sme si vysvetlili a to je najdolezitejsie.
Varovania sa davaju vzdy ked je nieco co je na hrane povoleneho a nepovoleneho. Ked jazdec prekracuje limity trate tak tiez nedostane hned trest po 1 alebo druhom prejdeni bielej ciari vsetkymi kolesami. trest prichadza as po urcitom pocte prejdenych limitov trate. Pilot ktory dostava kolo od jazdca zo spicky pola tak isto nedostava hned trest po prvom obmedzeni predbiehajuceho jazdca ale dostava cierno bielu vlajku ktora ho upozornuje aby sa vyvaroval zbytocneho blokovania rychlejsieho jazdca ktory mu dava cele kolo. Tym ze netrestali alebo neupozornili Piastriho po prvom restarte tak oni urobili chybu ked jasne nevymedzili hranice . Ak by mal Piastri trest po prvom restarte tak mal by viac sanci na zvratenie a pripadne zmenenie strategie voci Landovi Norisovi. Jednoducho RB sa stazoval na Piastriho a Tratovi komisari zbrklo reagovali. Ale uz tam nebude Horner ktory mal velky politicky vplyv na vedenie f1 a uz im vsetko vyplakavanie nebudu tolerovat
Prekrocenie limitov trate je velmi specificka vec. Tim predsa nemoze upozornit svojho jazdca, kedze nema kamerove zabery na sledovane miesta trate, preto to vyhodnocuju komisari. A je to este specificke pre jednotlive trate. Na niektorych okruhoch to prisne sleduju a na inych nie. Specificke zatvaranie oci komisarov si vsetci pamatame z Bah 21 a vyse 30 poruseni limitov jednym 7nasobnym.
Ak si dobre pamatam,tak po 3 prekroceniach pride upozornenie, ze po dalsom pride trest.
Predbiehanie jazdcov o kolo je dane modrou vlajkou. Ak ich niekto ignoruje,tak je znova na komisaroch,aby posudili danu situaciu a rozhodli, ci boli porusene pravidla alebo nie. Je to na posudeni komisarmi, teda cloveku.
A podobne to bolo aj v pripade brake testov.
To vsetko su pravomoci komisarov, ktori maju rozhodnut, ci boli alebo neboli porusene pravidla.
Este raz sa pytam,ze ktore pravidlo porusili komisari. Na toto si mi neodpovedal.
Vsetko je v pravomoci komisarov . Kazdy jeden manever jazdca sa da otocit tak alebo inak , zalezi len ako su na koho naladeni.
29 limitov nie vyse 30. A nebolo to porusenie kedze kontrolovanie limitov trate v Bahraine bolo ohlasene len na trening a kvalifikaciu a preto to nebolo ani u LH potrestane lebo to bola seda zona. A prave na to vtedy zareagovalo vedenie f1 a pocas preteku upozornili jazdcov ze to zacnu trestat. LH to potom prestal porusovat a nebol za to ani potrestany. A prave na take veci sluzi varovanie.
Tak ja ti nepoviem ziaden paragraf. Ale ak tratovi komisari potrestaju jeden manever a taky isty nechaju tak a netrestaju tak je to ignorovanie pravidiel. Ak tratovi komisari riesili Piastriho po prvom restarte ako hovoria a bolo to nepovolene tak preco nedali varovanie alebo hned trest ked to bolo take nebezpecne ako hovoria ?
Chcú už doťukať Norrisa na prvé miesto, lebo je anglán. Viď hlavne pokazená Piastriho zastávka v boxoch. Fraška.
Podľa spomínaného portálu napokon riaditeľstvo pretekov rozhodlo, že Piastriho prvé brzdenie netreba formálne vyšetrovať. Keď sa to však zopakovalo aj druhýkrát len o pár kôl neskôr, nebolo ochotné opäť prižmúriť oko a nechať pomyselnú žltú kartu vo vrecku. Takze prve porusenie pravidiel nebolo treba formalne vysetrovat? Ak by vtedy dali pomyselnu zltu kartu ( ta sluzi ako vystraha ) k dalsiemu takemu incidentu by viac neprislo v tych pretekoch.
Ked to pravidelne porusoval 7nasobny, bola to seda zona.
Ked to iste chcel robit aj Max, tak sa komisari rozhodli,ze porusenie limitov trate budu odteraz trestat. Skvele ferove podmienky pre ostatnych pilotov.
Jeden pilot pocas 30 kol mohol v kazdom kole ziskat 0,2-0,3s k dobru len tym, ze opustal trat. Kolko trestov by mal dostat, ale nedostal ani jeden? Tomu sa hovori jackpot.
Skoda len,ze na Sira vobec neboli naladeni.
Tak svojvola komisarov sa ukazala presne ako v tom Bah21. Zatvorili oci,lebo nechceli vstupovat do boja o titul. A hlupak Oskarko si myslel,ze moze donekonecna porusovat pravidla a vzdy mu to prejde. Asi ich nepozna dobre.
Je to jasne! Komisari nemohli aj druhykrat prizmurit oko a tak zakonite prisiel trest. Lepsie neskoro ako nikdy.
Aku pomyselnu zltu kartu? Kedy dali v F1 zltu kartu? Nic take neexistuje.
Jednoducho ho za 1.porusenie omilostili, ale za 2.porusenie uz potrestali. Mozeme byt radi, ze aspon nieco, co sa o Bah 21 neda povedat.
V Baku nebol ziadny brake test, lebo stajna mercedes hned po incidente zverejnila data, kde Hamilton nestupil na brzdu, iba zlozil nohu z plynu. To Vettel sa na neho prehnane lepil.
Naopak o par zavodov neskor to bol prave Vettel, ked svetla na SC zhasli a on vybrzdil 2x Hamiltona bez trestu…
EDIT: A vtedy stajna ferrari data neukazala… vieme preco. Skoda, ze ten rok este nemali Leclerca. Ten by predviedol viac, ako Vettel s Raikkonenom… Ti uz boli za zenitom davno…
Paradne napisane, neni co dodat 
A to sa vola brzdenie motorom.
Pri vyjazde zo zakruty, kedy kazdy jeden pilot ocakava zrychlovanie,si po akceleracii Sir zlozit nohu z plynu a to znamena zabrzdit auto motorom.
Opravujem teda na engine brake testovanie Sira.
1 Like