Posledne dni som tu tolko x cital, ze Pepa povedal, aj Pepa povedal, ze tomu mozme minimalne na 50% verit? 
(druhych 50% je Eisele)
Ja som ich nepocuval, tak neviem, len srandujem na margo toho, ze kazdy si veri comu chce (pokial nejde o tvrde fakty), ci je to EisKing, Palmer, Windsor atd.
Ano a odpali sa ten na vonkajsku, lebo ak je vpredu a trafi sa na zadne koleso, tak dostane hodiny, ak je zarovno, tak sa tuknu kolesami a toho na vonkajsku to vystreli von a ak je vzadu, tak ho nema ako zavriet.
Je to presne naopak kamarat. Vonkajsia stopa je vzdy riskantnejsia ak sa bavime o predbiehani. Staci si pozriet par expertov alebo pretekarov ako sa k tomu vyjadria. 
Jedine v pripade, ze je tam vybehova zona. Ak tam nie je a je tam trava alebo strk, tak si v prdeli. Ak tam je vybehova zona a si do nej vytlaceny, zatial co ten druhy sa udrzi na trati, tak si tak isto stratil ty.
Tak zrovna Palmer dělá analýzy a opíra se o pravidla F1, dohodu mezi jezdci i telemetrie. Proto mi přišlo směšný, jak jeho analýza z Austinu se překroutila na úplně něco jiného, než tam prezentoval 
Ja som to ani nemyslel v zlom proti menovanym. Ale skor, ze casto verime aj len nazorom, nie len 100% faktom, co je normalne
ak to spravis dobre tak sa odpalia obaja.
nieje, pre toho kto je na vonkajsku a nezatvara tu zakrutu, ale je pripraveny zakrutu vypustit. co na tom nechapes, ze na vonkajsej strane to mas pod kontrolou ovela viac ako na vnutornej. ked ti na vnutornej strane zavrie zakrutu tak uz s tym nespravis nic, lebo ides na hranici gripu a viac to do vnutra stocit nevies. na vonkajsku ti ale staci stocit volant a fyzika sa postara o to, ze ta vynesie od supera prec
a ano pokial tam vybehova zona nieje tak to je trochu ine, ale tu vybehove zony boli, tak neries situaciu keby neboli.
ked ta vytlaci tak stratis, ale len moznost ho predbehnut, ale stale si v pretekoch. na vnutorej je to o nahode ci ked ti zavrie zakrutu to zazrakom dokaze strihnut skokom cez obrubnik a nehodi ta to do supera a co sa nasledne potom stane, ze kto zvas vypadne. na vonkajsku si len prisiel o moznost predbehnut, ale ty rozhodujes do akeho rizika ides, ci sa das vytlacit, alebo uhnes
Prosim ta prestan s tymi nezmyslami.
Urcite budes zvonku planovat koliziu tak, aby si odpalil toho na vnutrajsku. Ved pouzi mozog pre boha alebo si o tom nieco precitaj alebo pozri videa. Preco pri takejto kolizii takmer vzdy odleti ten na vonkajsku do strku a ten na vnutrajsku pokracuje? Tu mas video, pozri si ho, zamysli sa a napis (odosobni sa od toho, ze je to Hamilton, len je to prve video co mi napadlo):
Toto nie je nazorova diskusia, tu sa bavime v rovine faktu a nezmyslu kamarat. Vonkajsia stopa je vzdy riskantnejsia, tam nie je o com diskutovat skratka.
Tohle je pouze snaha mp1 vysvetlit, ze Lando tim predbihacim manevrem, ktery vyuziva sedou zonu pravidel, se pouze snazi odvratit srazku.
Pritom ten problem je komplikovanejsi. Lando samozrejme ma povedomi o pravidlech, nesporne. Vi ze je v souboji jeden na jednoho slabsi a ze Max ma prehled a vnitrni stopu si hlida. Dela to tak spousta jezdcu.
Lando je proste pilot jako kazdej jinej. Ma sve zbrane a Max sve. Jak ostatni.
Ted se zvysuje tlak na Maxe. Ten je vsechny poslal nekam. I kdyz Lando titul vyhraje a pristi rok se stretne s Ferrari, bude jeho styl podroben srovnatelne kritice jako ten Maxuv.
Protoze az poprve vystreli Hamilton Landa z trate, tak se cela motoristicka obec dozvi jak je to doopravdy. Hamilton vsem rekne jak ma Lando jezdit.
Nahle se na ten pripad utok vnejskem bude pohlizet jako na super nebezpecnou praktiku, kterou by mela pravidla omezit. Uz ted se proti tomu zveda mirna kritika.
Ta pokazuje na to, ze pilot na vnejsu takovym zpusobem omezuje prujez zatackou pilota na vnitrni strane, ze tomu vlastne nezbyva zadne bezpecne reseni, vyjma toho, vyvezt soupere mimo trat a spolehat na to ze nedojde ke srazce.
Ostatni reseni jsou potencialne nebezpecna, protoze nuti pilota na vnitrku vyrazne zpomalit a vystavit se riziku narazu dalsi za nim jedouci formuli.
Fakticky to znemoznuje obranu, protoze predjeti je legalni i mimo trat, pokud mate na apexu kolo pred souperem.
Takze oproti Austinu se nic nezmenilo. Oba styly, Maxuv i Landuv jsou srovnatelne nebezpecne. A oba sazi na to, ze mohou pri manevru beztrestne opustiti trat.
Mimochodem, to jak ma vypadat cisty souboj a cisty predjizdeci manevr, paradoxne ukazal Hamilton.
Takhle ale Landuv manevr rozhodne nevypadal.
At nedojde k mylce, ne u tebe, ale u nekterych. Bavim se o ctvrte zatacce.
No najlepsie by ju odvratil keby predbiehal po vnutrajsku. Sainz mu dal dokonaly navod, to ako predbehol Maxa bolo perfektne.
A ja rozumiem tomu, co hovori, ze ked je tam vybehova zona, tak ju moze Lando vyuzit, ale nech nerozprava, ze predbehnutie po vonkajsku je bezpecnejsie. Vzdy viac moze stratit pilot na vonkajsku.
pre toho na vonkajsku to je bezpecnejsie, lebo on rozhoduje o tom do akeho velkeho rizika pojde, ze ci bude riskovat a neda sa vytlacit, alebo tu zatacku vypusti a prejde to cez vybehovu zonu. bavime sa o situacii ked existuju vybehove zony a nieje tam strk, alebo stena
tam riskuje len to, ze mu ten predbiehaci manever nevyjde resp. bude musiet vratit poziciu, ale on urcuje riziko do akeho pojde. prakticky nieje odkazany na milost a nemilost supera, lebo fyzika nepusti, na vonkajsiu stranu auto ide same, na vnutornu pojde len tolko co dovoluje uroven gripu
Vonkajsia stopa nie je bezpecnejsia za ziadnych okolnosti. Pilot na vnutrajsku rozhoduje ako zakrutou prejdu a ci niekoho vytlaci alebo zostreli. Tu neexistuje diskusia, to nie je moj nazor, to je proste fakt, ktori ti povedia vsetci experti alebo jazdci.
Ved tu si sam znegoval to co tvrdis. Ano, auto ide na vonkajsiu stranu same, a preto je vnutorna stopa istejsia. Vonkajsi pilot neme ako ohrozit toho na vnutrajsku, jedine tak, ze ho zavrie ak je aspon polkou auta pred nim, ale aj to je pravdepodobne, ze uskodi viac sebe. Kdezto pilot na vnutrajsku moze toho vedla seba rovno odstrelit z trate ked chce alebo ked spravi chybu.
ja si myslim, ze ako Lando tak Max nepatria k tym najlepsim v subojoch koleso na koleso. Davaju do toho vela emocii a nervozity. Max to vie do istej miery kompenzovat agresivitou. Obaja piloti exceluju v pochopeni auta, Max vie jazdit rychlo fakt s extremnymi nastaveniami, Lando rychlost permanentne ukazuje, golden boy Piastri sa v tomto stale nevie uplne chytit. To im je ale obom na figu pri subojoch.
Zo sucasneho pola sa mi javi ako najlepsi pilot v subojoch Hamilton a Leclerc, dokonca aj Piastri sa mi zda v tomto ohlade velmi sikovny. Oni rozmyslaju 3 zakruty dopredu, vedia si to nachystat. Ako netvrdim, ze tam je nejaky brutalny rozdiel, ale je to znatelne.
I to je mozne. Nic proti. Myslim si to jinak, ale co jsi napsal ma neco do sebe.
Co se tyce toho premysleni o tri zatacky napred, tak to nevim, ale rozhodne jak Hamilton, tak Charles jsou asi trosku dal v planovani. To asi souhlas.
A ze Max je emocionalnejsi a Lando taky, s tim take souhlay.
Dobrej pohled na vec za me. Diky.
Tiez si myslim, ze zaujimavy pohlad na vec a rozhodne ma co do seba