Súčasné Smernice o jazdeckých štandardoch obsahujú isté nedostatky, ktoré je FIA ochotná v spolupráci s jazdcami odstrániť. Kedy sa teda môžeme tešiť na to, že súboje na trati budú o čosi férovejšie? George Russell prezradil, že reálne najskôr v roku 2025. So skoršou implementáciou zmien nesúhlasí jeden pilot.
Kdo by to tak mohl být? 
Hned je vidět, kdo je stádo a kdo osobnost. 
Alonso
Nestraš. Ještě budu muset vymazat svůj předchozí komentář.
To by sedělo ve verzi co píše Bretnix, že je Alo osobnost. Ale Alo není ten, co to blokuje😄
ved sa nevie ci to vobec niekto blokuje, a vobec konkretne meno
To vyřeší jedna jednoduchá konkrétní otázka novináře, neboj 
A jinak konkrétní jméno si tu napsal jen ty 
Som rad, za dalsie potvrdenie, ze pravidla nie su vzdy zmysluplne a konanie podla nich automaticky sportove/ferove.
O to viac, ze to zdiela profesionalny skuseny jazdec, nie my za klavesnicami
Zda sa, ze 19 z 20 naslo zhodu, snad presvedcia toho jedineho, nech uz je to ktokolvek.
Aby tato debata nedopadla ako v tom vtipe: Sofer si v aute cestou na dialnici pusti radio a pocuje: “pozor pozor, nejaky blazon sa na dialnici ruti v protismere!” A on: “Keby len jeden, vsetci!” 
… A zase téma v rovine “ideme meniť pravidlá uprostred sezóny”.
S38E43
Mas to spatne Jezku. Od doby co je Alonso v AM, uz je takovej poslusnejsi.
Uz je tam jen jeden, kterej nejde s davem a ma svou hlavu a svuj nazor. 
Pravidla ne, jen nějakou jejich interní neveřejnou směrnici.
Alonso né, ten si přece chystal ručník, aby mohl oslavit svou čtyřstovku čistý. 
Celá tahle debata není o změně pravidel, ale o rovném dodržování těchto pravidel.
Jinými slovy to není bič na jezdce, ale na delegáty FIA, kteří si pravidla upravovali k obrazu svému.
Russell namiesto rečí by sa mal naučiť nerozbíjať autá ešte pred pretekmi 
Keď myslíš 
15znakov
Podla mna mate pravdu vlastne obaja s Ferdom
Ja vacsinou zmeny pocas sezony nemusim, aj ked niekedy pri extra situacii asi treba… Teraz je vsak uz takmer zaver sezony, tak budem OK aj ak to bude “az” od 25 zmenene…
Som zvedavy ako to zmenia a ci to prospeje.
Zase tak lahke to zial nie je…
Idealne je mat 1, jednoduchsie pravidla/smernice, aby komisari nemuseli byt pomaly pravnici a rozsudky boli konzistentne.
Take vsak casto mozu mat “diery”, ktore niekto zneuzije, hoci nebudu proti pravidlam a zase ohen na streche…
Platanim vsetkych dier a situacii nastava 2, preregulovanost, ktora je v rozpore s 1…
Za současné zmatky a ohýbaní pravidel se jasně ukazuje jako moc chybí Charlie Whiting.
Za něj byly pravidla jasné a přehledné. Charlie měl takový přehled, že se na něj s úctou obráceli jezdci a dokonce i týmy o rady jak některé věci dělat lépe, nebo jestli je jejích vize správná a legální.
Takový to byl kalibr.
Po něm bohužel přišly pouze plevy v podobě Masiho a jiného bezpráví.
Bude nesmírně těžké v dnešní době najít za Charlieho adekvátní náhradu.
Podobně to vidím i s Red Bullem po odchodu Mateschitze.
V zasade suhlasim, aj ked aj vtedy boli rozne kontroverzie/kauzy a nespokojnost (bez toho sa to asi ani uplne neda), no posledne roky je toho privela a posobi to casto ako neriadeny chaos…
Žádná směrnice nikdy neobsáhne všechno a čím víc se budou hnidopišit v centimetrech, tím to bude horší. Problém je, že komisaři buď nemohou, nebo nemají odvahu jednoduše označit a penalizovat např. nebezpečnou jízdu nebo vytlačování z trati…