1 Like
Dost záleží na tom, jak to Mercedes vlastně dělá… Dokud se spekulovalo o pouhém vyšším využití teplotní roztažnosti na ojnice použitím na to vhodných (ale legálních) materiálů, tak bych byl na straně Mercedesu, ač jejich fanoušek vůbec nejsem. Tohle je prostě fyzika a reálně se zvýšení komprese po zahřátí děje všem, tady by to jen bylo výraznější. Za mne príma nápad a nefér v tom nevidím nic.
Pokud by se ale potvrdily ty poslední zprávy o doplnění motoru o nějakou teplem uzavíranou “komůrku”, tak se to už začíná sunout někam trochu jinam a tohle bych už začal vnímat jako pokus o cílený podvod. To už prostě není jen “zvýraznění” jevu, který se děje v každém motoru, to už je vyšší úroveň manipulace.
Takže asi tak - tohle bude ještě zajímavé a tipuji, že FIA nakonec bude postupovat dost podobně, jako tu píšu, tedy rozlišovat, v čem vlastně ta modifikace spočívá…
ludia z vyssou inteligenciou veciam rozumeju a preto nevedia spavat a nadavaju z frustracie, ze ziju medzi blbcami.
Hlupakovi nevymachana huba a ponocovanie nepomoze (vsak honzi).
1 Like
Hezky sis tu zas prostřelil obě nohy
1 Like
Jaj, tobě ten Honza nedá spát… 
Čekal jsem nějakou rozsáhlou studii.
1 Like
je to king fora.
Helmutkova frustrace a nespaní z toho mu nepomůže 
Honzi precitaj si nejaku knihu. chyba ti slovna zasoba.
1 Like
ok, beriem spat. uz ma to nebavi…
2 Likes
- revidované vydání, lol.
1 Like
Říčan viděl výplody Helmutka musel to revidovat a doplnit
1 Like
konečně jsi pochopil, že je lepší s nami být zadobře. 
1 Like
Najvtipnejsie bude, ak sa robi velky hunbuk okolo motora a Mercedes pride s uplne niecim inym, co mal prave cirkus okolo motora zamaskovat.
Alebo po prvom zavode zistime, ze najlepsi motor ma Ferrari