Nejspíše se bude jednat pouze o nějakou drobnost jako třeba přidání čárky za větou, nebo jiné upřesnění.
Pokud se někdo odvolává na ambient teplotu v pravidlech, která je tam od listopadu a nedalo se s tím závazně dopředu počítat, pak stejně legislativním procesem dojde zase k odstranění ambient teploty a je vymalované. To jak to tam dali je stejně korektní jak to vyndaj, že.
1 lajk
Vždyť to tvrdím furt, že je Flavio kopidol.
Ved ja som nikde nenapisal, ze ked sa to zmeni, tak neviem co… Ked to zmenia, OK, ale podla pravidiel.
Dovtedy stale plati, ze ak je ten motor bez zmeny pravidiel nelegalny, nech sa protestuje a kludne da aj dsq…
Ale par dni pred sezonou menit pravidla, to neviem kedy bolo.
Ferrari si s ich motorom jazdilo minimalne sezonu a medzi sezonami sa to upravovalo.
Za mna, nech to FIA transparentne ujasni a ak uzna, ze treba nieco menit, tak s rozumnym terminom schvali zmeny 
Flávio za to může? On to Alpine koupil ne? 
1 lajk
Kde Flavio vstoupí, tam sedm roků tráva neroste.
No, naposledy asi v tom listopadu
Jinak i tak jak je to napsáno teď, je to minimálně sporné a nemyslím že by ze současných pravidel vyznívalo že motory můžou jezdit s poměrem 18:1, já se vzhledem k větě že nesmí přesáhnout 16:1 a to ještě s odstavcem po celou dobu soutěže, přikláním že to dovoleno není. Ale připouštím že to už je spíše právnická bitva v konfrontaci s účelem pravidla, a ten účel by měla prezentovat především FIA a dle toho směřovat kroky. Ne to jen alibisticky nechávat na hlasování.
Však po trávě se nejezdí
1 lajk
Takže nedodrží to nikdo, ale někteří se o to aspoň snaží? Tak na tomhle postavit kauzu mi přijde hodně zvláštní. Ale proč to nezkusit.
wow…crazy. 
to je asi jakobych napsal, proč někoho rozhořčovalo dopování v cyklistice, když se to tam děje dělo/děje běžně.
1 lajk
Listopad nie je par dni pred.
A ta “zmena” bola potvrdenie dekady zauzivaneho postupu.
Teraz by bola skutocna zmena a uplne tesne pred sezonou, ked su motory davno vyrobene atd.
To ja netuším. Každopádne vždy keď sa ukáže, že nejaké meranie je nedostatočné, upraví sa čo najskôr, aj v priebehu sezóny. Tu ale záhadne k tomu pristúpili opačne a radšej to zabetónovali priamo do pravidla. Prečo?
1 lajk
Já na kauzu Ferrari nemám pozitivního slova, takže asi tak.
1 lajk
Z pohledu motorů, jak mi to bylo vysvětlováno, je to prašť jak uhoď 
1 lajk
Ono se to asi dodržet nedá, z fyzikální podstaty věci. Resp. by ten kompresní poměr za studena musel být nižší, aby po zahřátí nepřekročil literu pravidla. Ale jinak jsem genezi problému podle mého popsal dobře, resp. tak, že to dává smysl. Zbytek nechám na FIA, měli počítat s tím, že Toto je Toto, známá firma.
Jenže po dekádu tam nebyl zjištěn žádný záměr toho zneužívat. Pokud tomu tak teď je, tak zcela čistě náhodou se tam v listopadu zabetonovala věta o ambient teplotě. Náhody v F1 neexistují.
Neviem, ja budem respektovat to, ako sa rozhodne a “plakat” nebudem.
Pred tyzdnom ste pisali, ze padla klec, dopadne to dobre, tak si pockajme a bude to OK
1 lajk
Pokud tomu dobře rozumím, tak právě proto je tam ten způsob měření za pokojové teploty a proto z toho všichni vycházejí. Pak by ale problém nemělo být překročení kompresního poměru v provozu, když ho překračují všichni, ale případný způsob, který k němu vede. Pokud ten neodporuje pravidlům, tak proti úmyslům těžko protestovat. Ale taky si počkám, zatím oficiálně nevíme vůbec nic. A sice Toto je Toto, kdo jiný by taky měl být, ale proti němu taky nestojí Mirkové Dušínové…
1 lajk
Takhle nějak by to být mohlo, ale v pravidlech jsou dost striktní možností v použitých materiálech, takže se tenhle problém nemůže týkat pouze Mercedesu, ale všech výrobců.
Možná si nějaký výrobce uvědomil, že by některý tým mohl fyzikálních zákonů zneužít nějakým protestem a raději požádal FIA o upřesnění.
Ale je to vaření z vody.
Stejně si stále myslím, že kompresní poměry nejsou žádným problémem.
2 lajkov
V zásadě se doplňujeme. Spor podle mě vzniká tím, že několik výrobců se rozhodlo nenadužívat přirozený nedostatek pravidla a držet se ducha zákona, kdežto Mercedes k tomu pravidlu přistoupil ryze formalisticky (a s jistou dávkou oportunismu). Podle mě ale Mercedes zaskočil i samotnou FIA a ta teď z toho má těžkou hlavu.
@Ferda Díky za upřesnění. Nicméně tam píšu, že ten poměr v provozu překračuje patrně každý, ale rozdíl je v míře toho překročení. Mercedes se jí asi snažil maximalizovat, Ferrari spíše minimalizovat. Názor můj.
1 lajk