maju CAD dokumentaciu a software, ktory im vypluje objem za 2s.
na rozobratom motore to mozu premerat 3D laserovym scannerom a porovnat jednotlive rozmery.
V pravidlach sa pise, ze metodu merania stanovi vyrobca a FIA ju schvali.
1 Like
ja to chapem tak, ze nejaku dobu po nastartovani sa tam nieco spaluje
to tazko ked motor musia pred nastartovanim zahriat aby ho neposkodili.
ci pana tak to som nevedel 
pre našich absolventov osobitnej školy - FIA (Medzinárodná automobilová federácia) môže rozobrať motor Formuly 1, ako aj akúkoľvek inú časť vozidla, kvôli technickej kontrole. FIA má právo kedykoľvek overiť zhodu pohonnej jednotky s technickými predpismi.
Tu sú hlavné fakty o kontrolách FIA:
- Náhodné kontroly: FIA pravidelne vykonáva podrobné kontroly, pričom si počas pretekového víkendu náhodne vyberie jeden kompletný automobil na podrobnú kontrolu a demontáž.
- Zapečatenie motorov: Komponenty pohonnej jednotky sú zapečatené, aby sa zabránilo ich neoprávnenému upraveniu medzi pretekmi. Pečate môžu byť odstránené len so súhlasom FIA.
- Dôkladná prehliadka: Ak existuje podozrenie na porušenie pravidiel, technickí delegáti FIA sú oprávnení odstrániť a rozobrať motor (aj v rámci parc fermé), aby skontrolovali vnútorné súčasti.
- Povinnosť tímov: Je povinnosťou každého tímu preukázať, že ich auto a motor sú v úplnom súlade s predpismi, čo zahŕňa aj fyzickú kontrolu hardvéru.
Ak by tím odmietol sprístupniť motor na kontrolu, hrozili by mu prísne sankcie, vrátane diskvalifikácie.
1 Like
rozobrat motor pocas parc ferme? teoreticky ano, prakticky nemozne alebo velmi tazko predstavitelne aby fia nariadila niekomu medzi priamo pocas vikendu a nieto este pred pretekmi rozobrat kompletne motor aby ho mohla skontrolovat
timy niesu vybavene na to aby v boxoch dokazali rozobrat a znovu zlozit motor. ved ked pride k pochybnostiam o spolahlivosti niektoreho motora tak to nikdy neopravuju na mieste, ale nasadia druhy ci uz pouzity alebo novy a ten problematicky ide na kontrolu do tovarne
predstava, ze par hodin pred pretekmi fia prikaze niekomu vybrat z auta motor a rozobrat ho v garazi na suciastky je fakt usmevna 
takto sa to nerobi. ak by mala fia podozrenia na to, ze niektory motor nesplna pravidla v castiach ktore su zaplombovane a teda bezne ich tim nerozobera v garazi tak nariadi po pretekoch zapecatenie toho motora a potom sa v tovarni za pritomnosti fia rozoberie a skontroluje
1 Like
nemusí to byť motor pripravený na pretek,to ťa nenapadlo? druhá vec,FIA môže rozobrať motor po pretekoch… * Kontrola mimo okruhu: Ak je potrebná hĺbková analýza, ktorú nie je možné vykonať priamo na okruhu, FIA môže komponenty (vrátane častí motora) zaistiť, zapečatiť a previezť na kontrolu do špecializovaných zariadení.takže z poslednej vety jasne vyplýva,že technici FIA si môžu pri podozrení,zobrať so sebou motor aj v parc fermé…
1 Like
Ano, poslední věta je správně.
Celá ta teorie o nějaké komůrce o velikosti 1cm3 ve spalovacím prostoru je opravdu úsměvná.
V horní úvrati se píst téměř dotýká hlavy, je tam prostor cca 0,5mm.
Spalovací komora je totiž vyfrézována v hlavě pouze z části, z větší části je vyfrézována právě v pístu.
Při designování spalovací komory hrajou zcela zásadní roli mikrometry páč to tam hoří docela rychle, cca 120x/ sec. vstřikuje se to tam pod 500 bary, píst má 400°C, výfukové ventily přes 500°C, a za nimi ve výfuku 1000°C…
A teď ten největší nesmysl, který mě nikdo tady nebude věřit, protože to v kuchyni nezažijete a nikdy v životě nevypočítáte.
- ta cca 300g ojnice musí cca 250x za
sekundu udržet píst, který má ekvivalent
hmotnosti cca 6tun…
Je mi jasný, že ani jednomu slovu nerozumíte a ani AI vám to nevysvětlí, takže vám nezbyde než říct, že Triper kecá 
.
Takže ještě k tématu, pokud tohle všechno Mercedes zvládnul, tak si zaslouží roky vládnout a já jim fandím, navíc až ho Redbull porazí se svým motorem, bude to o to spektakulárnější.
3 Likes
staci predsa, ze tomu rozumies ty.
mali by zaviest BoP, alebo najlepsie standardne motory a bol by pokoj. aj tak technicke riesenia nikoho (vratane mna) nezaujimaju a vsetci sa na tom pohadaju. a ten jeden co tvrdi, ze tomu rozumie, ako napriklad ty. tak ti poviem - srat nanho.
2 Likes
1 Like
Klidně bych na tom krokodýlkovi spáchal drobnou liposukci ve vlastní prospěch. 
Krasne.
Inak ze ohen sa zapali a vyfukne prec - 250 krat za sekundu, to je mimo môj pochop.
Ale OK, funguje to, takto to je.
2 Likes
Plně souhlasím a podepisuji.
Jen potom nevím, koho by to ještě z těch chytrých kluků, co to konstruují zajímalo…
Asi by odešli a F1 by už byla kompletně pouze pro tupce hádající se o statistikách a nadpozemských vlivech nedoceněných pilotů.
vsak je to v rubrike sport.
1 Like
nedoceneni piloti by neexistovali
Z toho textu o austenitickej oceli, ktorý si sem pridal, to ale vyzerá tak, že táto oceľ má vysokú tepelnú rozťažnosť, ale zároveň jej mikroštruktúra (austenit) sa správa stabilne pri rôznych teplotách. Podľa mňa sa to nevylučuje. Čo na to hovoríš Ferdo?
Oni neexistují ani teď, každý má co si zaslouží, tak jako všichni ostatní.
Navíc si já myslím, že jsou naopak jedni z nejpřeceňovanějších sportovců ever.
“Professional F1 drivers make driving this car look easy. Mad respect for them.”
2 Likes
no aspon si zajazdil dve kola.
su sporty kde by si ako novic ani len neskrtol pripadne by skoncil v truhle, napr skoky na lyziach, rockclimbing, pro boxing…
tak rockclimbing předpokládám, že mají jištění, jinak by náš legendární Adam Ondra už davno nežil.
Furt je nesmysl, že F1 piloti jsou to nejpřecenovanější sportovci ever - naprosto nesmyslnej nazor.
1 Like