za mna ok az na ten motor. 400 vs 350 je stale brutalny pomer a auta v pretekoch sa k tomuto cislu ani len nepriblizia. Auta kludne mohli byt este kratsie. 3.4m razvor je uz fakt velka limuzina.
Návrat do roku 2008? FIA predstavila nové technické pravidlá pre rok 2026 | Magazín F1 - F1online.sk
1 Like
Vie mi niekto vysvetlit, ako maju byt tie auta lahsie ako aktualna generacia? Zmensuje sa nadrz? MGU-K rastie, bateria rastie a teamy teraz zoskriabaju farbu z auta.
3 Likes
Dodavatelia motorov 1991 Formula 1 sezona-Ferrari,Honda,Ford,Porsche,Ilmor,Lamborgini,Yamaha,Renault,(Judd,ale to bola prerobena Honda),cize mame 8 (9 s Juddom)dodavatelov motorov a nie vraj rekordnych 6 v roku 2026…
1 Like
a to boli hybridy?
V Clanku sa nepise o rekordnych 6 hybridov,ale celkovo motorov,co je zjavne hlupost.
mozes napisat do redakcie
Celkem mi udělali radost, Ground effect amen.
1 Like
Tak proto se tak pozdrzuje to oznámení Neweyho, když je ground effect amen
No, myslím že se uplatní stále, především v aktivní aerodynamice a maximalizaci přítlaku, který se nebude hledat snadno.
- Aero ~OK;
- motorova cast meh, moj navrh: MGU-k 2x vykonnejsi, vpredu hub motors (~1/2 MGU-k ako motor, ako generator neobmedzene), ~80% el energie superkapacitor (lahsi) 20% baterka; ICE na vyber sucasne alebo VR6 s mensimi 2 turbami na strane (~zachovanie umiestnenia airboxu aj taziska)
- kolesa - sirka ok ale velkost "15
- aktivne zavesenie
@Hedgehog inak tie auta boli docela dobre v nasledovani (napr legendary Imola 2005 Alonso - MSC battle) vpredu inwash vzadu upwash virov zadneho kola (tie aero elementy na bocniciach), stredna sekcia difuzora dost vysoka (takze wake konvergoval do relativne maleho priestoru a hore), ta zmena pravidiel 2009 nedavala zmysel.
Docela složitá situace. Něco jak s tím Maxem jestli 2025 nebo 2026. Rozdíl výplaty může být X násobný.
jj, uvidime co prinesie to aktivne aero a ten boost na predbiehanie, jak to bude vyzerat v praxi, lebo jak tu uz ktosi pisal, to ten co je predbiehany snad nema ani moc sanci na branenie
Můžeš se podívat na Formuli E…
Tam máš boost výkonu 
viesco parkrat som tomu daval sance, ale nebavia ma tie trojuholniky moc
Ground efekt pryč? Nuuudaaa
Ziadna takato zmena moc nedava zmysel. 2007/2008 boli McLaren s Ferrari k sebe velmi blizko, sem tam vystrcil rozky aj BMW Sauber. Prisla zmena, Brownove difuzory a nasledne RBR. Potom totalna prekopavka motorov, totalna dominancia Mercedesu a ked sa RBR dotiahol, zasa zmena, dominancia RBR a teraz, ked to zacina byt napinave, tak zasa prudka zmena pravidiel a zasa niekto ustreli, moj typ je Ferrari alebo Mercedes. A tak to ide stale dokola.
Co tvorcom pravidiel ocividne nedochadza je, ze akonahle team s autom dosiahne urcitu uroven pritlaku a pridu nove pravidla s tradicnou snahou o znizenie pritlaku, vsetci inzinieri si daju za ciel najst ten strateny pritlak inde a nejako ho proste najdu. Vzdy je tym benchmarkom povodna hodnota ktoru nejako dozenu a potom len pokracuju dalej.
1 Like
Takže ground effect pryč, nové motory … nemusíme ani hádat, který tým zas začne dominovat tvl … jako by to těch 8 nebo kolik let nestačilo … A Newey si s takovou může jít dopřát ten zasloužený důchod, protože bez GE už bude jeho přínos poloviční … skvělá budoucnost nás čeká … a to ani nemluvím o těch paskvilech kterým chcou říkat pohonná jednotka … to už rovnou za 5 let můžou udělat čistě elektriku a spojit to s Formule Electrolux … jo a škoda blatníčků nad předními koly … vypadaly pěkně …
Ale Ground efekt ostáva aj plochá podlaha je gorund efekt ale iný druh nie venturiho. A podlaha bude flat ale po krajoch aj venturiho tunely údajne
2 Likes
FIA iba chcela znížiť prítlak, tak zjednodušila podlahu
A to není také isté FER/Honda vypadá zatiaľ údajne nejlepšie ono pomerne väčšina MERC engine guys odišla po 2022 do iných tímov