Stojí Formula 1 na prahu veľkého zlomu? Končí sa éra, keď sa šport snaží zapáčiť automobilkám a bude ich lákať výlučne na svoj obchodný model, ziskovosť tímov a ohromný marketingový potenciál najvyššej motoristickej triedy? Možno je to fiaskom na začiatku novej éry, možno zmenou situácie na automobilovom trhu, v každom prípade, návrat väčších a hlučnejších motorov sa postupne vracia do diskusie.
ale uvedomuju si, ze vymenia v6 turbo za atmosferu v8 so zachovanim silneho elektra tak cela pohonna jednotka bude tazsia ako dnes a zaroven auta bude na zaciatku tazsie este o vacsie mnozstvo benzinu, kedze atmosfera nikdy nebude tak efektivna ako preplnovany motor
aky vyznam ma vymenit v6 turbo za v8 atmosferu, ved to prinesie vyssiu vahu spalovacieho motora ako je dnes.
Tu nie je priestor na demokraciu. nakopat zadok Wolffovi a automobilkam a spravit to co chce LM a divaci. Vacsina vyhra. Divaci chcu 80% jazdeckeho umenia, 20% techniky. Momentalne je to naopak a preto to je nepozeratelne. Je to zazivne ako roborace. nuda.
90:10 je idealne. Pokial bude Kers pouzity na cokolvek ine okrem zaplatania turbolag a zlepsenia trakcie, tak to bude z hladiska pretekania negativne. Battery management by nemal zasadne ovplyvnit maximalny vykon na rovinkach. To je najvacsie zlo tychto motorov.
najvacsie zlo tychto motorov bolo vypustenie rekuperacie na prednej naprave a mala baterka. coho vysledkom je, ze je malo energie na krmenie elektromotora pocas celej rovinky
no a kedze vypustili prednu rekuperaciu tak prisli s najvacsou kravinou v dejinach f1, supernabijanim. ak by nepovoli supernabijanie tak by zdaleka nebolo tolko kriku, lebo stale by do zakrut prichadzali na plny plyn, sice len na ten benzinovy, lebo elektro by im doslo v polke rovinky, ale stale by to bolo lepsie ako ked uz niekde od 3/4 rovinky este spustia supernabijanie
