Kým Williams či Aston Martin patria k nepríjemným prekvapeniam ročníka 2026, medzi tie najpozitívnejšie určite patrí pohonná jednotka Red Bull Powertrains. Nikto nepochyboval, že Red Bull aj bez Adriana Neweyho postaví dobré auto, ale vývoj vlastného motora je úplne iná káva. V Milton Keynes však aj túto misiu zvládli.
Myslim ze jeden z nejvetsich zajemcu je Alpine.
Alpine, Aston, McLaren.
AM moze stracat trpezlivost s Hondou a ci Japonci zacnu vyvoj na nove pravidla je tiez otazne.
McLaren - moze tam byt iste rozcarovanie na tym aky servis tento rok dostali.
Alpine - napriek tomu ze R a M spolupracuju na koncernovej urovni mat po ruke alternativu nie je na skodu.
Ak RBPT niekto kontaktoval, tak to bude niekto z tychto troch.
Stroll si podla mna mal pripustit, ze Honda je skrachovany projekt a ze zo strany Japoncov nie je ochota, dostatocne sa podielat na vyvoji motora. Rovno to mal risknut z RBPT a poslat Hondu k vode. Takto podla mojho nazoru bude dufat v nejaky zazrak s Hondou (podobne ako Mclaren od roku 2015), ktory nepride, len aby nakoniec aj tak skoncil s motorom od Red Bullu. Len teda po rokoch zbytocneho trapenia.
Prosím tě nestraš. Dokážeš si představit co by tu rozpoutala určitá “řekněme specifická” skupina lidí, když by AM zase nedoručil a stále by za něj jezdil důchodce? To by zase bylo konspirací o podvodnících, gombíkách a tajných ujednání.
Jen nech AM u Hondy. Já myslím, že se k sobě hodí. Všechno je to tak nějak vyvážené. Auto, team, vedení teamu, motor i piloti. Hezky to do sebe zapadá. Je to tak nějak harmonické a nemají si o vyčítat. 
Tak stačí, co to vyvolalo u tebe. Takový extrémní strach celkem jasně potvrzuje co jsem tu psal.
Je trochu zabavne jak Ustricaci postupne prichazeji o rozum, jak si neochotne s bolesti v srdci konecne uvedomuji ze ani letos titul nebude, pritom to bylo od zacatku sezony jasne. Mysleli si ze Emil vyhraje vsechny zavody do konce roku a pristi rok bude mistr sveta che che.
Jasné, všetci sa boja Alonsa, ktorý nevyhral už viac ako 10 rokov a jazdí v Astone, v ktorom do konca tejto generácie pravidiel tak isto nevyhrá.
Je to ten najväčší postrach. Ale jedine pre Ocona so Sainzom, ktorých by pri nejakých lucky bodoch mohol predbehnúť v neskutočnom boji o P16 v šampionáte.
Pri sucasnej urovni Hondy Lawrence Stroll pravdepodobne nadviazal kontakty aj so Shimanom o moznosti dodavok pohonnej jednotky.
Ono nevím jak přesně maj smlouvy, ale vypovědět to bude podle mého extrémně drahé 
Nevím, ale šéf Hondy řekl, že vědí o konci spolupráce s AM pokud výkonnostně nedodrží závazky.
Ok, pokud to tak maj výkonnostně nastavený tak je to i docela reálnou možností.
Tak snad to Astonu výjde, s Hondou to nikam nepovede.
A až se zbaví nejhorší motoru, tak můžou začít pracovat na svém podprůměrném šaši. 
preco by alpine alebo mclaren menili silnejsiu pohonnu jednotku za slabsiu?
mercedes sa sice zachoval chrapunsky na zaciatku roka a naplno vyuzil to co mu umoznovali pravidla aby odstavil predpokladanu(vzhladom na minuly rok) najsilnejsiu konkurenciu, ale kde beries istotu, ze rb by dodaval lepsi servis a tiez by nevyuzil vsetko co mu pravidla dovoluju ak nie aj nieco naviac pri dodavkach motorov zakaznikom?
navyse ak to mercedes a ferrari dobre zahraju tak kvoli aduo moze zacat rb motorovo vyraznejsie zaostavat v buducom roku
neberiem nikde ziadnu istotu, komentujem, ze ktory zo zvysnych deviatich timov ich asi kontaktoval. Ze to nebolo napr Ferrari sa asi zhodneme.
Red Bull ma letos podle mereni nejlepsi motor.
I kdyz, Enzo Ferrari vzdycky rikal ze prodava motor a zbytek auta k nemu dava zdarma.
Kdo vi kdo ma lepsi motor.
Kľudne by som im aj tento rok doprial najlepší motor len aby sa ukázali aký hnoj postavil Newey. A prestali vypisovať aké super šasi majú a posielať sem grafy tipu keby máme lepší motor v Singapure máme pole position lebo sme mali najlepšie časy v technických častiach trate
a top časy v technické části trati nejsou ukázkou kvalitního šasi?
