na ferrari sa zhodneme, ale kludne to mohol byt aj taky cadilac, haas asi menej pravdepodobne, ale tiez pochybujem o mclarene a asi aj o alpine kedze to sa vlastne na zaciatku ani nestazovalo, ze by ich mercedes nejak ■■■■ aval
skor si viem predstavit williams, ze by mohol sondovat zmenu dodavatela. mclarenu musi byt jasne, ze jemu by rb motory nedodal ani keby mal na to kapacity
Když jsem tu dal graf z Q ohledně ztráty na rovinkách a jedntolivých typech zatáček, tak napsal, že to není pravda a neukazuje to kvalitu šasi a motoru
Výpočty Marka Hughese se mu nelíbí, grafy výkonnosti se mu nelíbí, ale bude tu psát, že Adrian postavil kupu hnoje. Nevím no, tady to zeda fakt moc nezvládá.
Na to aby niekto mohol povedať že má dobré šasi by bolo dobré porovnať viac dát. Ale samozrejme to vieš a vieš že máte na ■■■■■ šasi preto sem nedáš grafy z prvého sektoru
ano, Williams to mohol byt tiez, na nich som zabudol a zdalo sa mi, ze mi tam niekto chyba. Cadillac vidim ako menej pravdepodobny, nakolko to je RBPT - Ford a sami deklarovali, ze do novych pravidiel pojdu s vlastnym motorom.
Jakože v prvním sektoru v Austinu není 75% cílovky nebo co tu chceš naznačit? Dával jsem ti tu graf ztráty na rovinkách a v zatáčkách a ty si napsal, že to neodpovídá kvalitě šasi a motoru, a že AM dává cíleně vyšší přítlak, aby ztrácel na rovinkách.
Nevím o co se tu snažíš, ale Aston ten upgrade šasi udělal a jejich ztrata rapidně spadla, podívej se jak na tom byli před Maďarskem. Honda slibovala s upgradem asi 50 HP navíc (psalo se o ztrátě 70-90 HP) a ted se spekuluje zda to bylo vubec 15HP.
Tady máš speed trap z Austinu. Celkem velký rozdíl.