Platí, ale pouze zákaznické.
Hoši vy tu děláte kouzla a číslama jako Alenka z říše dluhů…
2 Likes
Zákaznický tým platí nějakých 20m za full dodávku motorů.
Je to pravidlo od FIA, aby zákaznické týmy mohly být konkurenceschopné.
Tovární tým platí plnou nálož.
A jak se to teda započítává do stropu? To jako, kolik mají, tři ne? Tovární platí 10m a zákazník necelých 7m? To je divné.
Nijak, motory jsou mimo stropy.
Ale týmy mají nyní nějakou dohodu, že pokud vyměníš motor z výkonnostních důvodů (což Mekies říkal, že ano), tak bys to měl dát do nákladů pod stropy. Pokud bys ho vyměnil z technických/spolehlivostních, tak z hlediska cost capu je za 0. Nejspíš to platí nad rámec 4PU.
Co jsem četl, tak dle pravidel zákaznický tým platí maximálně 15m euro za kompletní dodávku.
Za ty peníze bys měl mít 2x 4PU, a měl bys dostat nějaký základní servis a přístup, pak si samozřejmě připlatíš za nějakou nadstandartní péči a lásku.
4 Likes
Individual engine cost: A single F1 hybrid power unit is estimated to be worth around $10.5 million.
Supplier agreements: The cost varies greatly based on the supplier and the agreement with the team. For example, Mercedes reportedly earned an estimated $37 million annually from supplying engines to customer teams.
2 Likes
Takže jaká Alenka? 
ale pre potreby rozpoctoveho stropu je ta suma stanovena ± prave podla toho kolko platia zakaznici
nemozu zakaznikom za novy motor nauctovat 2-3 mil. do stropu a tovarenskemu 10. to by bola cista kktina
proste tu sumu si niekolkonasobne prestrelil
nejak sa mi nepodarilo zistit ci motory spadaju pod strop alebo nie, lebo niekde som nasiel ze ano, inde ze nie, ale podla clanku tam predsa len spadat mozu a tam bude potom pevne urcena cena kolko sa za ten motor zapocita pod strop
nemozes jednemu timu zapocitat inu sumu ako druhemu
rovnako to je to pri XY dalsich veciach kde sa neuctuje ich skutocna cena, ale cena ktoru pre danu polozku stanovila fia
ale tych 10mega to nieje cena jedneho motora, ale podla toho cena za dodavku motorov pre jedneho zakaznika
ak by bola cena 10mega za motor tak tim pri 8 motoroch plati cez 80mega len za motory a to je absolutna kravina
a to su len sutazne motory, ktovie ci na testy nieje zvlast motor, takze by to islo cez 90mega
2 Likes
Individual engine cost: A single F1 hybrid power unit is estimated to be worth around $10.5 million.
kravina
ziadny tim neplati 80-90mil. na sezonu za motory a rozhodne vyrobcovia nedoplacaju 60mega na dodavky pre zakaznikov
vyrobna(nepliest s cenou vyvoja) cena 8 motorov pre jeden tim nepresahuje tych 15mega co plati zakaznicky tim vyrobcom
ziadny vyrobca by nepredaval tie motory pod vyrobne naklady, to by nedavalo zmysel aby dotoval svojich zakaznikov
ak zakaznik plati 15mega za 8 motorov tak realna vyrobna cena 8 motorov je nieco ±10 mega, zvysok je cena sluzieb a nejaky zisk
1 Like
Když přišly motory s ERS, tak motory na sezónu stály 12-15 mega.
Jenže dnes se počty použitých motorů snížily, takže těch 10 mega by mohlo být reálných. Určitě ke snížení ceny pomohl i omezený vývoj.
Mícháš dvě věci. Za prvé tvrzení 12-15 milionů za balík všech motorů na sezonu a druhé tvrzení 10 milionů pouze za jeden motor. První tvrzení je reálné, druhé je logický nesmysl.
1 Like
Hoši, čtení a angličtina není vaše silná stránka co? Výše jsem vám poslal ty informace.
Ano, takže Mercedes stojí jeden motor 10 mega, balík 4 motorů musí prodávat zákazníkovi za regulovanou cenu 15 mega a vydělal na tom celkem 37 mega za rok.
Jop, to sedí 
2 Likes
Je to tak Davide. Ten tým pak vydělává na službách a hlavně na marketingu.
Ale já nepsal cenu za jeden motor. Chyba je v Tvém příjmači.
Však se bavíme čistě o dodávkách motorů, na kterých údajně Mercedes vydělává 37 mega, tak jaký pak marketing?
Mercedes prodává 6 balíčků 4 motorů za 15 mega, na každém v základů prodělá 25 mega ale dožene to na dalších službách?
Wow, zajímavý obchodní model. 
2 Likes