To už trolíš, nekecej že ne
@Neutron
Princip toho, že omluvíš větší nebezpečí u případu kde se dá auto opravit chápu, ale nemůže to přeci být hlavní a nebo snad dokonce jediné kritérium pro hodnocení nebezpečí. To by pak mohlo mít konsekvence i do dalších částí, které omezuje bezpečnost.
Prostě mi příjde zvláštní, že někdy se bezpečnost řeší striktně, bez diskuze, ale tady by se to omlouvalo se slovy, však ono se to dá opravit.
A co se týká druhé části, tak FIA by se měla zamyslet jestli není chyba i na její straně. Kolikrát jsme viděli SC kvůli podle mě malichernosti, na kterou by stačilo VSC. VSC je jesdna z nejlepších věcí za dlouhou dobu a přitom ji FIA využívá strašně málo.