Oni takhle okukují cizí auta, “Inspektor Seb” byl tím proslulý 
. Ale zjevně to nic moc nepřináší, proto se z toho asi taky nic moc nedělá.
Jsou i tací, kteří cizí auta rovnou omacávají. 
S tou “je to iba o degradacii” sa nezhodneme, ale toto co pises, bolo dnes pre mna asi najvacsie prekvapenie. Charles mal na hardoch porovnatelne tempo s Maxom, co by po Q asi nikto necakal.
Aj ked verim tomu, ze Max to nejak nehnal, ked vedel, ze na Landa nema a druhe miesto mal viacmenej iste… No Ferrari urcite v zavode prijemne prekvapenie.
Tak preco idu v kvalifikacii (alebo v preteku ak obuju nove gumy na posledne kolo) naj cas 1:10 a v preteku 1:14? Vysvetli mi to teda ako je mozne ze dokazu ist o 4 sekundy rychlejsie ale zaroven podla teba nie, a je to hlupost… Preco Norris dokazal, tak rychle posledne kolo ked mu uz na gumach nezalezalo, ci myslis ze mal rezervu dalsich 30 sekund na ostatnych a naschval ostatne kola jazdil pomaly?
Ono ale predtym nemali kamery v prilbach 
Nejlepší tým na pneumatici, trpí na pneumatici. 
Ono ma asi zle chapes… Ono ide o cele auto, avsak to cele auto sa snazi docielit najnizsiu degradaciu pri najvyssej rychlosti, keby to nebolo o tom tak by auta nejazdili o 4 sekundy pod moznosti monopostu v pretekoch, cele preteky sa ti piloti snazia udrzat gumy v idealnej teplote, ked im ponukaju najviac gripu a ist pri tom co najrychlejsie… Co z toho ze to Ferrari pri tychto pravidlach dlho malo tak ze mali rychlejsi monopost, ale iba na 10 kol potom im odisli gumy a skoncili daleko za Red Bullom…
Už po minulom roku sa dalo očakávať že tento rok RedBull nebude ani zďaleka také rýchle a dominantné ako v roku 2023. Keď sa snažili zrýchliť skoro dokonalé a všestranné auto je nemožné udržať všetky jeho doteraz dobré vlastnosti. RedBull narazil na rovnaké limity ako každý dominantný tím po dosiahnutí najsilnejšej sezóny je ťažké nájsť ďalšiu rýchlosť na vývoj. A veru s konštruktérskym titulom sa môžu rozlúčiť už teraz a ani Verstapen nebude kľudne spávať a bude mať čo robiť aby sa dostával na 2-3 miesta. A ako sa tešili na začiatku roka ako McLaren bojuje s Ferrari a Mercedesom a berú si body teraz to bude RedBull čo môže ľahko strácať body aj proti ním v boji proti Landovi a McLarenu
2 Likes
Lebo v Q maju cerstve soft s prazdnou nadrzou a v zavode nie a nejdu neustale naplno, ved to je jasne kazdemu kto nezacal kukat F1 teraz…
Ale to, ze to tak je predsa nie je dokaz, ze vsetko je LEN o degradacii. Darmo budes mat najlepsiu degradaciu, ak nebudes mat dostatocny vykon.
3 Likes
Pravda.
Máš paliva akorát kolik je třeba… Hlavně správnou teplotu paliva.
Celé kolo si perfektně připravíš. Připravíš si všechny systémy. Všechny teploty ať už brzd, olejů, baterii. Módy, motorové módy, módy baterii… prostě vše perfektní…
A pak tam šoupneš to nejlepší.
Což světe div se v závodě nikdy nedokážeš. 
2 Likes
Vsak ale ten vykon je v 90%v pneumatikách, inak by neexistovali 3-4 sekundové undercuty po prejdení 15tich kôl… Vsak mne je jasne ze ten vykon dosahujes komplexne…
@Matti
Na tu degradaciu vplyva uplne vsetko: odpruzenie, balanc, aero, riadenie, spojka, brzdy, brzdenie motorom a teda dobijanie, preradovanie, zbiehavost a naklon, tlaky, praca s plynom… Toto su len oblasti v ktorych mas dalsich milion veci… A vsetko to smeruje k jednej veci… Ale tak jasne, ak budes mat o 50 koni menej ako Alpine, tak mas problem…
Teoreticky priklad:
Tim pride s balikom vylepseni v aero, par koni navyse a simulacie ukazuju o 3-4 desatiny zrychlenie, avsak o trochu vyssiu, teda horsiu degradaciu pneu ako dovtedy, no celkovy cas lepsi.
Ty sa vykasles na zlepseny vykon a cas na kolo, lebo vsetko je len a len o degradacii, ktora sa mierne zhorsi?
Maxipes si to už postráži.Ked to inak nepôjde tak vyšupne Landa z trate ako to vie iba on a je po probléme.
Stale ma nerozumies, hovoris o odpore a pritlaku? Ako pojde o 3-4 desatiny rychlejsie? Myslis ze keby siel pod moznosti vylepsenia a teda rovnako rychlo ako pred balikom uprav nezlepsila by sa ta degradacia? Na rovine by napr vdaka nizsiemu odporu isiel rychlejsie a teda by v zakrutach mohol ist jemnejsie a mal by ten isty cas. Zlepsila a to je ten point ze dokaze ist rychlejsie s rovnakou degradaciou… O nejakych drobnych kompromisoch sa bavit mozeme ako ked timy davaju viac ci menej pritlaku podla toho, kde chcu mat vyhodu v preteku, avsak primarny vykon je v dnesnej F1 v tych pnuematikach a v tom ako ich udrzat pri zivote a ist co najrychlejsie, tam mas 90% ziskaneho casu. Mne je jasne ze to dosahujes vsetkym moznym.
Kazdopadne myslim ze piseme o tom istom, len sme sa celkom dobre nechapali co pod pojmom vykon a degradacia myslime, su to proste zviazane pojmy…
McLaren zacina mat taku prevahu aku mal minuly rok RBR a kludne mozu vyhrat vsetky zvysne GP. Je ale jasne, ze na pripadny jazdecky titul budu musiet pristupit k timovej rezii.
1 Like
No, Max má na Landa náskok 70 bodov, stať sa môže všetko, ale podľa mňa by bol dosť veľký zázrak, ak by Lando získal titul. Hlavne keď ani samotný McLaren nejde 100% na Landa. Myslím, že ich ešte na konci sezóny bude to Piastriho víťazstvo mrzieť. Stačí jedna nehoda Landa, a je koniec.
Čo sa týka PK, tam to vidím úplne opačne. To už podľa mňa RedBull nezachráni.
2 Likes
Vettel snad nikdy nevyhrál z horšího než 3 místa.
1 Like
Za Binotta bylo na tom Ferrari min bodově líp