Takže mal zájsť do boxov a preťať čiaru tam? Čo by sa zmenilo?
V tom prípade je len jedno riešenie - neštartovať desiaty 
nesuhlasim stym ze Hamilton mal ist do boxov .Ale videl si rozdiel Verstapena ? lebo takuto hlupost by si nenapisal no zmenilo by sa to ze by nevyhral lebo v boxoch by siel este pomalsie ako na trati
1 Like
Souhlasím. To Hamiltonovo dojetí bylo v pořádku. Ono by nebylo v pořádku jedině tehdy, kdyby se dopustil nebezpečné jízdy s poškozeným vozem, ohrozil by soupeře. Takže kdyby - hypoteticky - ho dojel Verstappen a Hamilton by udělal s tím vozem nějaký obranný manévr, pak by to podle mě splnilo parametry nebezpečné jízdy. Ale k ničemu takovému nedošlo.
Pokud tam teda nedošlo k nějakému ohrožení pilotů o kolo zpět. Nějak si to teď nevybavuji.
Update: Níže mě ale napadá, jestli tam není nějaká povinnost jet do boxů hned po vzniku nebezpečné závady.
2 Likes
No ako príde ti normálne aby bol jazdec pomalší na kolo o cca 25s ? Z mechanických dôvodov. V podstate svojou pomalou jazdou ohrozoval druhých pretekárov. Neviem ako sú písané technické pravidlá ale isto nieje ok aby prišlo do cieľa s takýmto poškodením, tak by som nejakú penalizáciu očakával.
Když tak nad tím přemýšlím, možná máš pravdu. Nevím, jak je to přesně v regulích, ale s vážně poškozeným vozem by měl pilot zamířit hned v daném kole do boxů.
Pedál je podľa mňa blbosť - moja teória je nasledovná:
VET má už podpísané niekde inde, takže je v kľude a nemusí sa hnať, navyše ho frustruje tragické auto, takže výsledky sú také aké sú.
Keď tu čítam tie tvoje komentáre škoda slov 
George má úplnú pravdu. Ale pre teba je Hamilton zrejme viacej ako boh. Keby tam aj sám krúži po trati tak ho vynášaš do nebies aký neskutočne dobrý výkon podal.
Asi nemá zmysel baviť sa s tebou, keď to nechceš chápať. Je ROZDIEL dostať defekt na začiatku, resp. v priebehu závodu a v poslednom kole. Vtedy totiž nejdeš do boxov, ale do cieľa. Na psychiku je to niečo úplne iné, je to tlak, ktorý nie každý musí zvládnuť. A myslím, že Hamilton si určite zaslúži uznanie, že to takto zvládol. Samozrejme, keby sa to stalo niekomu inému a tiež by zvládol, rovnako by si zaslúžil uznanie.
Lenže tu Hamilton nie je v obľube, tak je to samozrejme úplne normálna vec, ktorú by bezpochyby dokázal každý. Idem na dnes, už ma nebaví diskutovať s takouto komunitou…
1 Like
Ale keďže to bolo posledné kolo, boxy a cieľ sú jedno a to isté (z pohľadu bezpečnosti / vzdialenosti).
Proč se na to potom v Maďarsku nevykašlal?
A s pedálem - v třetím tréninku prý v pořádku nebyl, pokud to nedali do pořádku do kvalifikace (a nedali to do pořádku ani v daleko větším rozpětí od druhého do třetího tréninku), pak neměli kdy to vyspravit vůbec. Po kvalifikaci se na vozech nesmí pracovat. A patrně to nebyla tak zásadní věc, aby se na to čerpala výjimka.
Takže tak úplně mimo, myslím si, nejsem.
Pretože ešte v Maďarsku možno podpísané nemal
Ak to bolo významné obmedzenie auta, mali to opraviť.
Ak nebolo, nie je o čom debatovať.
Nevidím na to jediný dôvod. Bežne sa to stáva keď príde k defektu. Podľa toho čo píšeš by každý mal okamžite odstúpiť. Navyše nikoho nijako neohrozil, nemal ani koho. A v prípade posledného kola si tiež nemyslím, že by mala byť povinnosť zájsť do boxov.
No myslím že defekt je vážne poškodenie vzhľadom akou rýchlosťou išiel a čo všetko sa môže stať pri defekte. Stačí si kuknúť čo to spravilo so Sainzom v sekcí Maggots, Becketts a Chapel ako vyletel z trate. Nemáš šancu jazdiť po tráve keď máš všetky 4 gumy ok a nie ešte defekt na jednej. Keby niekde Hamilton vyletí a pri návrate na trať niekomu vybehne do cesty tak čo potom ? Že jooooj ale chudáčik bol poslednom kole ? Takto FIA dosť zabíja F1. A kto vie či aj nie naschvál aby presadila FormuluE
Myslím, že není třeba se urážet, Adame. Za prvé, určitě nijak neshazuji Hamiltona. Jedině že chceš v tom závěru spatřovat důkaz Hamiltonovy jezdecké nadřazenosti nad ostatními piloty, ale tady opravdu vaříš z vody.A za druhé, co je na názoru, že prostě s poškozeným vozem dojel jako s poškozeným vozem, jen do cíle místo do boxů? Ti piloti snad mají nějakou psychiku všichni, proč by měli jiní piloti v stejném situaci psychicky zkolabovat a tu vzdálenost do cíle neurazit? Z čeho to vyvozuješ, prosímtě?
Podľa tvojej logiky keby sa Magnusenovi stane na konci preteku to čo na začiatku v pohode môže prísť do cieľa však ešte mal 3 kolesá to stači nie ?
Hele jen můj názor, ale SV určitě jede na maximum a rozhodně si myslím, že chce všem ukázat, že na to stále má. Moje teorie proč byl dnes tak pomalý je, že ferr nasadilo auto se slabším přítlakem, hlavně na zadku a známe SV už z RB, potřebuje auto s pořádaným přítlakem obzvláště na zadku. Lec už minulou sezonu ukázal, že on na to až tak citlivý není…
Pre mna to tiez nebolo vynimocne ,mal len stastie aj na akom useku sa mu to stalo ,napriklad proti Bottasovi alebo Sainzovi v najrychlejsej pasazi.Ano vsetci piloti by sa snazili dokoncit v poslednom kole na veducej pozicii nic vynimocne len niekomu by to mohlo strelit tak ze behun by rozmlatil aj zaves alebo kridlo ,eventuelne podlahu.
1 Like
Podepsaná podle mě nic nemá. Kde by to měl mít podepsáno? V RP? V RB? Ale tomu zatím nic nenasvědčuje.
A ten problém byl takové povahy, že s ním de facto odjel celý třetí trénink. Spíš ten problém poškozoval časy a nutil jet opatrněji než že by zásadně ohrožoval bezpečí. Ve Ferrari klidně mohli uvažovat takto: noční režim můžeme porušit dvakrát za sezónu. Co když přijde závod, kde nenadálý problém ohrozí víc než Vettelovy vyhlídky z 10. místa? Třeba Leclercovy šance při startu z dobré pozice.
Taký Vettel napr. už viackrát chyboval pod tlakom. A to je považovaný za jedného z najlepších a má 4 tituly. Keď vezmem do úvahy jeho niektoré chyby pod tlakom a jeho vysokú úroveň oproti iným, ako by asi tak obstáli tí iní (slabší/horší) jazdci ako on?