a potom sa ludia divia, že Ferrari ma veto…ked vsetci ostatni prichadzaju a odchadzaju podla toho, ako im to vyhovuje, odhlasuju kraviny, a ved ked to bude zle, tak odidem… este mercedes je relativne spolahlivy ako dodavatel motorov… ten odisiel len raz velmi velmi davno, a ak sa nemylim, tak teraz uz 30 rokov je tam tiez stabilne
keby ferrari nezablokovalo vetom v4 motory a sialene zastropovanie cien motorov, tak by f1 bola v existencnych problemoch
Honda je v tomhle komická…a štve mne to o to více, že nějaký to nařadí od ní doma mám.
Sice fandím Mclarenu , ale opravdu mne zajímalo jak si povede Alonso v konkurenceschopném autě.
To už asi neuvidíme…
Tak potom sa to nedá nazvať inak, než totálne zlyhanie.
V McLarenu to ale nebyla jen neschopnost Hondy, ale také přemrštěná ambice McLarenu rozbít bank revolučním designem. Bohužel Honda nepochopila, že se zero designem má vyrobit motorovou verzi kulatého čtverce, a kývla na to. Je to asi jako kdybys souhlasil s tím, že šasi bude MacBook Air a ty do toho vyrobíš grafiku s výkonem RTX 5090. No a nevyrobíš, ani kdybys byl nVidia. A tady se při pohledu na to těsné ukotvení motoru ptám, jestli se neopakuje historie. Na druhou stranu, Honda začala vyvíjet dříve než přišel Newey, takže to bude o jejím konstrukčním přístupu. Ale Neweyho požadavky to mohly celé zhoršit, zvláště když do AM přišel jako persona, s kterou se nediskutuje. Z tohoto hlediska by asi bylo dobré vědět, o co se hádali s Cowellem.
Myslíš na ty čtyři roky, když už první rok prospali?
Byla to neschopnost Hondy ten motor vyrobit správně. Nakonec ten motor Hondy byl menší v RB, než měla Honda v roce 2015. To jsou fakta a realita.
Hlavně nezapomeň že Redbull měl být pomalý už v boxové uličce a v závodě dostávat několik kol… Jak jsi psal.
Navíc mě dlužíš imaginární basu pravého šampaňského
.
Presne tak – tiež sa bojím, že pod Neweym je to podobný príbeh len v bledomodrom. Tím, ktoý ešte nie je top, ale už stavia najužšiu karosériu a to okolo motora, ktorý evidentne potrebuje vôbec nejako fungovať.
Však prvý hybridný motor Honda ladila 5 rokov: rok mimo F1, po 2 rokoch v McLarene prekopali usporiadanie a 2017 úplne nový motor, 2018 v Toro Rosso dostali od Red Bullu voľnú roku a až 2018 to prvýkrát namontovali do A-čka s Neweym.
Jenže tam už byly zkušenosti předchozích let. I samotné monoposty po roce 2014 zeštíhlily, což ale není argument, že takové mohly být hned v roce 2014. Kognitivní realita se vyvíjí, nikdy nemůže být k dispozici hned zkraje celá.
Edit. Právě to výše shrnul @major.
Honda řekla že to vyrobí a zvolila špatné řešení, nemohlo to fungovat. Hádej proč pak zkopírovala Mercedes ?
Měla malé turbo…
Jenže tam jde o technické řešení a nejen o velikost…. Honda neuměla tehdy postavit motor pořádně.
Jirko, musím se přiznat, že nemám peníze.
Vloni jak jsi psal, že ušetřili 1,39m2 chlazení, a že to bude velká zábava, tak jsem prodal byt a barák, a všechno vsadil na RedBull.
Teď žiju na ubytovně. Tak díky za tvé rady.
Pardón, ale chyběl jenom maličký kousek ![]()
LOL. 1,39m2 chlazení. ![]()
Ja tvrdím, že to bola chyba na oboch stranách. Honda verila, že ten koncept zvládnu a preto do toho s McLarenom šli.
Z diaľky to vyzerá, že v McLarene Honda nefungovala, ale v Red Bulle odrazu bola na úrovni Mercedesu. Lenže:
- Honda 2015-2017 bola úplne iný motor než 2021-2025
- McLaren 2015 bol úplne iný než 2024-2025 (MP4-29 z r. 2014 bolo tragické auto – McLaren mal ten rok papierovo skončiť s prehľadom na 2. mieste v PK)
Dennis neveril, že ako zákazník môžu hrať s Mercedesom vyrovnanú partiu (hoci vtedy ešte stále mali nejakú dohodu o exkluzivite). Našťastie sa postupne pravidlá posunuli tak, že to už možné je.
Wow, that aged well.![]()
Podla mna je celkom dobry liek na obavy nastavit si realne ocakavania a zmierit sa s nimi. Ja to jednoznacne vidim na “GP2 engine” a “Already having big problems now. Driving this, looking like amateurs”.
Ferrari veľmi kompetitívny full race sim. Čas ako včera večer ostatný čo je v tomto teple veľmi dobré
toto je najviac co som sa kedy na tomto fore zasmial
![]()

