mam unho subscribe, sem tam ho pozriem
za chvilu zacina zavod NASCAR v Chicagu na mestskom okruhu, je to uplne iny typ zavodenia a pekne tam vynikne ten zvuk a neohrabanost tych vozov.
Potom to je jasna chyba jazdca a jeho strany boxu, nie timu. Sef ich za to musi pekne od podlahy “pochvalit”.
Nie je to nahodou “tim”?
Jazdec nemoze za to co mu hovoria. Kazdopadne, vzdy je to timovy vysledok.
Levicové koalici, kterou tvoří socialisté, zelení, komunisté a krajně levicové hnutí Nepoddajná Francie, předvídá první odhad od 172 do 192 křesel v Národním shromáždění, prezidentský tábor by měl dostat 150 až 170 křesel a Národní sdružení mezi 132 a 152 křesel. Národní shromáždění čítá 577 poslanců.
Fred asi změní občanství
A preco si vymechal jazdec?
Btw. aj Chilli a jeho strana boxu je tim, aj ich treba pototo?
Myslel som hlavne toho predchadzajuceho.
Ale je fakt, ze vzdy pokazia strategiu primarne Leclercovi.
Mas odkaz na live?
klasicky viprow.
hore su Linky HD
Vsak som uz v komentaroch hore vysvetlil, v com vidim Leclercove zlyhanie, cize jeho vinu na nevydarenych pretekoch a aj strategii nepopieram.
minuly rok tu mal svoj NASCAR debut novozelandsky zavodnik Shane van Gisbergen. Z fleku to vyhral, za mokrych podmienok. Tento rok jazdi celu sezonu nizsej xfinity series. Vcera tu znova vyhral.
Viem a s tym suhlasim. S cim ale nesuhlasim, je hadzanie viny na tim, ked Charlesovi nevyjdu preteky. Tim su aj ludia v nom, ktori si urobili svoju pracu spravne. Kritika by mala byt vzdy adresna, ale fanusikovia jazdcov to vzdy hadzu na tim, potom sa vytvara nespravny a klamlivy obraz o time,casto hlavne o Ferrari. Podobne chyby robia aj ostatnych timoch, napr. dnes v Mcl, ked Piastriho nechali kruzit 1 kolo navyse a stratil asi 10-12s. Dvojitou zastavkou by stratil tak 3-4s, ale nikto sa tu z toho nesmeje. Keby to urobili vo Fer, tak by tu bolo zase ti nedchopni Taliani. A co ti neschopni Anglani v Mcl, co dokafrali jazdcovi taktiku?
Frantikom kvalitne zaje.balo takto otocit medzi prvym a druhym kolom. Vsetci vyhlasuju Putina za diabla a nepriatela demokracie, a potom si volia extremnu lavicu.
V live clanku k hlavnym pretekom som za to McLaren ostro skritizoval aj explicitne napisal, ze tym pochybili podstatne viac, nez Ferrari
Ano, extremne nazory, ktorych zaverom je „Ferrari je banda babrakov, vsetkych ich vyhodte“ samozrejme neprospievaju nicomu, zakladny respekt voci ich praci by mal byt pritomny (i ked aj ja sam som pod vplyvom emocii dnes nieco podobne napisal na adresu strategov McLarenu). Co ale nic nemeni na tom, ked uz sme pri tej adresnej kritike, ze prognoza Leclercovych strategov o vyvoji dazda v case prezutia na inters bola chybna, pretoze avizovany dazd neprisiel. Nemyslim si, ze to bol dnes hlavny problem, ten podla mna vytvoril Leclerc zlym manazmantom pneumatik, cim Ferrari strategicky vyrazne zuzil manevrovaci priestor. Ale tiez to predstavuje dielik do dnesnej skladacky neuspechu.
a momentalne je na starte Cup series v aute s cislom 16.
Budes vedet proc nemeni vsechna pneu najednou, ale levou a pravou stranu postupne?
Len aby tam Charles nepremrhal svoj čas. Beží mu siedma sezóna v F1, z toho šiesta vo Ferrari a ešte sa tam nejakú dobu zdrží. Chalan dostáva riadne rany osudu. Slabé kvaldy, zlá tímová réžia… ide to s ním nejako z kopca. Na tlačovke po závode v Silverstone na mňa pôsobil ako 3x rozvedený čerstvý vdovec s 5 deťmi na krku. Oči červené, beznádej a frustrácia v priamom prenose. A to prosím pekne, aj keď fandím RedBullu, Ferrari mám rád. Za čias Schumimo to boli práve oni, s ktorými som prežíval všetky víťazstvá a bol by som určite radšej, keby dneska Maxovi išli po krku práve jazdci v červenom. No, snáď to tam Fred dá dokopy. Titul potrebujú ako soľ a minimálne jeden by som Leclercovi doprial.
Bežne tu nepíšem, ale príde mi, že sa trochu roztrhlo vrece s prehnanou kritikou, tak poskytnem aj môj pohlad. V prvom rade si treba uvedomit, že pre tim ako Ferrari sa pocitaju len vyhry a tituly, alebo minimalne boj o titul. Okrem mozno prvych 10 zavodov 2022, Ferrari objektivne nemalo auto ktore by mohlo bojovat o titul za poslednych X rokov. Dalo by sa diskutovat 2017 a 2018, ale aj tam ich mercedes prebil z hladiska vyvoja…to znamena, že im je jedno či skončia 4. alebo 8. v pretekoch, oni su v dlhodobom procese ako bol mclaren nie davno, a sucastou tohoto procesu je aj faza učenia, spominate si ako si z mclarenu este minuly rok vsetci utahovali na zaciatku sezony? Prisiel vasseur, prichadzaju zmeny, tento vikend sa snazili nazbierat co najviac dat, preto leclerc cely piatok jazdil na inej specifikacii auta, nez na tej ktoru pouzili v preteku, treti trening bol uprsany, tym padom on isiel do quali takpovediac naslepo mal len data zo sainzovho auta, co pomoze ale moc nie, lebo predsa odlisni jazdi jazdia inak, quali skoncila ako skoncila, parc ferme uz sa toho nedalo vela urobit. Prisiel zavod dobry start, nasledne prisla jedina vec v ktorej lec pochybil, a to, ze nicil gumy za strollom, ak ho nevedel obehnut, mal zvolnit a cakat na dazd o ktorom vsetci vedeli ze pride. No a nasledne prisla chybna komunikacia inziniera ktory mu povedal, že teraz bude 10 minut najhustejsi dazd a prisla osudna chyba. K rozhodnutiu urcite prispel aj obrovsky prepad v pneu, ktory bol sposobeny jednak jazdou za strollom a zaroven tym, ze kvoli nedostatku dat nemal idealny setup… slaba jazda na vode ako som uz niekde cital si nemyslim ze bola kamen urazu, kedze v treningu a q1 vykazoval na vode vybornu rychlost… tieto vsetky faktory dokopy sposobili tragicky vysledok, a opat je leclerc najvacsim tercom kritiky, pritom okrem poslednych 2 pretekov jazdil v podstate jazdecky perfektnu sezonu, ferrari ma top oboch pilotov, staci si pozriet sainzove vykony v predoslych timoch a leclercove tiez doteraz a kazdy kto si vie dat 2 a 2 dokopy pochopi, ze vo ferrari naozaj kamen urazu nie su piloti
Obmedzeny pocet mechanikov pri zastavke. Prispieva to hlavne k bezpecnosti a roznorodym strategiam. Na okruhoch kde sa viac opotrebovava jedna strana pneumatik, bezne vymenia iba tu stranu v ramci zastavky.