Red Bull síce zažíva najhoršiu sezónu za posledné roky, ale podľa Josa Verstappena problémom nie je jeho vedenie. Otec štvornásobného šampióna vysvetľuje, prečo napriek neuspokojivým výsledkom tímu považuje za lepšiu voľbu Laurenta Mekiesa než Christiana Hornera: za kľúčové považuje jeho pôsobenie na inžinierskych pozíciách.
Red Bull bez Hornera môže zabudnúť na titul
Už je to jedno, ale stejně by mě zajímalo, kde byl největší problém. Jestli Horner primárně začal přerůstat přes hlavu majitelům a chtěl větší rozhodovací podíl na činnosti týmu (nebo vůbec podíl v týmu), nebo se choval tak toxicky ke spolupracovníkům, že už majitelé museli chtě nechtě zasáhnout. Jos se s ním určitě nemusel, ale těžko by stačil na to, aby ho vyhodili. I s hrozbou odchodu Maxe.
mekies je mozno lepsi inzinier, ale politiku zatial nevie.
za Hornera by sa nestalo ze RB by nedostalo Aduo, alebo minimalne by z toho vytrieskal nieco ine
Myslím si, že odpoveď v čom bol problém je jasná ak je niekto spokojný zo súčasným postavením RBR a Mekiesom či už po športovej alebo politickej stránke
No to právě moc není, jestli narážíš na Jose. Tak těžká váha není. Žádný manažer by ani nepřipustil, aby je tímhle způsobem tlačil ke zdi sebelepší pilot. Tam muselo být něco vážnějšího. Kromě toho, oni na tom sportovně vzhledem k okolnostem zase tak špatně nejsou, s novým motorem to mohl být daleko větší průšvíh a zvládli to celkem slušně. Nedá se čekat u žádného týmu, že bude pořád vyhrávat. Politická síla je asi něco trochu jiného, to souhlasím.
Oficiálně se tvrdilo, že nevhodně obtěžoval zaměstnankyni.
Helmut letěl taky. Kdo ví, třeba pro změnu obtěžoval zaměstnance.
V úmrtí Didiho. Ak by žil, pôvodný tím by bol pravdepodobne stále pokope.
Jeho smrťou sa ale začal obrovský mocenský boj, ktorý vyústil v dané odchody. Jediná otázka je, či ten mocenský boj rozohrali Rakúšania alebo Horner.
V Hornerovi ako takom (jeho správaní a pôsobení v tíme) by som problém nevidel, keďže tam bol cca 20 rokov a nikdy na neho nič negatívne zvnútra tímu nevyšlo. Bol to predsa on, kto to celé dokázal toľké roky udržať pokope, vrátane Neweyho, ktorý už raz bol “na ceste na letisko” smer Ferrari.
To je zajímavá teorie s panem doktorem 
. Zamyslela jsem se taky nad tím, jestli existuje “vhodné obtěžování”, ale skoro možná v určitých případech zcela výjimečně ano . Ale nevěřím, že to byl hlavní problém, to by vyletěl hned.
Úmrtí otce zakladatele to odstartovalo, to nepochybně. Jeho odchodem se ovšem mohly uvolnit u jednotlivých lidí i určité zábrany, které on udržoval v mezích přirozenou autoritou. Možná se něco dozvíme, až některý z aktérů napíše memoáry .
Taky uvidíme, kde se Horner nakonec vynoří. Že by se stáhl definitivně se mi moc nezdá. Nakonec je to relativně mladý člověk. Leda by změnil obor a šel třeba do kosmetiky jako Luca de Meo .
Noví pánové, nové pořádky.
Horner i Helmut nejspíše měli příliš velkou moc a hlavně i šli proti sobě, tak letěli oba smlouva nesmlouva.
Hornera chcel Didi uz vyhodit pred tym, koli nedostatku loajality. Hadaj, kto sa za neho postavil - Helmut Marko.
Ale ano, mas pravdu v tom, ze Mateschitzova smrt to cele spustila. Horny vedel, ze po zmene vedenia v Salzburgu tam pre neho uz nebude miesto tak to rozohral s Tajcami, ale k niecomu tam prislo a rozhodujuci podiel putoval kdesi do Svajciarska.
Potom tam uz fakt pre neho nebolo miesto.
Dúfam, že Marko, Horner aj Newey raz napíšu svoje knihy, nech si človek môže urobiť ucelený obraz a má pohľad každej strany. 
S ním už mali Ferrari aj Aston dávno rokovať. To sú dva tímy s najvyššími ambíciami a snáď najslabšími šéfmi, pričom najlepší šéf je k dispozícii.
To je vyjadrenie akurát tak Ralfa Schumachera, Helmut to nikdy nepotvrdil pokiaľ viem.
Thajci stáli za Hornerom dávno pred Didiho smrťou.
Za mňa to z doposiaľ známych informácií vyzerá tak, že Rakúšania po Didiho smrti chceli v tíme väčší vplyv, ale v ceste im stál Horner s Thajcami. Bohvie prečo ale Thajci napokon pustili to rozhodujúce percento.
Každopádne najviac tým utrpel samotný tím. Byť tam teraz Horner, tak by robil iný tlak na úpravu toho nezmyselného ADUO a myslím si, že by nejakú úpravu merania dokázal vyrokovať už pre štart budúcej sezóny.
S Astonem určitě souhlasím, ale nevíme, jestli by to šlo dohromady s Neweym. Takhle ale nemůžou pokračovat, fakticky jsou bez šéfa (nebo bez hlavního konstruktéra, jak si kdo vybere). Snad ale mají rozjednaného někoho jiného, kdo zatím zahradničí, jméno si nepamatuju. U Ferrari spíš nesouhlasím, Vasseur myslím není špatný šéf a výměny šéfů jim zatím nic dobrého nepřinesly. Výsledky měla jenom dlouhodobá práce, nedá se uspěchat. To ostatně platí pro oba týmy.
Kto je lepší ukáže čas, zatial žiadna sláva odkedy to riadi, výsledky boli za hornera niekde úplne inde..
Z RedBullu se pomalu stává sympatický tým, kterému by se dalo fandit.
Teda ještě jednu změnu musí udělat..
Mekies je v pohodě borec. 
Ještě to chce vyměni “fans” a bude to ok.
Sympatický tým…do počtu 