Vlastníctvo dvoch tímov je vo Formule 1 kontroverzná téma. Tú oživili v Miami pokračujúce dohady o záujme Mercedesu o kúpu menšinového podielu v Alpine. Pokiaľ vieme, v súčasnosti stále neexistujú vo Formule 1 predpisy, ktoré by niečomu takému bránili, a to napriek tomu, že podobné praktiky sa nepozdávajú ani prezidentovi FIA Mohamedovi bin Sulajemovi.
Já bych to tomu Mercedesu zakázal, jedinej důvod je, že chtějí ovlivňovat jiný team a vyrovnat se RedBullu. A to prr.
O tento 24-percentný podiel sa má zaujímať Mercedes, čo viacerým ani trochu nevonia. „Spoluvlastníctvo je v dnešnej dobe zakázané takmer vo všetkých, ak nie úplne všetkých významných športových odvetviach. Je to totiž veľké riziko pre integritu a férovosť športu. Vystupujem proti tomu od úplného začiatku,“ vyhlásil generálny riaditeľ McLarenu Zak Brown, ktorý je zrejme najväčším kritikom faktu, že vo Formule 1 neexistujú „protimonopolné opatrenia“.
RedBullu bych vlastnictví nechal :
Sulajemove vyjadrenia sa nevyhnutne musia preniesť do predpisov, aby mali nejakú váhu. „Vlastníctvo dvoch tímov môže byť prijateľné za predpokladu, že naň existuje správny dôvod. Ale čo je vlastne správny dôvod?“ pýta sa prezident.
Správný důvod je, aby vyhrával Max Verstappen. To je jediný důvod existence motorsportu. To tady na fóru ví každej.
Jeden Jos tu vládne všem,
Jos jim tu všem káže,
Jos je všechny přivede,
do temnoty sváže.
V zemi Francské,
Kde se snoubí olej s benzínem.
No jó no. Co se dá dělat, když už nemáme sira Franka, který byl nejurputnějším bojovníkem o zachování čisté rasy konstruktérských týmu.
Toro Rosso sice vzniklo za jeho života, ale nesmělo mít ani stejný motor jaký má Red Bull.
Později kvůli Haasu v podstatě FIA s Liberty povolila mít zákaznické týmy a proto Haas, Cadillac, Racing Bulls a vlastně i Alpine s Williamsem mohou svobodně pobírat plné dávky z prize money, na které by správně neměly mít nárok.
Jestli chceme mít skutečně čistokrevné konstruktérské týmy, tak není jiná šance, než šáhnout zákazníkům na prize money. Jiná cesta asi nevede, aby Mercedes, Red Bull a Ferrari nevyužívalo zákazníky ve svůj vlastní prospěch.
V každé normální slušnělé soutěži se nesmí účastnit soutěžící s jedním majitelem, kde máš prostě zákaz. Jen v F1 to pořád analýzují.
Ono by to nebyl problém prodat přelepit nálepky a jet dál. Jenže problém je, že oba týmy sídlí v jedné továrně, takže jde koupit maximálně místenka. To je na tom největší skandál.
Vzit bic a vypraskat je ze souteze uz definitivne val val..
suhlas.. predat racing bull cinanom!
Tu úplne súhlasím so Sulajemom. Jeden vlastník, jeden tím. Bude to zavedené? Pochybujem. Ak by sa to nejakým spôsobom podarilo, určite by sme potom neboli svedkami trápnych predbiehaní ako naposledy Verstappen ako driver of the day je púšťaný dopredu Lawsonom.
Hehe, sranda ako tu hateri placu nad RBR/STR ale ono to skor vyzera, ze Sulajem riesi teraz Mercedes a Alpine. Inak by nespominal nespravne dovody na kupu, ako napriklad vyfuknut to niekomu inemu, cim jasne naraza na Wolffovu snahu kupit to Hornerovi pred nosom.
Ti jednoduchsi by mali pochopit, ze nikto nemoze donutit RB predat jeden z teamov. Mozu im zakazat byt v jednej tovarni, mozu im zakazat zdielat diely (tym padom aj zvysku pola). Mercedes manipuloval s otatnymi teamami lacnejsie, len za motory, nic nemuseli kupovat, este dostavali vlastne za motory peniaze takze to mali zadarmo a zakaznici robili to co vyhovovalo Mercedesu. Takze vobec to nie je o vlastnictve
Tady někteří nechápou, že spojení RB-TR a Mercedes-Alpine je pro F1 úplně stejný problém.
Nebude generuje to vysoke castky.
Tak není o čem, neměl, jenže o tom už je dávno třeba konat, ne kecat.
V jiných sportech prostě nemůžeš startovat, a nezajímá je to, jak to vyřešíš. Jen to
prostě v F1 to musí dokonale zanalyzovat.
Já myslim že to stači dát do pravidel…F1 , sice nikdo RB nutit k prodeji nemůže, to je jasné, ale že nebude moci pak závodit s dvěmá týmy je taky zcela jasné.
Jednou to velice rádi prodají.
RB nic prodávat nemusí. Tomu stačí z RB udělat rakouský tým a z TR thajský.
Ten tým nemá hodnotu. resp. Má hodnotu ceny vstupenky do F1.
Nemají továrnu, zázemí atd.
Novému zájemci se více vyplatí postavit továrnu na zelené louce.
pred rokom mali hrat DAC Dunajska Streda a Gyor europsku sutaz . UEFA im to zatrhlo a jednoducho nedovolilo DAC do sutaze nastupit . Dovod rovnaky , ako RB/TR. Jeden majitel vlastnil oba timy. Kde je vola , tam je cesta .
Jakou hodnotu má Haas, který sídlí v továrně Ferrari?
Aerotunel taky není žádný problém. Těch je na světě fůra včetně osvědčené Toyoty.
Motory dnes už můžou mít stejné, takže ani tady není problém.
Opakujem, ze cele je to blbost. Nemyslim si, ze im mozu zakazat nastupit. Oba teamy vzdy boli sucastou jednej sutaze, nie je to tak, ze by sa tam jeden zrazu prebojoval alebo co. To, ze tu vsetci vytahuju napriklad futbal je uplne scestne, su to uplne odlisne sporty s uplne odlisnou strukturou.
Uz som to pisal niekolkokrat ked sa to tu vytahovalo: kludne nech im zakazu byt v jednej budove. Kludne nech napriec celym startovym polom zakazu zdielanie zavesenia atd. Ale zakazat im ucinkovat v jednej sutazi ked sa im to raz dovolilo? Ak nie je preukazane obchadzanie pravidiel…
Urcite by som zakazal RB do buducna predat oba teamy spolu jednomu novemu vlastnikovi aby sa to neopakovalo. RB tam 30 dava peniaze a zachranil ten team aby sme na roste nemali menej aut. Na to by sa nemalo zabudat. Nikto iny to nechcel, sancu mali vsetci. Aj Mercedes to vtedy mohol kupit a prebudovat, ked im McLaren nechcel predat cely team.
ja si myslim, ze 2 timy by mali nechat iba RB pretoze oni to uz maju davno. Do buducnosti by to malo byt zakazane… Ako elegantne som to vyriesil…