Na wiki píšu, že ruský Lukoil potreboval pre sezónu 1999 dostať do F3000 Maslova, ale spomenuli si až v zime a prihlášky pre tímy už boli uzavreté. Riešili to cez Prodrive, ktorého šéf David Richards sa poznal s Hornerom. Tak vznikla dohoda, že Prodrive kúpi polku Ardenu, Horner zostane šéfom a Maslov dostane sedačku.
Prachy Lukoilu na 60 000 isto stačili.
Takže Horner má vlastne pravdu – bola to jeho prvá výplata, keďže dovtedy bol majiteľom tímu a výplaty pre ľudí naopak vyplácal a zrejme to žiadny výnosný business nebol, šlo len o to, aby mal miesto ako jazdec v F3000 a ako píšeš, požičal si na rozbehnutie tímu aj od svojho otca. Potom postupne zistil, že do F1 sa nedostane a naskytla sa táto možnosť.