A nikomu nepřijde divné, že Honda dá druhé oficiální prohlášení ohledně svého motoru, kde řekne, že ICE bude hrát zásadní roli a že možná budou pozadu, ale zároveň se obrací na FIA, aby si vynutila dodržování pravidel a to vše 2 dny před schůzkou motorářů? Ok, tak je to jen náhoda no
1 Like
Jistě že to není náhoda, zvyšujeme tlak 
2 Likes
Puffovi se zvýšil tak, že mu budeme volat sanitku až si přečte news od Allisona na aero Mercedesu 
1 Like
asi tak… AUS a par pretekov ukazu, kto na tom ako je… 
meni sa viac ako len motor, moze kludne byt, ze ti co budu mat vyssi kompresny pomer /ak im to prejde/ nakoniec utru usta inde…
mozne je vsetko.
spomenme si na KERS v 2009. top timy utierali usta prve preteky a Button si uz naskok vziat nenechal.
Honda se obrací na FIA, protože udělali špatnou práci. Nekecat a makat.
Protože Mercedes podvádí, jako podvádělo Ferrari.
2 Likes
Ten ani neví, jak vypadá baterie u motoru, ten vysvětlí možná tak to, že můžeš mít nejlepší palivo, který je vlastně nejhorší, why not
Ja a nervózny z Hondy? 
Jediný nervózny si tu ty ako tak čítam posledný týždeň. Už aj tvoji zelení bff strácajú hopium, ostal si v tom sám. 
Takže to byl tehdy geniální nápad v tom Ferrari, že 
2 Likes
uz viem, je oranzova. Tecusi to ukazal na obrazku.
Když dokážou, že Mercedes nesplňuje pravidla, tak ať dostanou DSQ.
Zatím se ani nevyjelo a už se lobuje. Týmy, které neumí číst v pravidlech dělají přes média válku. Dělají zlou krev. A odnáším to já, protože tu jsem pod tlakem naštvaných fans ostatních týmů.
Už chápeš, jak si Toto porsadil pokojovou teplotu do pravidel minulý rok na podzim.
Mne tie situacie Ferrari 2019 a Mercedes teraz pre zasadny rozdiel nepridu podobne, okrem toho ze oboje su kontroverzie.
Puff ma pravdu v tom, ze Ferrari svojim zasahom aktivne obchadzalo relevanciu merania a mimo nich bola realita ina…
Mercedes tu merania a senzory vobec nijak neobchadza. Pravidla upresnuju v akych podmienkach ma byt kompresny pomer 16:1 a za tychto podmienok to podla vsetkeho vzdy splna, nech to budu merat kedykolvek, ziadne obchadzanie.
Za mna dost klucovy rozdiel, bez manipulacie splnat predpisane pravidlo a u Ferrari iba vdaka babraniu sa so systemom…
1 Like
Jenže tam je taky pravidlo že to musí splňovat po celou dobu soutěže. Byť to v tu chvíli neměřej, ten poměr by neměl překročit 16:1. A i kdyby to v pravidlech jako celek haprovalo, stále je na FIA aby sjednala nápravu a všichni se pohybovali v určitých mezích. Psát že poměr nesmí překročit 16:1 ale to budou mít všichni jen v klidu na stolicích, kdežto v závodech 18:1, je jen výsměch.
1 Like
no vtedy tiež pravidla hovorili len o tom, že za akych podmienok senzor meria prietok, nehovorili nič o žiadnej relevancii merania, jednoducho bolo nastavené, takto a takto sa to meria, a ferrari našlo spôsob, ako splniť pravidlá merania… ono tieto reči, že aktívne zasahovalo, manipulacia a tak ďalej, to vždy len vychádza z určitého uhla pohladu, zaleží to len od toho, ako to človek podá a naformuluje… tu by sa tiež dalo povedať, že mercedes aktívne manipuluje relevanciu merania tým, že zámerne používa také materiály, aby ten systém merania, ktorý bol zaktovený v pravidlách, nebol relevantný vo vzťahu ku skutočnému stavu kompresného pomeru v pretekoch
1 Like
Ty žel víš že tohle si FIA na triko nevezme, proti Mercedesu a tak 4 týmům tak ultimátně určitě nepůjde a bude hledat kompromis. Však i to jak to udělala s Ferrari je k zblití, odpovědnost a integrita nula. Ani je nediskvalifikovali.
1 Like
Ja si myslim, ze to je este horsie. Oni vedia citat v pravidlach, ale nevedia zvladnut spalovanie vo vyssom kompresnom pomere, tak sa snazia takto neeticky lepsieho konkurenta podrazit.
toto je loz a ty to dobre vies.
Vždyť se to sem dávalo několikrát, nech toho.
1 Like