Jedna z najzaujímavejších a najpozoruhodnejších vychytávok predsezónnych testov sa podľa talianskych médií dočká prvého súťažného nasadenia. Scuderia jazdila v Austrálii s tradičným dizajnom klapky zadného krídla, ale správy z kuloárov hlásia, že Macarena, ako sa riešeniu s nadšením prezýva, bude mať premiéru na Veľkej cene Číny.
Dobrá správa, lebo potrebujú minimalizovať náskok Mercedesu na rovinkách. Mohli by priniesť aj balíky vylepšení na tie bočnice a predné krídlo. Veď mali mať strašne agresívne aero, tak kde je?
nebo by jeden z pilotů Ferrari mohl sundat oba Mercedesy na startu a Ferrari by mohlo vyhrát, to je taky cesta
Alebo by mohli stratégiou reagovať priamo na dianie na trati a nie na svoje abecedné plány. Veď vieme …
Ferrari ve strategiích příliš pružné nebude, neb maj 2 ambiciosní jezdce a ani jeden nechce být poražen strategií. Mohlo by to udělat zlou krev a tomu se snažej vyhnout. Nejsou ve špatném autě, je třeba si uvědomit že jezdcům bude obzvláště záležet na každém bodu, vůči tomu druhému. Pro tým to není vždy to nejlepší pro nejlepší výsledek, ale, na druhou stranu pro oba jezdce je to fér. Ten druhej většinou strategii rozdělit chce, je to pochopitelné.
no, ale to mi nevychadza, lebo taky Lewis napr v AUS chcel rozdelit strategie… ale ano, profitoval by z toho on proti Charlesovi, pretoze pravdepodobne by sa obetovalo druhe auto v poradi.
Samozrejme, bol VSC a nie normalna faza preteku, ale myslim si, ze v prvych VC budu prve boxy casto iniciovane prave niecim ako VSC, SC 
Já tomu rotačnímu křídlu moc nevěřím, ale o to více mu fandím, protože tyhle odlišností F1 hodně koření. Zadní křídlo Alpine je taky zajímavý kousek.
V tomhle případě musím FIA pochválit, že povolila pravidlům uzdu. 
Lewis doslova povedal: “Aspoň jedného z nás by ste mali zavolať”
Takže nenavrhoval koho. Ale kohokoľvek.
Nevadí, kto chce vymýšľať demagógie tomu je to aj tak jedno.
To len každý “insider” potrebuje sledovanosť tak reportuje hovadiny. Mali mať super agresívne bočnice, predné kridlo a tak ďalej a v reálu budu s tými bočnicami jazdiť pol sezóny. Neverím absolútne, že niečo donesú do Číny, aj tomu krídlu neverím. Možno ho donesú,ale až ho uvidím v kvalifikácii na aute uverim im.
Čo ťa vedie k nedôvere k tomu krídlu? Ja osobne sa obávam, že to krídlo sa silou odporu utrhne pri tej rotácii.
Ak pomôže, budú môcť viac tlačiť na rovinkach na mercedesy. V technickej časti má Ferrari prevahu, tak uvidíme.
@vlasto
Otáčecí křídlo bude na rovinkách velkým pomocníkem, ale při návratu do základní polohy může vůz brzdit až moc a to může ERSu krást hodně energie k dobíjení baterií.
Takto dopadla kvalifikácia v Austrálii, 0,8s stratil Leclerc na víťaza.
Mercedes je tento rok lepší vo všetkom oproti Ferrari, vrátane stratégií a žiaľ aj správaním voči pneumatikám.
Videl som GP Austrálie. Názorovo sa odlišujeme. Prvá lastovička leto nerobí.
No uvidíme, snad to maju nejak vymyslene. Inak ano, tiez som nad tym premyslal, ze to moze byt slusna brzda. Rovnako tak to moze slusne rozhodit zadnu časť monopostu pri tom preklopeni.
Jestli Ferrari rotačce věří, tak asi ví do čeho jde.
Já v tomhle budu Ferrari hodně držet palce.
Samozrejme že nie, pribudne vpredu aj Verstappen a McLaren a sme tam kde sme boli minulý rok 
s jediným rozdielom a tým je že aj Hadjar dokáže jazdiť vpredu.. na titul ani náhodou nemysli
Ako som sa už vyjadril, naše názory sa odlišujú.
