Hamiltonovi sa blýska na veselšie časy, chváli správanie nového auta | Magazín F1 - F1online.sk

#42

Tenhle nesmysl bych okamžitě urazil.
Chápu, že má velký význam pro proudění vzduchu pro chlazení a část pro zvýšení přísavného efektu, ale opticky se jedná o zvěrstvo.
Nejspíše bude i častým důvodem pro vyjetí SC, když se třísky budou válet na trati.

2 Likes
#43

Taky se mi to moc nelíbí.

#44

Uvidíme, na ktorom obrubníku to skončí.

1 Like
#45

Všechny tyto zvěrstva ničí závodění a navyšují množství komisařů na rozdávání trestných bodů.

#46

Príde na to, kde bude koniec vylepšeniam. Dokedy budú môcť vylepšovať a aký efekt to prinesie.

#47

Zvyčajne tí, čo mali perfiš auto na začiatku, skončili v polke sezóny. Nechcel by som jeden dominantný tým. Nech sa o titul pobijú aspoň dva týmy

1 Like
#48

Auta jsou moc primitivní, moc se od sebe neliší.
Do Austrálie očekávám, že budou všichni jako přes kopírák.
Snad jen kromě Astonu a Williamsu jsou všichni na ±770kg. Limit je 768kg.

Čeká nás vývojová nuda pánové. FIA by měla posunout limit na 750kg.

#49

Dúfam, že nemáš pravdu.

#50

Myslíš, že hlavní důraz bude pouze na motory a jezdce?

Snad nebude tak zle, nebo budeme celý rok číst pouze o kompresních fámách. :grin:

#51

V pondělí je jedna schůze a ve čtvrtek další. Kompresní válka.

#52

Bohužel Vlasto a bude hůř.

#53

Leda by FIA chtěla probírat ocelovou hlavu Ferrari.

#54
1 Like
#55

A jak chce FIA měření vyřešit?
Leda by nařídila, že všichni výrobci musí mít ocelové hlavy jako Ferrari, protože ocel má menší roztažnost než hliník.

#56

Puff ma jasno o titule bez toho aby sme videli vobec nejaky performance run :smiley:

#57

Tak asi by mi nevadilo, kdyby Ferrari a Charles slavili titul :+1:

#58

Vadi ti negativni prispevky a vyplodis tu zlucovitou nechutnou reakci. Tohle se slusnym vyjadrovanim slusneho fanouska moc spolecneho nema. :confused:

1 Like
#59

Dopredu som sa všetkým ľuďom ospravedlnil. Čo máš proti mne ? Ak ti tu prekážkam, daj mi čas do konca februára. Už tu prekážať nebudem

#60

Mohla by to vyřešit hned a velmi jednoduše, stačí vydat direktivu pro ujasnění, že maximální kompresní poměr musí být dodržen vždy, po celou dobu soutěže. To jen aby to bylo jasné všem, nejen Audi, Ferrari a Hondě. Jenže FIA nechce jít proti Mercedesu, tak se dělaj schůzky jako že tam něco dělaj, při tom nic nedělaj a bodíky se Mercedesu jen pohrnou, Fiacedes :face_vomiting:

3 Likes
#61

To by si FIA teprve nasjala do vlastního místa a dala prostor k podvádění, který by nedokázala uhlídat ani dokázat.

Nějak stále více docházím k přesvědčení, že v těch kompresních poměrech má prsty Ferrari s ocelovou hlavou.

1 Like