Tak to zase přetáhli odborníky, kteří know how mají.
V dnešní době už není nic raketová věda. Vše je 100x vyzrazeno.
Kakuda od Hondy jasně naznačil, že museli místo tradiční zkušební stolice posadit motor přímo na monokok Astonu, aby zjistili kde má slabiny a co všechno se na Astonu kroutí a třepe. Sice tohle řešení trochu naznačí, kde jsou největší kruty po přidání plynu, ale odstředivé síly v zatáčkách, na nerovnostech, při brzdění a rozjezdu stejně moc nezjistí.
Odhaduji, že na Aston před prvním trenálem v Austrálii nejdříve budou muset nalít pár kýblů dentakrylu, aby ho trochu zpevnili a teprve po zatuhnutí udělat pár záběhových koleček. Jen si musí dát bacha, aby nevyfásli nějaké pokuty za přetížený vůz.
Oni dokonca zaradili spiatocku. FI bola znama, ze za menej penazi vedeli dorucit vela muziky. Ked to Stroll prebral tak zacali so sprostym kopirovanim a zarezalili si vlastnu inziniersku zakladnu.
3 lajkov
Jenže Stroll si nejspíše neuvědomil, že mezi ušitím stanu a výrobou šasi je přece jen trochu rozdíl.
Force India se proslavila hlavně vysokým čumákem, který nakonec okopírovali všechny týmy. Na tak chudobný tým vymysleli něco co by se dalo srovnat s dvojitými, nebo foukanými difuzory.
Je to tak. Od té doby vlastními silami nevyrobili konkurenceschopné auto stabilně do dobrého středu pole.
Nuz, tak sam si si odpovedal. Problemy sa vyskytli az po osadeni do sasi. A prejavili az na zavodnej trati. Urcite bude problem na oboch stranach, ale skoro kazdy pozera len na Hondu. Ak Newey na poslednu chvilu prisiel s nejakou super kravinou, napriklad zavesenie/odpruzenie, ktore ma ine parametre ako to s ktorym pocitala Honda pri navrhu, pripadne prisiel nejaky napad na poslednu chvilu kvoli aero relokovat baterie vo vozidle, tak si nie som isty, ci za to moze motor
Hodně mi to připomíná minulý problém s McLarenem. Tehdy Mekáč taky udělal zavěšení jinak než motor potřeboval a Honda musela narychlo předělávat olejovou vanu a pak docházelo ke špatnému mazání motoru, které logicky přinášelo jasné následky. Přestože prvotní problém nebyl na straně Hondy, tak ta po Japonsku mlčela i když chyby nebyla na její straně.
Teď taky vidím chybu na straně Astonu, když jim praská šasí.
Newey nastupil do rozbehnuteho vlaku, chcel asi pomenit viac ako bolo zdrave, posekal sa s Cowellom, ktory bol proti radikalnym zmenam na poslednu chvilu. Mozno to bolo takto nejako.
Může být. V každém případě se zdají být problémy větší na straně Astonu, než Hondy. Uvidíme s jakou nadváhou ten rádoby minimalizovaný Aston nastoupí.
Jestli je pravda co vše prosakuje o Astonu na povrch, tak budou muset šasi pořádně zpevnit, aby se vůz nelámal jako nafukovací člun.
Však počkej na výsledky pro ADUO, tam pochopíš jak blbě na tom Honda je 
2 lajkov
Kdyby byl v háji motor, tak by Aston na testech nemohl dělat krátké jízdy. To byl jasný důkaz, že problém byl na straně Astonu.
Však říkám, nevidíš problémy Hondy, tak si počkej na data pro ADUO
2 lajkov
Se slabším výkonem Hondy se samozřejmě počítá. Přece nebudou rušit svou tradici, ale mnohem větší problémy jsou na straně Astonu. Ty jsou dokonce tak velké, že se k nim Adrian raději ani nevyjadřuje.
Kde bereš jistotu, že mnohem větší problémy jsou na straně Astonu? Já teda četl že Honda bere problémy hlavně na sebe. Tak odkud to máš?
2 lajkov
Problémy na straně Astonu se teprve hodnotit budou, neboj. Ani nevíme co na něm pro první závod uvidíme. Vlastně to platí i pro Hondu, tam jestli se ukáže že budou opravdu ztrácet přes 30 koní (teď se mluví o 80), tak snad uznáš problémy v Hondě 
2 lajkov
Japonci už takoví jsou, že dokážou ohnout hřbet i za tým, když jsou jeho součástí.
Dokonce i s převodovkou Astonu pomáhají i když by vůbec nemuseli a přesto to Astonu nestačí.
Takže to nevíš, jen sis zase udělal názor který chceš mít, OK.
2 lajkov
Na tu taky nadáváš, tak další dobrá práce od Hondy 
Ono zatím hlavně čtu jak tam Hondě pomáhaj zaměstnanci Astonu 
2 lajkov
Jestli se Astonu přehřívá motor, tak je to chyba chlazení a to je taky vina Astonu a né Hondy.
Ale zatím máme moc kusé informace, tak trochu vaříme z vody, ale všechny indície naznačují, že je v mnohem větším průšvihu Aston, než Honda.