Proto si ceňme Austrálie, Monzy, SPA, Kanady, Austrálie…
Ale ani některé nové okruhy nejsou špatné. Portimau, Austin, nebo staronový A1 Ring.
mozno by to mali zakazat vsade…
To sú fakty dostupné na oficiálnej stránke FIA. Nič iné len holé fakty. Akokoľvek sa nám to nepáči, FIA obmedzila výkon aby sa v Monaku mohlo pretekať podľa predpisov.
Ty si nedáš pokoj a zas odbočuješ od témy. Maxov incident z Baku je mimo témy výbehových zón. Podobne ako Romain v Bahrajne. Podobne ako Felipe v Maďarsku. Výbehové zóny sa navrhujú na základe riadenia rizika. Hovoria o tom normy ISO9001 a ISO31000. Najskôr sa identifikuje, kde môže nastať riziko. Potom sa robí analýza, aké veľké to riziko je. Podľa miery rizika sa zavádzajú opatrenia v nasledujúcom poradí.
- Vyhnutie sa riziku - Dostatočne veľká výbehová zóna, aby nedošlo k zraneniu.
- Zmiernenie rizika - V prípade že výbehová zóna nie je dostatočne veľká, zraneniu zabránia OOPP (osobné ochranné pracovné prostriedky - prilba, bezpečnostné pásy, head and neck support, svätožiara, ohňovzdorná kombinéza).
- Prijatie rizika - Iba v prípade, že nie je možné riziko zmierniť žiadnymi technickými opatreniami.
Napríklad náhly defekt Maxa alebo jazdecká chyba Ramaina alebo pružina v hlave Felipeho je mimo dosahu opatrení na odstránenie rizika zranenia. Ak je ale možné mierniť riziko tým, že znížia výkon a maximálnu rýchlosť, tak to urobia. Je to trápne, ale je to podľa predpisov.
Už je najvyšší čas, aby si tu prestal prezentovať svoje domnienky a začal používať fakty. Spájať Maxov defekt v Baku a výbehové zóny je choré.
3 lajkov
souhlasím, ty totiž nic jiného neděláš a
tak ty se tu oháníš
ale vůbec nevíš, jaké normy a plánování na bezpečnost okruhu se aplikuje. Kde nejsou výběhové zony, tak jsou bariéry / techpro bariéry, které jsou samozřejmě dle norem, tak jako jsou v Baku. Do teď jsi nepochopil, že omezení v Monaku není spajté s délkou výběhových zon, ale čistě z obav FIA z možných incidnetů. Na to celou dobu narážím, jenže problém je ten (který sám navíc zmiňuješ), že můžou nastat incidenty, který se ani predikovat nedají. Jinak pokud by ses alespoň trochu zamyslel, tak bys pochopil, že omezení výkonu nebo top speedu by bylo i v předchozích letech skrze výkon. Btw Massův incident se stal na rovince, jenže výběhoví zona pomohla ke zpomalení monopostu, než narazil do techpro bariéry.
1 lajk
Kde se v tomhle dokumentu píše, že je dnešní F1 “extrémně rychlá a výkonná” a skrze to by bez omezení nemohla jezdit v Monaku?
1 lajk
To sa nepíše v tomto dokumente. Tu sa pojednáva o tom, ako sa schvaľujú a hodnotia pretekárske okruhy. Aké podmienky musí okruh spĺňať, aby bol zaradený do správnej kategórie. Napríklad pre F1 musí okruh spĺňať kategóriu Grade 1.
O technickej špecifikácii F1 sa píše tu: FIA - Sport - Regulations - World Chamionships - FIA Formula One World Championship - SECTION C: TECHNICAL REGULATIONS
Študuj a študuj a študuj tie predpisy. Potom ťa nebudú prekvapovať také základné veci ako sú únikové zóny. Dokým to nebudeš mať poriadne naštudované sa budeš diviť nad vecami, ktoré sú ostatným jasné.
aha
tak tady nám zase někdo zalhal a honil si triko nad tím
1 lajk
Však na to sme u teba zvyknutí. Dostaneš tu všetky odkazy na možné oficiálne dokumenty od FIA. Aj tak si ideš svoje a ignoruješ všetky fakty. Namiesto toho píšeš iba svoje domnienky.
však já se tě zeptal na ten dokument, na který ses odkazoval tvrdil, že
ale pak si napsal
tak nevím, proč tu furt chodíš jen lhát, ale když tě to baví
Tvoja schopnosť robiť argumentačné fauly je fascinujúca. Hľadáš technické špecifikácie F1 v predpise pre výbehové zóny - argumentačný faul ako z učebnice. Dávať do súvislosti Maxov defekt v Baku s výbehovými zónami - argumentačný faul ako z učebnice. Dospelákov na takéto lacné triky nenachytáš. Všetko to závisí od týchto dvoch predpisov, ktoré si tu dostal. Nič viac nepotrebuješ. To že ich niekto nevie pochopiť je mrzuté.
FIA - Sport - Regulations - International Sporting Code and Appendices - Appendix O
FIA - Sport - Regulations - World Chamionships - FIA Formula One World Championship - SECTION C: TECHNICAL REGULATIONS
Kombinácia F1 - Monako nesplňuje predpisy. Monako sa nedá upraviť. Upraví sa F1. Je to tak jednoduché. Obmedzenie výkonu v závislosti od okruhu sa v motošporte robí. Nie je to nič výnimočné. Stačí si pozrieť internet a zistíš, že táto úprava F1 v Monaku nie je výnimka úpravy výkonu kvôli trati.
Rovnako je to v NASCAR keď sa jazdí na Talladega Superspeedway. Do áut im namontujú obmedzenie výkonu z dôvodu bezpečnosti. Tu je napríklad článok:
NASCAR makes slight tweak to rules package at Talladega
V Indycar je to dokonca štandardné pravidlo, že sa výkon upravuje podľa okruhov. Pre Superspeedway okruhy 1300mbar a pre ostatné trate 1500mbar prepĺňania. Môžeš si to pozrieť tu:
Indycar - Indycar 101 - Additional Updates
Pozri všetci ti tu chceme dobre. Keď si sa opýtal, prečo v Monaku obmedzia výkon, vysvetlili sme ti to. Keď si chcel dôkazy dostal si. Máš tu aj obrázok výbehovej zóny aj pravidlá. Hovoríme ti tu pravdu a nič iné len pravdu. Je fajn, že kriticky uvažuješ, že si chceš overiť veci. Ale aj to má svoje hranice. Keď ti povieme s dôkazmi že 1+1=2 a ty tomu neveríš lebo to ti povedali múdri ľudia a ty múdrym ľuďom neveríš - to už nie je zdravé. Keď ti povieme s dôkazmi že v Monaku sa obmedzí výkon F1 kvôli pevne daným výbehovým zónam a ty tomu neveríš lebo to ti povedali múdri ľudia a ty múdrym ľuďom neveríš - to už nie je zdravé.
3 lajkov
Ale copak, už si vytáhl victim kartu? To, že to dáš na my místo já, aby si do toho zatáhl vícero lidí, tak nezmění fakt na tom, že TY sám si tu napsal o tom, že ten dokument apendix O o tom píše, nic takového tam není a není tam ani nic specifického o Monaku. Ty jsi prostě čistý lhář a manipulátor, který se teď snaží jet kartu “hell tu má haters a to stačí “. Ty si myslíš, že když ti pár chudáků s komplexama bude lajkovat tvoje lži a manipulace, že budeš mít pravdu? Tak ok, nejspíš máš narcistickou poruchu, good for you, ale za celou dobu si tu jen lhal a sám si se v tom ještě usvědčil. Jestli máš takový problém se mnou, tak na mě nereaguj, jenže ono ti to nedá co?
Prvý ti to vysvetľoval Daaviid23 a jeho si poslal do pr…. už si zabudol?
Nemám problém s tebou. Len je nepekné, keď tu niekto tára bez toho aby to podložil dôkazmi. Tak je dobré uviesť veci na pravú mieru.
Nie. To je od teba len a len klamstvo. Stále tu píšeš logické nezmysly. Ty nečítaš s porozumením. Nepíšem že v to dodatku je niečo špecifické o Monaku. Píšem, že iba ak upravia technické pravidlá F1 tak Monako nestratí Grade 1.
Je tam všeobecne platná informácia, že okruh musí spĺňať Grade 1, aby tam mohla jazdiť F1. Technické pravidlá F1 a udeľovanie Grade 1 spolu súvisia. Jedno bez druhého je neplatné. Kvôli tomu predpisu sa nejazdí F1 na Nordschleife. Kvôli tomu predpisu sa upravovala výbehová zóna Eau rouge. V Monaku to znamená, že v nájazde do Sainte-Dévote je stanovená maximálna rýchlosť vzhľadom na pevne danú výbehovú zónu. Tá rýchlosť je stanovená všeobecne platným vzorcom podľa predpisov FIA. Ak sa malo jazdiť a výbehová zóna sa nedá upraviť, FIA zasiahla do technických pravidiel. Tento rok to bolo prvý krát potrebné, lebo F1 dosahuje ešte výššie rýchlosti ako doteraz. Dá sa očakávať, že takéto nešťastné opatrenie uvidíme aj o rok. Alebo ak zariadiš aby tam zväčšili výbehovú zónu, budeme ti všetci vďačný.
2 lajkov
case closed, nevím proč furt lžeš, ale ok
1 lajk
Mě by furt zajímala ta maximální rychlos,t která je tedy stanovená v Saint-Devote, co tu píše Rolandyno. Nenašel jsem jí. 
1 lajk
Není, on prostě jen lže a myslí si, že jsou všichni jako ježek nebo David, co uvěří všemu co napíše
1 lajk
Máš pravdu Honzí, žádné předpisy pro návrhy tratě neexistují.
Když Tilke navrhuje tratě, tak se dlouze podívá z okna a výběhové zóny a bariéry navrhne pocitově. 
1 lajk
Můžeš mi odcitovat, kde tohle údajně tvrdím? Díky
1 lajk
Ne, tak on píše že existuje nějaká maximálka v konkrétní zatáčce, tak bych rád věděl které číslo to je a pokud to Rolandyno ani David nedoloží, tak je tahle diskuze z jejich strany směšná no.
1 lajk
Tak Dejv tu začne lhát i o tom, co jsem nepsal, tak co jinýho to je, než směšné chování
1 lajk
Hezky se to snažíš překroutit Dejve. 
1 lajk