FIA chce obmedziť spoluprácu „A-tímov a B-tímov“: Chceme zamedziť blízkym vzťahom | Magazín F1 - F1online.sk

#1

Formula 1 patrí k naozaj hŕstke globálnych športov, kde navzájom súťažia tímy s rovnakým majiteľom. Red Bull si túto výhodu užíva vďaka historickým okolnostiam a táto skutočnosť sa stáva čoraz viac nežiadúcou. Medzinárodná automobilová federácia teraz priznala, že pripravuje kroky, ktoré zamedzia úzkej kooperácii medzi akokoľvek „spriaznenými“ celkami na rošte.

Toto je sprievodná diskusia k pôvodnej téme na https://f1online.sk/clanky/208187/fia-chce-obmedzit-spolupracu-a-timov-a-b-timov-chceme-zamedzit-blizkym-vztahom
#2

V každém normálním sportu to prostě neexistuje, aby v jedné soutěži nastupvovaly různé týmy se stejným majitelem. Zdravím do Dunajské Stredy.

Jen F1 je speciální.

3 Likes
#3

Jestli Max z RedBullu odejde, tak to tam zakážou :grinning:

1 Like
#4

Záleží co je tím myšleno. Zákaz vlastnění dvou týmů jedním majitelem? To se dá z určitého úhlu pohledu pochopit.
Zakázat aliance typu Haas-Ferrari, Williams-Mercedes? To je blbost.

1 Like
#5

Jaký aliance?:thinking:

#6

No furt tady někdo brečí na Haas a jeho spolupráci s Ferrari.

#7

na spolupracu, o ktorej je rec nepotrebujes aby mali stajne rovnakeho majitela. Dokonca historicky to nebol prave RB kto mal najuzsiu spolupracu medzi A a B timom. V pripade Racing Point, alebo Haas alebo Alfa Romeo bola to spolupraca s A-stajnami uzsia. V STR sa nerobilo nic navyse oproti tymto trom stajniam.

#8

To, že někdo spolupracuje je věc běžná.
Třeba úzká spolupráce, co se týče hostování atd. V pohodě.

Ještě bych skousnul, že bude RBB v Itálii a oni v Británii. Ale, že jsou 2 týmy v jedné továrně, tak to je moc. To absolutně neexistuje… no-go. Ferrari Haas jakbysmet.

1 Like
#9

Tak ty tu dáváš tvrzení o alianci. Williams je zákazník Mercedesu a nejsou pod jednou střechou, tak nevím o jaké alianci píšeš

1 Like
#10

Tak ono už jen to že ze dne na den si tam vezmou šéfa týmu je taky kouzelné :smile: To pak toho moc vymyslet stejně nejde.

2 Likes
#11

A na chodbě nechali omylem návrhy z loňského monopostu, což letos Visa používá :thinking:

2 Likes
#12

Normálně si to tam nosej v kufru, na co tajnosti když tam maj takovou legitimní fluktuaci zaměstnanců i jezdců :smile:

1 Like
#13

praveze z pohladu akeho si fairplay su ovela horsie aliancie typu ferrari-haas, mercedes-racing point, alebo dnesna spolupraca a-b timov redbullu ako to ak by niekto vlastnil 2 timy a tie by fungovali takmer uplne nezavisle co do technickej spoluprace

ja by som zakazal aj vlastnenie viacerych timov jednym majitelom ale aj rozne formy technickej spoluprace s vynimkou dodavky motorov a mozno prevodovky, ale nic dalsie
dnes je vdaka rozpoctovemu stropu a tomu hypu okolo f1 pre timy mozne zohnat dostatok penazi aby si kazdy mohol vsetko ostatne vyrobit vo vlastnej rezii

a ak chcu znizovat naklady tak nech zavedu viac standardizovanych suciastok

#14

Bylo by dobré, kdyby Redbull, až bude mít svůj motor, dovedl situaci, kdy vlastní dva týmy k absolutní dokonalosti tím, že bude mít jedno auto do čistého vzduchu a druhé do provozu. Auta by byla se stejným základem a zaměnitelnými komponenty. Jeden tým by primárně testoval a druhý závodil jen s jedním autem, druhé by bylo jako podpora…

To by myslím byla fajn strategie…

#15

to už je bezpredmetné. RB budúci rok nedosiahne ani na 4. pozíciu. Visa ho porazí.

#16

Máš vlastně pravdu, strategicky by bylo výhodné nechat občas získat titul béčko.

Komerční optimalizace značky se tomu říká :+1:.

4 Likes
#17

Spíše je pravděpodobné že se jezdeckého ani konstruktérského titulu nedočká ani jeden tým RedBullu, ani letos, ani příští roky.

1 Like
#18

Pred 10 rokmi ked f1 nemala taku sledovanost a krachovali teamy tak boli radi, ze taka globalna znacka ako RB tam mala 2 timy a vyrazne pomahala f1, teraz su vsetci uz financne v pohode a este ich nakoniec donutia 1 team predat…

3 Likes
#19

asi tak …151515

#20

No pokud máš dva týmy vlastněné jedním majitelem, tak ten druhý tým existuje z logiky věci jen proto aby podporoval tým A. Kdežto třeba Haas projevoval vlastní vůli, třeba když za ně jezdili Magnum a Grosjean tak odmítali jezdce od Ferrari.
Co se týká technické spolupráce, tak hodně štěstí s vymáháním. Můžeš to těm lidem znepříjemnit, ale tok informací z jistotou zakázat nemůžeš.
Další věc, napadá mě další příklad provázanosti. Když byl Ocon ještě pod Mercedesem v FI, tak během jednoho závodu v Monaku se Lewis po nějakých problémech dostal za něj a Ocon ho pustil bez boje. Zrovna v Monaku. :slightly_smiling_face: Zase, zkus zakázat tyhle vazby.