Veľká cena Veľkej Británie nemala dramatický koniec, ktorý sme očakávali. Všetko totiž nasvedčovalo tomu, že sa dočkáme aspoň jedného pretekového kola pred šachovnicovou vlajkou, no nebolo nám to súdené. FIA vysvetlila, čo sa stalo.
Ani komentátori britskej Sky Sports si neuvedomili, že svetlá na bezpečnostnom vozidle nezhasli
Milá redakcia, ak sa chcete po niekom voziť, tak si to aspoň overte, inak sa zbytočne strápňujete. Svetlá na safety care zhasli, ale znovu sa zapli.
Asi jim pomáhají ajťáci z F1 online.
Znechutený som skôr z tohto bulváru, čo sa nám tu snažíte tlačiť za každú cenu…
Keby to takto dodržiavali do bodky vždy, tak by nemuseli ani vysvetľovať a nikomu by to neprišlo divné, takto to bolo skôr trápne…
…nerád používam keby, ale musím, keby nešlo o Russela ale Verstappena, Piastriho, či Alonsa, bez váhania by to reštartovali a určite by si to nejak dodatočne zdôvodnili… napr. ako pri Hamiltonovom nespomalení a nonono…
Presne takyto zaver si priali svedkovia Hamiltonovi v 2021.
Parada čo ?
Bol by to “titul” s prichutou hnusu.
Vcera Lewisa obral o 2 miesto presne tento hnus.
Vsimnite si, ze Mercedes sa zachoval rovnako vtedy v 2021 aj vcera.
Neposlali svoje auto prezuť …
Mercedes si 2x správně spočítal, že závod při dodržení pravidel nemůže být restartován a nešli do boxů. 2x to měli správně.
Pouze tu včera nebyl Masi. Jinak rozdíl žádný.
Problém není samotný závěr, ale zmatečné výstupy a z toho vyplývající komenty. Chce to jednoznačné rozhodování podle pravidel a nikomu to nepřijde divné.
Puffe z toho vyplyva jedno.
SC 5 kôl do konca a menej znamena dojazd do cieľa pod SC.
Naveky amen.
V podstatě ano. Však SC je bezpečnostní prvek, proto má přesně stanovené postupy. Pokud bude shoda na tom, že jsou zbytečně přísné, ať je upraví, ale musí v tom být jasno. To samé YF, RF atd. Jak do toho někdo začne zasahovat, je to vždycky špatně, a může mít sebelepší důvod.
Když to časově nevyjde, co se dá dělat. Jinak když je to takto na hraně, nevím proč pouštějí jezdce o kolo zpět. Dá se to znovu odstartovat i bez puštění jezdců o kolo zpět, to je v pravidlech myslím podle zvážení ředitele závodů, tam bych viděl prostor pro aplikaci když to dělá rozdíl mezi tím odjet ještě ostré kolo (byť s jezdci mimo pořadí) či dojezd pod SC.
Plny suhlas.
Pokial vratenie jazdcov o kolo späť do kola ma zabranit dojazdu do ciela bez SC, dal by som do pravidiel, ze toto prepustenie spat do kola sa neuskutocni.
Protože takhle jsou napsané pravidla.
…ale takto jsou napsaná pravidla ne? Je tam myslím něco v tom smyslu že puštění jezdců o kolo zpět je na zvážení ředitele závodu, tak si to pamatuji.
Přesně tak, ředitel závodů rozhoduje, zda jezdci okolo zpět budou puštěni aby se docvakli do stejného kola nebo zůstanou mezi jezdci na pozicích
Když si vzpomeneš na aféru 2021, tak tam bylo jasně dane, že se všichni musí seřadit podle platného pořadí.
Ta doba, kdy se počítal čas podle skutečného pořadí posledního kola před problémem pryč snad od zavedení SC.
Není tomu tak, všichni se musí seřadit podle platného pořadí pokud k tomu vyvstane pokyn že tak maj učinit, ale ten pokyn je na zvážení ředitele závodu. Abu 21 se mohl odstartovat s lapovanými vozy, to by se stihlo, ale Ham a Max by mezi sebou měli několik vozů mimo pořadí.
Abych byl přesný
If the clerk of the course considers it safe to do so, and the message ‘LAPPED CARS MAY NOW OVERTAKE’ has been sent to all competitors using the official messaging system, all cars that have been lapped by the leader will be required to pass the cars on the lead lap and the safety car
If the clerk of the course considers track conditions are unsuitable for overtaking the message “OVERTAKING WILL NOT BE PERMITTED” will be sent to all Competitors via the official messaging system.
…to rozhodnutí by se mělo týkat bezpečnosti, trochu by se to označit jako pokřivení dalo, bylo by lepší to upravit. Ale okecal by si to tím, že předjíždění lapovaných vozů nebylo vhodné neb by se nestihl restart.
Popíráš vyhazov Masiho.