Taky jsem nevěřícně kroutil hlavou. Tu cenu naprosto nechápu.
Dnes jsem tankoval ekologickou ropu za 35,90 včetně DPH 21% a spotřební daně 9,95,-Kč.
Jakou daň musí mít technický benzín, když na něj jezdí po přidání ricinu pouze RC modely?
na to si ako prisiel?
Dřív se to lilo do dvoutaktů. Míchlo se to s olejem a jezdilo se. Bylo to levnější než benzín.
Však hej – F1 zostanú spaľovacie motory so syntetickými palivami. Ako majú teraz koníky bioseno.
(…a sajrajty im nedávajú do sena, ale rovno do krvi, aby im to lepšie behalo, resp. “tryskalo” – len im na to nesmie prísť dopingovka 
)
Podle dat. V8 a dál dělají jenom “krásný” zvuk. Jinak to je k ničemu. Něco jak ty brněnský modelky, který si tahá @HellHogr každý večer domů.
ake data porovnavas?
Ani náhodou.
Průměr účinnosti elektráren v České Republice je 31%. A to včetně větrných elektráren, vodních elektráren, jaderných elektráren a plynových elektráren, takže tady něco nehraje.
Z táto účinnosti musíme odpočítat cca 18% ztráty při rychlonabíjení, takže se dostáváme na počáteční účinnost elektromobilů cca 25%. Podotýkám, že nových v plné kondici a za ideálních klimatických podmínek.
No a pak už přicházejí pouze provozní ztráty. Svícení, topení, klimatizace, rádio a veškeré elektronické vybavení, stěrače.
Pak příjde stáří a bateriie slábnou. Taky dobíjení bude trvat delší dobu a rychle ochabne.
Takže v průměru se kyseliny dostanou na průměrnou účinnost pod 10% a to se rovná ekologické katastrofě aniž by ještě započala ekologická likvidace jedů z drahých kovů a kyselin.
A to se vyplatí.
Ještě by mě zajímalo jaké množství vody by dokázaly kyseliny jednoho vozu otrávit třeba při požáru a jak dlouho by trvalo, než by si s těmi jedy a kyselinami příroda sama poradila.
Vzpomínám si. Naštěstí v té době otec měl Wartburga, takže jsem mu sice potají, ale zcela logicky zvyšoval průměr spotřeby. Prostě Warťas žral i když nečinně stál v garáži. 
Prečo riešiš účinnosť? Napr. účinnosť solárnych článkov je fyzikálne obmedzená na 34%, viac to prosto nepôjde. Čo to znamená? Nič!
Keď si ich dáš na strechu (účinnosť do 25%), tak ti vytvoria elektrinu, ktorou si nabiješ elektromobil. Sused môže mať spaľovák aj s 50% účinnosťou, ale pokiaľ nemá na záhrade ropný vrt a v pivnici rafinériu, tak ty jazdíš zadarmo a on musí tankovať a platiť za palivo na pumpe. Navyše ti smrdí pod nosom.
1 Like
a tie “udrzatelne paliva” to si komplet synteticky vyrabane paliva, ale “bio” paliva?
lebo tie akoze bio paliva su vsetko mozne, ale bio rozhodne nie
Když chceš porovnávat, tak nějaký příměr mít musíš.
Když máš spalovák, tak oproti kyselinám závislým na fotovoltaice můžeš jezdit i v zimě, když máš dost dřeva a vůz předělaný od Atmos na dřevoplyn.
Ani nahodou! Podliehas bludu o vynimocnosti hybridu,tak ti pomozem vytriezviet.
A to este atmosferaky vyvojovo zastali pred 10 rokmi. Kde by boli teraz? A o zvuku som este nic nenapisal.
4 Likes
Kdyby se vývoji popustila uzda, tak současné motory mají výkon klidně 2 000 koní, nebo by při stejném výkonu jako s ERS měly spotřebu o 20% menší.
Nejsilnější motor v historii F1 měl turbo a původ v ojetých BMW - iDNES.cz
1 Like
O tom sni nekdo jiny nez automobilky, ty jsou jen vyrobci.
Nojo máš pravdu, tak je rozdíl desetiny na okruhu, kde jsou 3 rovinky a 2 zatáčky.
Akorát 2004 váží 605kg.
1 Like
Muze byt. Cerpam jen z wiki. Muj nazor je podobny jako ma @major . Takze ti urcite nebudu v tomto oponovat, evidentne v teto kapitole jsi znalejsi nez ja.
Žádný rušení hybridů nebude.
Nevěř všemu co čteš. Já účinnosti po očku sleduji už delší dobu a nestačím se divit jak rychle klesá účinnost plynových elektráren oproti uhelným, které jsou momentálně na velkém politickém vzestupu.
Přitom kondenzační plynové kotle dnes mají účinnost 99% protože do komína jdou spaliny maximálně o teplotě 55°. nejlepší kotle na tuhé paliva začínají na teplotě 3x vyšší v v tom existenčním minimu a jdou až ke 300°. A to píšu o emisní třídě 4-5.
Člověk nemusí být profík, aby si nevšiml toho záhadného nepoměru.
a na okruhu, kde je viac zakrut by hmotnost hrala este vacsi vyznam
Neměl by ses vzdávat tak snadno, u toho tvého původního komentáře jsi měl pravdu.
6 Likes