Z obrovského množstva sťažností na adresu súčasných pravidiel už môže byť nejeden fanúšik otrávený, no pri pohľade na to, čo sa deje na trati, má veľká časť z nich svoje opodstatnenie. Otázka však znie, či tieto sťažnosti majú moc niečo zmeniť. Podľa Lewisa Hamiltona či Landa Norrisa je to ako hádzať hrach na stenu.
otazka času kedy dojde k nehode dnes tomuj došlo naštastie sa niko mu nič nestalo ale uprimne ako daleko sme od toho boli ?? a pak čo russell ved mal leclerc štastie že sa vyhol každy zavod mame VSC nebo SC čo strašne niči zavod kedže bez boxsov je to zase nuda ale hej bezpečnosť musi biť ale to že auto zrazu spomali aj o 50km to nieje nebezpečne preca
F1 načúva Mercedesu, to stačí.
Toto povedal, že je to v pohode, tak je to v pohode.
Ale aký je zrazu Hamilton aktívny a ostrý vo vyjadreniach. V Číne keď zdolal Leclerca to bolo najzabávnejšie pretekanie a nebolo treba nič meniť. 
Nechapem ze sa nad vyjadreniami pilotov este niekto pozastavuje…je to sucast hry a Hamilton v tom vie moc dobre plavat, neriesi ze jeden tyzden povie jedno a na druhy tyzden si spini do ust..je to proste sucast celeho cirkusu
Lui ale v Cine si bol cely bez seba .coze sa take zmenilo?dostal si na frak od Charlesa?
Treba spojiť slovo bezpečnosť a meno Toto Wolff ( Mercedes ) do jednej súvislej vety a zmeny od FIA prídu do 24 hodín, overené praxou 
Len dúfam, že sa o nich dozvedia všetci naraz a nie jedna stajňa s mesačným predstihom
Každý má takové slovo, jaké si dokáže vybojovat, a GPDA není žádná výjimka. Pokud jezdci chtějí, aby je F1 opravdu brala vážně, musejí se dokázat sjednotit, pojmenovat základní požadavky, použít opravdu účinný nátlak a být připraveni svoje požadavky dotáhnout do konce. Třeba nenastoupit k tréninku, to by stačilo. Pokud to z nějakého důvodu, například kvůli jejich vlastním závazkům vůči týmům, manažerům atp. není možné, nikdo jim doopravdy naslouchat nebude. A nejde nejde jen o současnou situaci, tohle trvá delší dobu.
som zvedavý v takom Monacu,singapure alebo v Baku po tej šikane ked niekto začne dobíjať a bude tam o 50kmh pomalší a bude velka nehoda že kto za to zoberie zodpovednosť
Doporučuji poslechnout Sianze po závodě
GPDA očividně tyhle talks s FIA a týmy měla. Ono je to pak složité, aby jezdci něco bojkotovali, když třeba jejich tým dominuje a logicky bude “nutit” piloty plnit přání týmu, ne každý v F1 si může dovolit neposlechnout tým, taky by hned mohl skončit, ono čekatelů na místa v F1 není málo.
Takže smolík, bohužel. O tom přesně píšu.
dostali sme sa do čiernej doby v F1 je to tak, kralovna motoršportu nezvládla prechod na nové regulé, FIA by mala čo najskor konať.. samozrejme Wolf mlčí a asi každý na jeho mieste by mlčal, ved vyhravaju.. ale tatko F1 jednoducho nemôže vyzerať.. stráca to celý duch závodenia, a pozerame sa na softverovú a počítačovú “vojnu” v pretekaní.. jazdec je len pilot čo točí volantom, nič viac nič menej.. kludne by to zvládol aj Muskov AI robot.
S tymto ale nikdy nepohnes. GPDA by mala scasti plnit funkciu akychsi odborov pre jazdcov a ako pises, to nie je dosiahnutelne z dvoch dovodov. Vzdy najdes niekoho, kto pojde proti zdravemu rozumu lebo ma vyhodu a druha vec su zavazky voci teamom a F1. Chalani dostavaju velke prachy a v zmluvach maju asi dobre zakotvene, co mozu a co nemozu povedat. Piloti, co maju kredit a su ziadani nemusia podpisat co im pristane na stole a mozu si davat nejake podmienky, ale nejaky novacik podpise asi cokolvek aby v F1 dostal sancu a potom ma pasku cez usta a rozpravat zanho moze PR teta.
Toto je situacia, ktora od nich vyzaduje jednotu, ale na kazdeho moze mat verejne kritizovanie iny dopad a podla toho sa spravaju. Pride mi to, ze usta mozu otvorit az ked pride na bezpecnost
Ale jo, to všechno chápu. Pak ale opravdu nebudou rovnocenným partnerem k jednání. Nebo si budou muset zajistit další podporu a být silnější. Když ne u týmů, tak třeba u sponzorů, to můžou být významní hráči. Jiná věc je, jestli je mezi nimi někdo opravdu vhodný na podobná jednání, za kterým by všichni šli. Pokud ale všichni vědí, že piloti nedokáží vytvořit opravdu účinný tlak na vedení, tak je dostatečně respektovat nebudou.
presne tak to je, bolo a samozrejme aj bude. kto vyhrava ten mlci a je spokojny, kto prehrava ten vyplakava. vcera to krasne ilustroval aj russell, nevyhral, tak sa do medii vyplakal
rovnako aj v 22 pri poskakovani ti co vyhravali a nemali problem s poskakovanim tvrdohlavo odmietali zmeny ktore by to mohli vyriesit a vykrikovali, ze to nieje ich problem, ze niekto postavil poskakujuce auto
no a k tej rozdielovej rychlosti 50km/h ved taka mohla byt aj pri drs ked predbiehane auto patrilo k tym ktore malo standardne nizku maximalku a predbiehajuce auto bolo take co malo standardne vysoku maximalku a k tomu potom drs. rozdiel bol v tom, ze ten predbiehany uz mal nasledne minimalnu sancu tu poziciu ziskat spat
ja by som kludne bol za to aby rozne drs, turbo boost, overtake a podobne hluposti neboli, ale kto realne uz chce dnes pozerat 60 kol kruzenia prakticky bez predbiehacieho manevru? to by sa auta museli tak radikalne zmenit, ze do toho ten cirkus nepojde. z uzit, skratit, zlahcit, osekat aero a to nie po par percent, ale o desiatky percent
Nechapem, aký je problém:
F1 spomalí o 10 sekúnd na kolo, ale autá prestanú spomaľovať v strede rovinky a vytvárať nebezpecné situácie a jazdec bude mať plnú kontrolu nad deploymentom energie. Problem vyrieseny, za mna nech je to aj pomalsie ako F2.
Minimalne nech to otestuju napr v jednom zo Sprintovych zavodov.
Alternatívne by možno stačilo len zakázať super clipping a / alebo obmedziť maximálnu rekuperáciu na výrazne nižšie hodnoty: V praxi by tak pilot mohol použiť boost ako doteraz, ale dobíjal by pokojne aj ďalšie dve kolá… stále by sa predbiehalo, ale nie 3x za 1 rovninku tam a naspat ako v mario cart.
Dovolim si Hamiltona a nektere poopravit. Jezdci maji velky vliv ma zmenu pravidel. Jen ne primo pres GPDA a FIA., ale skrze sve fanousky
F1 je hlavne sou, nam porad rikaji, ne? A sou pro koho? Pro fanousky. A ti naslouchaji svym “ idolum” a tem pak “ nasloucha” Liberty Media a tem….
Jedina moznost, je kdyz negativni reakce prebijou ty kladne a sledovanost poklesne
To jedine donuti FIA jednat a to jedine muzou z velke casti ovlivnit jezdci svymi postoji/ komentari
Bearman ani Colapinto neudělali nic proti závodnickým regulím.
Bearman byl ještě oproti klasickým závodnickým technikám hodně řídký, protože za běžné situace by se na Colapinta ještě více natlačil, aby v aerodynamickém pytli získal co nejvíce rychlosti.
Vlastně měl Bearman nesmírné štěstí, že z Colapintového závětří vyjel předčasně a proto do něj s velkým štěstím nenarazil.
Další jezdec už takové štěstí mít nemusí a klidně se může stát, že ho při nárazu čelní jezdec katapultuje do výšin.
Myslím, že to zdaleka není tak jednoduché. Zásadní otázka je, co si momentálně kdo představuje pod pojmem “změna pravidel”. V tuhle chvíli asi všichni vnímají, že nějaké úpravy jsou potřebné, ale zásadně půjde o úpravy stávajících pravidel. Negativní reakce ve smyslu nadávky na sítích nejsou příliš platné, podle nich se nedá zobecnit, kolik diváků je opravdu nespokojených, a kromě toho opravdu není ničí povinnost nechat se urážet anonymním davem. Ano, pokud výrazně poklesne sledovanost/návštěvy na okruzích, bude to problém. Především proto, že poklesne zájem investorů všeho druhu, který je v současné době na vysoké úrovni. Pak by asi začala debata o zásadních změnách příštích pravidel (za jak dlouho se můžou nejdřív zavést, za tři roky?), ovšem o zájmu investorů to celé platit na dosavadní úrovni bychom si vzhledem k poklesu zájmu o F1 asi mohli nechat jenom zdát. Investice jsou plachá zvěř a málokomu by stačilo ujištění, že teď už to zase bude dobré. Nehledě k tomu, že zájem o F1 může být momentálně na vrcholu a postupně klesat i z jiných důvodů, z vršku vede cesta jenom dolů. Takže by se taky klidně mohlo stát, že se všichni shodnou na výborných budoucích pravidlech, ale nikdo to nebude chtít platit.
Takže co - můžeme si tady dlouhodobě kazit náladu stále stejnými stížnostmi, nebo prostě vzít situaci na vědomí a vyčkat, jak se bude dál vyvíjet, a diskutovat o případných úpravách. No a koho prostě závody takhle nebaví, ten se koukat nebude, to je asi logické.
A jezdci by si hlavně měli sjednotit požadavky. Jestli vytvoří dvě skupiny, tak samozřejmě nic nedosáhnou, to je jasné.
