Aj OEM aj aftermarket. Pri OEM to tiez neprekvapuje, vsetko co je na auto nahradny diel nema kvalitu toho co sa dalo vo vyrobe. Ale aj aftermarket, sem tam sa robili brzdy a majitel si povedal “dame tam Brembo, sak to by mala byt spicka, ne?” Dali sa. A potom sa zistilo, ze Brembo az taka hitparada nie je a ked clovek chyti dobry kus, to Brembo dostane na prdel aj od nejakeho prebalovaca dielov co sa kvality a vydrze tyka.
Vseobecne kvalita autodielov isla pekne do prdele. Aj ine renomovane znacky napriklad napravovych dielov uz robia blato kde silenty ci capy zacnu buchat po par tisickach… Vyssia cena ci znacka absolutne nie je zaruka kvality.
Však i tam se píše, že většina brzdového systému je furt od Brembo, a Brembo má pod sebou dceřiny spoelčnosti, které pak taky zásobují týmy F1 - třeba i McL
jazdit na autach s rozdielnymi kotucmi v dnesnej f1 je nemozne, to by prinieslo nutne kompromisy ktore by nevytazili ani z jedneho riesenia maximu, pripadne jedno by totalne odpisali ako sa to s brembom v leclercovom aute po vylepseniach z miami ktore boli robene kvoli CI ale nasadene na obe auta
ak by ferrari nerobilo experimenty s CI, leclerc by nemal problemy s brembo
Honzíčku, od koho jsi dostal do vínku dar se vždycky zesměšňovat jako malý kluk.
Nejen že se oháníš starým článkem, ale dokonce ještě nepravdivým, protože Mercedes používá brzdné kotouče od Carbon Industries už delší dobu, tak zase tradičně kážeš bludy.
Už vím, zase se jedná o technické záležitostí, kterým vůbec nerozumíš, tak vlastně ani nevíš o čem se hádáš.
Tipoval by som, že si buď profík od volantu, alebo fušuješ do áut doma.
Ale máš pravdu. Ani jeden náhradný diel už nie je OE. Buď kúpiš repliku, alebo OE, ktorý má nejakú “chybičku krásy” a teda nebol daný do prvovýroby
