Pred niekoľkými týždňami písali všetky motoristické médiá o kontroverzii, ktorú vyvolalo historicky prvé elektrické Ferrari. Model Luce prepísal dejiny talianskej automobilky, ale reakcie rozhodne neboli priaznivé. Nielen automobilovým nadšencom, ale napríklad aj bývalému prezidentovi Ferrari Lucovi di Montezemolovi sa nepáčil pohon, ale aj vzhľad či premrštená cena. Ako sa však ukazuje, s kontroverziami to bol iba začiatok.
je verejne zname, ze ak chces vzacne ferrari tak musis kupit niekolko kusov ich obycajnych aut. Z ferrari sa nestalo nic iba zberatelske predmety pre ludi co nevedia co s peniazmi.
nezalezi na tom ci minister ma alebo nema 12 litrov. po prve mame zakon a ten stanovuje maximalnu moznu sumu pri platbe v hotovosti. A to uz hovoriac o tom ze minister, resp. jeho partnerka zaplatili za udajnu dovolenku po dovolenke. Mal by odstupit, a mozno sa aj vytratit z verejneho zivota.
Aktualni ceny ropy hrajou do noty okarosovanym VZV, to ale neni zadna stabilni cena, jinymi slovy horsi uz to byt nemuze a neumim si predstavit ze by to bylo naporad. To jen vyssi stredni trida prisla trochu vic k penezum a to se bohacum nelibi, protoze to ohrozuje jejich pocit nadrazenosti, tak se rozhodli nas nechat vydusit, otazka jak dlouho to bude trvat, nez se jim zase bude dobre spat, spatne je ze neni nikdo kdo by jim do teto zvrhle prezite hry na pana a sluhu hodil vidle.
Presne tak – prvé elektrické Ferrari s číslom 0 bude mať cenu aj keby sa tento model ukázal ako totálny prepadák a o pár mesiacov výroba skončila (vlastne v takom prípade by mali po nejakom čase slušnú cenu aj ostatné kusy).
jak možeš davať do hromady obraz a auto Sandro Botticelli – Muž bolestí z roku 1500 sa predal za 45M prečo to ukazujem je že obraz vam nedava taky status ako auto a je ho cena už nerastie tak moc a vobec nie rychlo 500 rokov obraz kolko rokov potrebuje aby je ho cena stupla 10-20 rokov nebo 50 na druhu stranu Ferrari sa kupuje najme kvoli statusu ničomu inemu a jasne teoriticky ta cena bude rast ale taky nemusi a vieš prečo tato cena je taka vysoka lebo je to Prve eletricke Ferrari už druhe auto nebude mať taku cenu
“Dejiny zdravého rozumu boli prepísané” - tak to zdaleka ani náhodou…
Pozor - velký letní kvíz, který vás zase o kousek posune na společenském žebříčku.
Existuje celosvětový marketingový majstrštyk, opravdové veledílo, které nemá obdoby a hádám že nikdy nebude překonáno.
A nejsou to peníze v žádné formě, což by výše uvedené možná splňovalo, je to komodita, kterou všichni chtějí, je ohromně drahá, žádaná, už staletí je zdrojem válek, svrhávání režimů a celých genocid národů.
Ve skutečnosti je takřka bezcenná a marketing okolo ní je extrémně směšný…
prosim šeci si prosim uvedote jednu vec Ferrari je najme status lebo Ferrari nema každy a ani niemože ho mať každy už len preto že to auto je najnepraktickejšie auto na svete len si to vezmite na to auto sa čaka roky stoji miliony každy škrabanec je neuveritelna draha zaležitosť nebod kady lak je original čiže je to extremne dsrahe gumy su na zakazku a viete si predstaviť take auto na našich cestach ?? prva jama na ceste a auto je v tahu navyše večina ludi ktory si to kupuju tak si to kupuju pre ten status a preto že to auto nestraca na cene samozrejme to znamena že take auto urobi maxsimalne tak 300km za rok viac KM nerobia lebo pak by ta cena mohla klesať a ty čo si to auto kupia naozaj iba pre ten status tak stejne nenajazdia viac ako 2000-5000KM za rok lebo skratka toto auto je tak idealne tak na vykend trochu sa povoziť ak je dobre počasie to prve eletricke Ferrari tam možno najazdi menej ako 300km za rok lebo ten čo si to kupil si to kupil pre ten status a preto že dufa že ta cena bude minimalne stejna ak nie rasť určite snim nebude chodiť do obhodu
Nevím. Pro mě je komodita obchodovatelné zboží jednoznačného standardu. Tak abych něco řekla, třeba diamanty. A můžeš se mi klidně smát. Předpokládám, že je to nějaký daleko složitější chyták.
