Vím, ale motorek se na trať vleze mnohem více než velkých podvalníků F1.
Právě kvůli velkému počtu zájemců F1 se vytvořilo pravidlo, že každý tým si musí sám dokázat postavit vůz sám.
Dnes by se zájemci taky našli, ale FOM je stejně nechce do svého pole pustit.
Holt F1 se musí dostat do nějakého srabu, aby se jim znovu otevřely oči.
Proč?
Však v době dominance mercedesu všichni brečeli, že chtějí stropy na toto, na toto, na toto, na toto.
Když se to nějakým způsobem začalo teda narovnávat, tak budeme strkat týmy pod jednu střechu, abysme si tu rovinu ohli?
1 Like
Kluci klid, už se to stejně blíží 
1 Like
Však jsem v klidu. Jen se ptám proč by měl být Brown kvůli tomuhle vocas. (i když to vocas je) 
1 Like
Protože to míří na RedBull a tam často končí jakýkoliv nadhled
Comu veris necham na teba. Vsetci su nevinni, kym ich neusvedcia.
Ake problemy odpadnu? Co odpadne tym ze sa zmeni vlastnik? Zamerne som napisal niekoho, kto to bude mat vo vlastnictve, ale v podstate tam stale bude vplyv RB, takze kolko dovolia pravidla, tolko budu spolupracovat dalej.
Ale o tom se Brown celou dobu baví. Podívat se na pravidla z dob dinosaurů a změnit je do dnešní doby.
On nikoho neobviňuje a ani nikoho nestrká do vězení.
Tak to pak chápu, že FIA vypadá takhle 
Ale to je škoda, alespoň by ss kritici Browna mohli opřít o to co skutečně říká
Měly by být jen týmy s vlastním motorem, to by byl ideál.
Takže teď a posledních xx let by jezdily 3 týmy. Mercedes, Ferrari a Alpine.
1 Like
Stačí se podívat, co udělal Babiš se střetem zájmu. Všechno nastrkal do svěřeneckých fondů, kde je každému jasné, že to ovládá on. Ale právo je na něj krátké. Nebo je to běh na velmi dlouhou trať.
1 Like
Právo není krátké, to jen justiční systém a snaha to řešit je bída v tomhle ohledu
Zrovna AM 2020 jsem cekal lepší
1 Like
… a tady zdá se cesta za vítězstvím v Dakaru pro Loeba opět končí
Škoda, chtěl jsem vidět boj mezi Loebem a Sainzem
2 Likes
To je zlé, hodně mu fandím. 
Konec, zlomená vidlice nebo co. Požádal o vyzvednutí.
1 Like