Brown nalieha, aby vedenie športu zasiahlo: Tímy Red Bullu vždy hlasujú rovnako | Magazín F1 - F1online.sk

#61

A preco Brown riesi RB a Visa a nie aj Ferrari a Haas? Lebo mu vadi spolocne vlastnictvo, nie ze su pod jednou strechou.

On ma problem s tym, nie s tym co je dovolene a co je zakazane. Chce aby Visa team zmenil vlastnika a s tym nesuhlasim. Kludne nech sa zakaze teamom byt pod jednou strechou, ja s tym nemam najmensi problem. A aky by si tam dal limit? Kolko musia byt teamy minimalne vzdialene od seba, aby si bol napr. ty spokojny? 15km? 150km? Ja si myslim, ze ak niekto chce podvadzat, tak dokumentaciu posle neoznacenu v poste z teamu do teamu, ci su v jednom areali nehra ulohu, ale ty mas ocividne RB zafixovany ako unterwassermanov ktori pri kazdej prilezitosti podvadzaju.

3 Likes
#62

Pravidla se musely upravovat už v době když RB kupoval Minardi.
Tehdy muselo mít jiný motor než RB, aby nedocházelo k unifikovaným dílům mezi RB a TR.
I tak Frank brblal.
Proti zákaznickým vozům bych sice stále trochu brblal, ale kdyby se takové týmy nepočítaly do pohárů konstruktéru, tak proč Haasy nepodpořit.

#63

Omlouvám se, že se mi nelíbí, když jsou týmy v jedné továrně.

Už se to nestane. :frowning:

2 Likes
#64

Ale tak to je hadam logicke. Aky iny vyznam ma pre nich vlastnit 2 timy, ak by im to nemali prinasat taketo vyhody? preco by to nerobili?

Keby alpha tauri kazdy rok miesalo kartami tak poviem ze ok, snazia sa transparentne nieco vybojovat. Ale takto ked je to nelogicky jeden z najslabsich timov, to je ocividna podrztazka pre Redbull.

#65

A nieje to vina FIA? To je ich bordel predsa

#66

Jsem nějak pozadu, když si myslím že jeden Redbull je z Itálie a druhý z GB?

#67

Ano, část z Itálie se přestěhovala do GB pod jednu střechu. :slight_smile:

1 Like
#68

Ale ved ja normalne diskutujem a pytam sa, ako by si to nastavil. Lebo zakazes pravidlami aby boli v jednej tovarni a ked si ju postavia na tej istej luke o 20m vedla, zasa budues menit pravidla? Das tam nejake cislo?

Ja ti neberiem ze sa ti to nepaci, ale ja na tom nevidim nic zle. Podvadzat sa da aj cez pol sveta a aj ked su v jednej tovarni. Nevidim v tom rozdiel, len je to menej namahy, ale ked sa chce, ide to aj na dialku.

1 Like
#69

Napíšu a) napíšeš b)… napíšu c) napíšeš d)… nuda.

A je mi to jedno. Na mém názoru nezáleží.
Důležité je, že se o problému ví, Brown se ho snaží řešit na patřičných místech a to mi stačí.
Howgh.

1 Like
#70

Ja neviem, mali to pre novacikov, niekde museli nechat jazdit Tsunodu aby utisili Hondu… dovodov je dost na co to maju, asisi tam nenajimaju schopnych ludi zo srandy. Ci Mekies bude pracovat pre hlavny team? A preco by potom RBR nedal poriadne diely do AT, nech sa vozia viac vpredu a zneprijemnuju zivot superom? Preco by ich nechali uplne vzadu ak by teda tolko spolupracovali?

To co si napisal je cisto vykonstruovane.

1 Like
#71

Presne tak :joy: tak sa upodozrievali wolffovci ze aa to zmietlo zo stola na druhy den :joy: a pisali tu ze su to vymysli, ake v RB to je jasne ako facka, ze si podavaju zakazane info :joy::joy: boze toto je UKND toto fórum

1 Like
#72

Mas tu proste takych jedincov… Vsetkym sa dobre nadava na RB, kedze ten fandi Alonsovi, ten fandi Hamiltonovi, ten fandi Leclercovi a ti vsetci dostavaju na prdel od RB a Verstappena, tak je dobre si kopnut, ulavi sa aspon :smiley:

2 Likes
#73

Něco málo z archívu o Toro Rosso.

Šasi STR1 bylo modifikovanou verzí loňského vozu týmu Red Bullu RB1. Některé týmy se domnívaly, že tím Toro Rosso porušuje Concordskou dohodu, protože od každého týmu je očekáváno, že si svůj vůz vyrobí sám. Toro Rosso se obhajovalo tím, že tento vůz byl původně zkonstruován v roce 2004 Jaguar Racingem, předchůdcem Red Bullu, a že duševní vlastnictví, které patřilo společnosti Ford Motor Company, dceřiné firmě Jaguar Racingu, přešlo na Toro Rosso.

Tým nadále využíval smlouvy týmu Minardi na dodávku 10 válcových motorů Cosworth o objemu 3 litrů, jejichž otáčky byly omezovány. Tento ústupek byl povolen méně majetným týmům, které by neměli dostatek financí na nové 8 válcové motory. Ale poté, co se novým majitelem Minardi stal Red Bull se týmy Super Aguri a Midland ohradily, protože si mysleli, že tím Toro Rosso získá velkou výhodu. Tvrdili, že výhoda v povolení desetiválcových motorů byla založena na nízkém rozpočtu týmu Minardi, a že by neměla i nadále pokračovat, pokud by byl tým kompletně finančně zabezpečen.

Během sezony však vozy Toro Rosso postupně začaly v kvalifikacích ztrácet na své soupeře, kteří stále vyvíjeli osmiválcové motory, jejichž počet otáček se přiblížil 20 000 ot./min. Kvůli tomu Toro Rosso požádalo organizaci FIA o možnost zvýšení otáček jejich o 500 ot./min., ovšem FIA povolila navýšení jen o 300 ot./min.

#74

brownik
brownik1083×1630 129 KB

2 Likes
#75

Hahaha pekne. :joy: skoda ze kym FIA neurobi nejake kroky, tak mu to je prt platné :face_with_spiral_eyes:

#76

Každý jiný, ale zavěšení mají stejné. :crazy_face:

#77

No Brown je v McLarene od 2016 a odvtedy mali koľko víťazstiev ? Ja som McLarenu fandil odmalička fandil som Hakkinenovi proti Schumimu potom Kimimu. Ale Brown je komediant nieĉo ako Steiner ešteže tam má niekoho inteligentného ako je Stella a dvoch dobrých jazdcov ale nech nečaká že bude porážať dlhodobo RB, Ferrari či Mercedes ked nemá vlastný motor a diely.

4 Likes
#78

Šašek možná, ale McL zachránil. Ten tým byl dávno po smrti a rozprodal, co se dalo i nedalo.
Teď je proces reinkarnace.

Všechno bude. :slight_smile: (někdy) :smiley:

1 Like
#79

Neviem úprimne aká bola situácia pred ním som pár rokov f1 nesledoval kvôli dominancii Mercedesu ale ked ich tak zdvihol za to má rešpekt. Ale tak hádam McLarenu sa v budúcnosti podaria dáke lepšie vysledky jazdcov na to má.

#80

Pull-rod? :slightly_smiling_face: