specificky je v tom, ze Renault odkupil Lotus uz ako dodavatel motorov. Ako stajna zacinali prakticky odznova a RB bol uz etablovany majstrovsky tim. Tam sa nedalo cakat, ze to bude naopak. Ked Mercedes odkupil Brawn tak takisto v porovnani s McLarenom tahali za kratsi koniec aj ked McLaren bol v pozicii zakaznika.
Ako podotkol @Jos_Verstappen anomalia nastala na zaciatku minulej sezony kedy AM postavil lepsie auto ako etablovany Mercedes. Sezonny vyvoj ale nenechal nikoho na pochybach kde je vacsi potencial.
Podla mna to ma svoju logiku ale vsetky velke timy maju spriaznenu stajnu. Otazka je len do akej miery spolupracuju a ak teraz bude RB a TR ‘lepsie’ spolupracovat a nebodaj sa motat okolo podii bude to problem.
1 Like
uz ked chce rovnake podmienky tak zacnime od r.2026 s tym ze si bude kazdy team vyvijat vlastny motor. Jaj ten americky chudak to nedokaze, som zabudol
Pravidla su jasne vymedzene, co mozu teamy medzi sebou zdielat a co uz nie. Ze hlasuju za RB? Ved to je politika, doteraz to vzdy bolo v rukach motorarov, teamy hlasovali podla toho co povedalo Ferrari ci Mercedes (Renault a Hondu vzhladom na pocet zakaznikov nespominam), takze to je nejaka novinka, ze jeden team je ovplyvnitelny druhym? Este raz, ako suvisi vlastnitvo s tym, ze Visa prikyvuje Red Bullu? Ked Aston ci Williams (a aj McLaren) prikyvuje Mercedesu, lebo od nich odoberaju diely, to uz je v pohode, Brownovi lezi v zaludku len to, ze tamti maju spolocneho vlastnika.
Podla mna by sa mal sustredit na svoj team a neblavinat okolo
4 Likes
Má pravdu nikde v inom športe to nie je prípustné a hlavne je rozdiel byť zákaznícky tým alebo dva týmy vlastniť
1 Like
A vážně máte pocit, že si McL či dokonce Williams můžou dovolit jít nějak ostře proti Mercedesu?
Pokud ano, tak je to značná naivita, sorry 
Ono je z hlediska hlasování (čímž Zack “argumentoval”) opravdu dost jedno, zda jde o vlastníka nebo jen zákaznický tým… A i v dalších oblastech je rozdíl asi menší, než by se zdálo.
Za mne by jediné opravdu férové řešení bylo sice podobnou “fůzi” zakázat, ale zároveň i tvrdě vyžadovat, že týmy staví auta na 100% (okamžitě poletí Haas, ale problémy mohou mít i jinde) a výhledově i vyžadovat, aby týmy stavěly vlastní motory. Případně povolit nezávislé dodavatele motorů, kteří by ale neměli vlastní tým, něco jako v historii Cosworth. To by pak ale Zack asi rychle ztichnul 
A v com konkretne je to rozdiel? Ved pravidla ohladom spoluprace a odoberania komponentov platia v oboch pripadoch rovnake.
6 Likes
Neni rozdiel ale je problem 
ze ide o rb
5 Likes
Amen. Stale neviem pochopit, kde na to ti ludia chodia
3 Likes
Problém je, že Red Bull je “tím” a nie “tým” a tým to asi bude. 
4 Likes
Ale jdi ty, nejlepší by bylo kdyby nebylo žádné spojení mezi týmy. Už motor je dost.
Mimochodem když píšeš že jde o rb, tak tím myslíš RB nebo RedBull? 
Fascinuje mě kolik lidí obhajuje, že jsou týmy pod jednou střechou.
Docela zděšující zjištění.
Podľa mňa to tiež nieje v poriadku, hlavne v súčasnej dobe s rozpočtovým stropom a ostatnými obmedzeniami.
Myslim redbull ako vlastnika
Trosku som rypol, uznavam
Samozrejme idealny stav je 10 vyrobcov/teamov
Ked uz riesime tie zakaznicke tak nech to ostane len pri motore a povedze este zaveseni
- Ale kto zaruci, ze zakaznicky a tovarensky tim maju rovnako vykonny motor? Nie je to tak davno, co Mercedes obmedzoval vykon zakaznickych motorov a bohvie ci to tak nie je dodnes. Alebo Ferrari ponukalo rok stare motory.
- Zavesenie je tak financne nakladne, ze by si to nevedel vyrobit kazdy sam?
1 Like
Myslím, že se nejedná o obhajování mateřských týmů. Spíše se ukazovalo prstem na Brownovou zaujatost proti RB a opomíjení třeba Williamsu a Haasu, kteří taky fungují jako tovární dvojče. Dokonce i Aston odebírá od Mercedesu motor s převodovkou, rozvodovkou a dokonce i zavěšení.
Zbytek se snaží okopírovat od Red Bullu.
1 Like
Mna naopak fascinuje, kolko ludi ich upodozrieva z vymienania informacii ci podvadzania bez toho, aby to mohli niecim podlozit.
Okrem toho, primarny problem tu vsetci maju s tym, ze maju spolocneho vlastnika, nie ze su v jednej budove(aj to nie su, neviem o tom, ze sa ta stahuje cely team), to je este strasnejsie zistenie. Ze Haas byva u Ferrari nevadi, asi by nevadilo ani, keby sa Aston nastahoval do Mercedesu a nech si vymienaju vsetko, hlavne nech ich nevlastni jedna firma. Alebo aj to by mozno nevadilo, vadi to len preto, ze je to v tomto priapde RB
1 Like
Tak to se velmi, velmi pleteš.
Obhajuj si to jak potřebuješ.
I ten nejzkorumpovanější a nejvíc mafiánskej sport na světě jménem fotbal to má ošetřené.
A to je více než vypovídající.
Já bych i to zavěšení po každým chtěl své 
Ale je potřeba se odrazit, jeden vlastník, každý vlastní střechu nad hlavou, a prozatím třeba vzít ten seznam povolených věcí na prodej a omezit to na polovinu, pro začátek.
Ale zaujimave, ze vzdy len Mercedes alebo jeho verny psik McLaren maju problem s RB. Ferrari s tym az taky problem nema, ze by muselo nariekat kazdu chvilu o tom.
Pritom nebyt toho, ze RB vlastni AT, tak mame len 9 timov a 18 aut.