Ale je to špatný. Nejdřív zahlásíš, že máš špatný motor, a potom už se necháváš kupovat z Kataru.
Je to obchod, nejsou jediní. Lepší, než hlásat, jak by vyhráli titul i se šasi od dalari a to daleko dřív, než konkurence
1 Like
Třeba bych to pochopil, kdyby něco museli budovat, stavět.
Všechno už mají od Sauberu, jen přelepí nálepky a jedou dál.
Je to Audi, VW. Jestli nenajdou pro ně “pár” smrků, tak nemuseli vstupovat.
Však od začátku z nich nemám jinej pocit než ten, že se jim tam ani nechce.
1 Like
A co jim teď přesně vyčítáš? Že budou mít většinový podíl, řídit tým, ale dosranou prachy od Kataru?
1 Like
Do týmu nezainvestovali ani korunu, nechali Sauber propadnout do ostudných pozic s jednoznačně s nejhorším monopostem na roštu. Nechali z toho udělat nějaký streamersko-casino zelený baner.
Průměrný tým výjde tak na 300m na rok, a potom ještě skončíš v zelených číslech.
Jestli na to VW nemá, že musí prodávat 1/3 týmu, tak ať se na to vyprdnou rovnou.
Zjistili, že to pro ně není, tak ať to pustí dál.
1 Like
Ale znovu, tohle není jen u Audi. Proč tohle nevyčítáš třeba Mercedesu, když ti vadí tady ta struktura?
V jaké době vytvořili tu strukturu? V době, kdy se v F1 krachovalo nebo byl těžký minus.
Nebo se ti to zdá stejné?
v 2020 se krachovalo nebo byl těžkej mínus jo? 
A ne? Však začal Covid, rušily se závody.
Mimo RB jazdil aj Perez dobre a mal velmi dobre meno. Nikto ho sice nepovazoval za buduceho majstra sveta, ale bol najlepsi zo zvysku. Presne v podobnej situacii je Sainz. Stale netreba zabudat na to, ze v RB to nebol len Perez s takymi vykonmi, ale aj Albon s Gaslym.
Sainza uz raz Max zajazdil a odvtedy Max narastol ovela viac ako Sainz. Sainz dokonca prehral aj s Hulkom v jednom time.
Ano, z toho co je dostupne, by bol Sainz kvalitovo asi najlepsi, ale rozhodne by som ho nepovazoval za vyrazne lepsiu volbu ako Pereza, aby sa oplatilo riskovat to, ze rozhada cely tim a bude robit problemy.
Tak citaj moj komentar do konca. Nemaju problem ho po par pretekoch vymenit.