AI mi povedala, ze kompresne tlaky sa daju kadejako upravovat zmenami spalovacieho cyklu + su to preplnovane motory. Mozno sa to nejako z toho vyratat da, ale nepride mi to ako jednoducha zalezitost.
Najjednoduchsie mi pride to nechat tak ako to je. Kazdy z motorarov zvolil inu filozofiu a kazdy z dodavatelov paliva zvolil inu filozofiu.
V tomto sa zhodneme, treba pockat 
Ale toto nacasovanie je fakt zle. K tejto sezone nejak narychlo fakt nic velke nemozu urobit. Opak by tiez nebol spravny a fer. Aktualne FIA viacmenej nemoze “uspokojit” vsetky strany naraz a hned.
“Pokud jde o obcházení cílů pravidel, tak to je třeba kontrolovat,” zdůraznil technický ředitel Audi James Key . “Věříme, že FIA to udělá, protože nikdo nechce přečkávat celou sezónu kvůli tomu, že někdo má do očí bijící výhodu, se kterou nemůžete nic dělat, protože pohonné jednotky jsou homologovány. Doufáme, že FIA přijme správné rozhodnutí.”
…jo, tohle je nejlepší gól, nejen že obejdou pravidla, ještě to zakonzervujou 
Snad bude FIA konat rychle, k nejbližšímu termínu to napraví (a klidně řeknu tak či onak) a dané straně která to bude předělávat umožní výjimku nějakého vývoje v této oblasti. Jako ono i kdyby to napravili za rok, tak pro Mercedes je to dost blbé ten motor na to předělávat a to zpoždění tam bude. Nějaké dodatečné uvolnění tam či onam asi bude potřeba.
Zatím se protestuje proti vlastnímu strachu a neschopnosti.
je to len nepriame meranie a zdaleka nie presne
Však v pohodě, ať Mercedesu omezí výkon na spalováku dokud se nebude měřit za provozních teplot a bude klid
Takže myslíš že experti s ničím spolehlivým nepřijdou? Že nic k tomu nejde? To by pak bylo lepší nikoho kompresním poměrem nebuzerovat, ale to už jsem psal.
ano je to nepriame meranie a nie dost presne na to aby sa z toho dalo stanovit, ze kto ten pomer prekrocil a kto nie
ak su stanovene povolene materialy a vyrobca to dodrzi tak je blbost vymyslat nejake taketo velmi nepresne meranie na kontrolu kompresneho pomeru
ak chceli ist pocas pretekov naozaj len na 16:1 tak mali stanovit za studena pomer 15 alebo 14 :1 a pri pouziti len povolenych materialov by nikto nedokazal ist cez 16:1
ta veta je fakt dobra, oni podla binotta ani poriadne nevedia v com ma ten udajny trik mercedesu spocivat a nakoniec to asi bude tak ako pisal helmutko, ze niektori motorari maju problem s detonacnym spalovanim a preto za studena nemozu ist s pomerom na 16:1, lenze ak by to bolo takto tak nemaju sancu pri tom odvolani uspiet lebo mercedes by velmi lahko dokazal argumentovat, ze predsa rovnako boli napisane tie pravidla aj v minulosti a tam vsetci isli na limit co stanovuju pravidla a tiez to bolo merane za studena a fia a aj ostani vyrobcovia akceptovali tu interpretaciu pravidiel tak, ze motor je legalny ak to splna pocas merania a teda nieje dovod aby sa po desiatkach rokov interpretacia zmenila len preto, ze niektori vyrobcovia nevedia vyriesit problem s detonacnym spalovanim
a ktovie, ze ci by sa nakoniec neukazalo, ze mercedes nieje jediny kto pocas prevadzky ten kompresny pomer prekroci, ale kedze vyriesil detonacne spalovanie tak ho moze prekrocit viac, ale ostatni ho prekracuju menej a teda motory by nakoniec museli upravovat vsetci tak ako to casto byva aj pri protestoch proti flexikridlam kedy upravy casto musia nasadit aj ti co najviac kricia s poziadavkou na sprisnenie testovania
a preco len mercedes? tych 16:1 prekracuju s vysokou pravdepodobnostou vsetky motory len niektore viac a niektore menej podla toho ako sa im podarilo vyriesit problem s detonacnym spalovanim
obmedzenie vykonu by bolo pripustne len v pripade ak by naozaj islo o nejaky trik mimo bezne tepelne rozpinanie materialov a ak by ostatni vyrobcovia vedeli dokazat, ze oni ten pomer neprekracuju a ani v minulosti ked nemali problem s detonacnym spalovanim ho neprekracovali
lebo ak pri minulych motoroch ferrari a honda isli za studena na 18:1 ktory bol povoleny a teda za tepla prekracovali tych 18:1 tak je smiesne, ze dnes sa dozaduju aby mercedes nemohol za tepla prekracovat povolenych 16:1, lebo oni maju problem pri novych palivach ist za studena na 16:1
ja s tym uplne suhlasim.
Ak chcu zabranit aby tepelna roztaznost prilis ovplyvnovala geometriu motora tak mozu dat do pravidiel presnejsiu specifikaciu na material, z ktoreho mozu byt ojnice vyrobene.
Mozu dokonca specifikovat aby vyrobca povinne prezentoval predpisanu vzorku materialu s tym, ze tepelna roztaznost o 100 stupnov nemoze presiahnut hodnotu XY a FIA by to takto mohla jednoducho zmerat.
Potom ale niektori vyrobcovia mozu argumentovat, ze ked ma blok motora vyssi koeficient roztaznosti ako hlavy valcov tak sa meni geometria a FIA tam moze predpisat, ze blok a hlavy musia byt z rovnakeho materialu - a to sa zase nebude pacit Ferrari.
ved doteraz nikto nikoho s kompresnym pomerom nebuzeroval, to len audi honda a ferrari chcu zacat buzerovat mercedes
doteraz nikomu nevadilo, ze pocas prevadzky motora sa prekracuje kompresny pomer stanoveny v pravidlach lebo ho prekracovali vsetci, teraz ho traja vyrobcovia sice prekracuju ale nie tak ako dalsi jeden-dvaja a tak je to zrazu pre nich problem
a mozno to pre nich ani nie je problem, len maju inu filozofiu, ale je to super prilezitost na odrovnanie najvacsieho konkurenta.
Ferrari nikdy nič neobchádzalo. FIA ich monopost 2x do posledného šróbu rozobrala a nič nenašla.
Puffe už toho nech, prostě se přidal na starnu těch, co podporvali Masiho v AD21
A co ako mali najst po rozobrati? Hardware?
Ani Mercedesu nic nelegalne po rozobrati nenajdu.
Ak to obchadzali softwarovo, to dokazujes cez rozobrate srobiky?
Ich tajnu dohodu som necital, predpokladam, ze ani ty, ale preco im tak uskodila, ked dovtedy nic neobchadzali?
Thats question, proč by Mercedes neměl být potrestaný, když je na tom úplně stejně jako Ferrari 2019
Ako bolo Ferrari potrestane v 2019?
Kde a kedy porusuje Mercedes kompresny pomer pri izbovej teplote tak ako je to v pravidlach?
Obe odpovede su hned 2 rozdiely.
Ak od 27 upravia pravidla a Mercedes tym utrpi, tak nech
Takže Ferrari nebylo za podvody nikdy potrestand a tajná dohoda byla jen pro uzavření věci?
Jak Ferrari porušovalo maximální průtok paliva, když senzory nic nezachytily?
Honzííí, ty máš prostě jenom strach a už jsi jak ostatní týmy.
V ruce nemáš nic, ale strachu požehnaně.
Buď v pohodě.