Monopost z pera Adriana Neweyho nezažíva veľmi vydarený štart do novej sezóny. Pre problémy s pohonnou jednotkou Lance Stroll stihol odjazdiť len 36 kôl a zvyšok dňa prečkal v garáži. Tím zo Silverstonu to vysvetľuje anomáliou.
Roky sa krútia hlavy nad procesmi vo Ferrari, ale pre mňa je najväčšou fraškou to čo v F1 už roky vyvádza Honda.
Zbrklý odchod v 2008, keď pripravili víťazne auto.
Rozhodnutie o návrate “hodinu po dvanástej” rok po skrátite nových motorov, dodali McLarenu katastrofálny šrot a 5 rokov im trvalo to dohnať.
Keď sa to podarilo, tak znovu zbrklý odchod a všetko know-how odovzdali Red Bullu.
A vzápätí znovu otočka, aby znovu museli všetko budovať od nuly.
Nie sú schopní dodať ani ten jeden funkčný odladený kus na testy.
Dianie okolo Astonu zaváňa obrovským prúserom a vyzerá to, že Honda to Alonsovi zase raz kolosálne pokašle a Newey s tým nič nespraví.
AM moze este zaklopat na dvere RBPT.
Aston Anomálie to snad dělá Alonsovi schválně.
Už teď se zdá, že AAA bude hodně vyhledávaná formulová doména.
Nie je to take jednoduche ako to popisujes.
Honda odisla na konci 2008 z dvoch dovodov: Hospodarska kriza a mizerne vysledky z rokov 07/08. Tie mizerne vysledky pramenili z internych problemov, kedy sa minimalne dvaja vysoko postaveni manazeri dotahovali, kto dalej docika a de facto rozdelovali team, ktory nebol schopny postavit fungujuci celok. Ako sme videli, rok predtym to slapalo, takze to nebolo o neschopnosti inzinierov.
Po druhe, viaceri sa zhoduju, ze keby Honda zostala, zrejme by v 2009 nevyhrali. Sice instalacia motora Mercedes priniesla svoje problemy, auto bolo aj navzdory dvojitemu difuzoru tazke, malo svoje problemy a motor Hondy bol zrejme slabsi. Fakt to tam vytrhol hlavne ten difuzor a ten potom urobili vsetci.
Dalsia etapa s McLarenom narazila na problemy hned na zaciatku. Honda chcela motor nasadit o rok neskor, co McLaren odmietol, navyse tlacil na kompaktnost svojho konceptu zero, kdezto Honda isla po vykone. McLaren si pretlacil svoje a vysledok pozname, zla bola prakticky len Honda. Asi ako Renault v pripade RBR… v ich pripade sa takisto nikde nespominalo, ze Newey mal divoke poziadavky, aby sa to zmestilo do jeho auta.
Akonahle Honda v STR a RBR dostala priestor, vysledky sa dostavili.
Ano, Honda prilis casto odchadza a prichadza, medzitym do toho naleju obrovske peniaze aby boli konkurencieschopni a potom to zadarmo niekomu daju (cele Brackley Mercedesu, inzinierov z hybridnej ery RBPT atd.), su prilis konzervativni, ale nieco stale robia dobre. Ked sa pozries na previazanost v automotive, skoro kazda jedna automobilka patri pod nejaky korporat alebo maju silne vazby/ su zavisli od inej automobilky. Japonci su jedna z mala vynimiek a za to moze tato konzervativnost. Toyota navrhla projekt F1, za sedem rokov nalievania obrovskych penazi neprisli vysledky, prastili s tym. Honda stale chce zostat v povedomi, tak sa kazdu chvilu vrati, ale akonahle uvidis riziko, cuknu.
Nie je to idealne, za mna im vsak minimalne treba dat kredit za to, ze od 80’s parkrat odisli a vratili sa takpovediac s holym zadkom a bez skusenosti, ale casto sa dokazali prepracovat do spicky. Niekolko krat zacali od nuly a podarilo sa im ukazat, ze sa vedia na ten vrchol dostat
presne som to pisal, že honda môže byť proste pre AM velky kamen urazu, proste oni sa rozhodli neskoro, a navyše prišli o velmi velmi vela inzinierov v prospech RBPT, ale musím na druhu stranu povedať, že RBPT ma zatial velmi prekvapilo, čakal som, že budu stracat, ale fakt som necakal ze hned od uvodu takto budu slapat
Jestli nebude taky problém s celkově nestandardním řešením AM. Možná to klade i trochu speciální nároky na motor, což bude vyžadovat minimálně delší čas na odladění? Nevím, jen se ptám.
Honda špatně umístila turbo , prostě koncept byl blbě. Zjednodušeně. Ten tým co motor dělal byl nezkušený a učil se….prostě nebyli připravený. V roce 2021 ten motor byl menší, než ten původní z roku 2015/16. Takže to vyrobit šlo, jen to tehdy holt neuměli.
Nejsou připravený , není to dotažené, taky ten tým budují…. nemají zkušenosti s vlastní výrobou převodovek, vždy měli od Mercedesu. Holt budou na tom makat postupně a dokupy to dají. na co to bude stačit a kdy se tak stane, těžko říci, když přišel Adrian do RB taky to nešlo hned….ale byl tam postupný vývoj a zlepšování.
To by člověk neřekl jaký Pavlovův reflex může vyvolat pomalá Honda.
Čím pomalejší Honda, pomalejší jsou i naše želvičky 
s kvantem iluminačních příspěvků oslavující spojení Astonu s Hondou. 
Těžko teď odhadovat, jak na tom nakonec v Austrálii budou. Ale z toho, co zatím vidíme a slyšíme, mám trochu pocit, jako by je vlastní ambice pohlcovaly. Originalita může být úplně stejně vítězná jako zničující. A k tomu pořád pravděpodobně nedostatečně stabilizovaný tým není vůbec ideální kombinace.
Přišel AN a vybavily továrnu..a to je všechno a je to vlastně hodně. Ten tým byl dlohodobě výsledkově mimo…, takže na tom aby to fungovalo jako celek , musí zapracovat, Honda také. Je to na nich, nikdo jiný to za ně neudělá. Může to být blízko a nebo daleko. Konkurence je velká.
@HellHogr Tak ty jsi dolítal bratranec.
Ale jo, to všechno beru. Továrnu mají snad nejmodernější široko daleko, všechna čest Lawrenci Strollovi. Jenomže tým jsou taky lidi, a ti se jim tam zatím dost neblaze střídají. Když se připojil AN, tak s trochou nadsázky taky vyhodil na koho přišel… Nemyslím si, že by zrovna tohle museli odkoukat od Ferrari. No ale uvidíme.
Kdyby to šlo takhle hned jen přes peníze, dělal by to každý. Holt to musí fungovat jako celek.
Presne preto chceli motor nasadit neskor, McLaren vsak trval na nasadeni o rok skor ako Honda povodne planovala. Rok strateneho vyvoja sa zakonite musi niekde prejavit a aj sa prejavil. Ano, nakoniec postavili motor po vzore Mercedesu a nakoniec ich aj vykonovo dobehli. Ci bol mensi neviem, podla mna tazko, kedze vela problemov prvej iteracie toho motora vyplyvala zo zero poziadavky, na ktore okrem turba doplatil hlavne saci a vyfukovy trakt
Ten rok by moc nepomohl, ten motor byl koncepčně špatně. Aspoň zjistili, že potřebují vybudovat zázemí…a nejen v JPN, ale i v Anglii.
2015 zjistily že to fungovat nemůže, ale v 2016 protože nebyl čas na předělaní ( viz žetony) , museli pokračovat s tou samou koncepcí, kde nebyli schopni nabít baterii, prostě malé turbo….
2017 kopirovaní Mercedesu, bohužel neuměli udělat propojení ( hřídel) s MGUH a motor vibroval, výkon menší než 2016.
2018 hřídel vyřešili s pomocí Hondajet a motor už byl funkční , přesto zaostával
Presne ako vravis. Honda este z cias partnerstava s McLarenom zalozila UK zakladnu v Milton Keynes, co sa im naramne hodilo ked zacali spolupracovat s Redbullom.
Rozhodnutie odist medzi rokmi 21 a 23 ich stalo velmi vela. Vacsina zamestnancov len zmenila ulicu kde chodia do prace. V RBPT sa ani nemuseli velmi namahat. Honda nakoniec zakladnu zavrela a zalozila novu ked oznamili spolupracu s AM. Podla mna budu potrebovat tak 2 roky.
Newey prý vnitřnosti tak utáhl, že špatně chladí, a nedostává se kyslík do motoru.
Údajně se měli přehřívat v 10 stupňové Barceloně.
