Lando Norris prišiel o nedeľné víťazstvo v Madride pre nešťastne načasovanú fázu VSC. Čo by sa dalo spraviť, aby sa podobné prípady v budúcnosti nestávali? Martin Brundle má návrh: Fáza VSC by po aktivácii musela zostať na trati aspoň jedno kolo.
ak im ide o ferovost tak jedine riesenie je aby pocas vsc sa obmedzila rychlost v boxoch a v najazde a vyjazde tak aby vysledny cas pitstopu bolo rovnaky ako bez vsc
lebo len nechat vsc jedno cele kolo aby kazdy mohol prezut zas az tak ferovosti neprida, lebo jazdcom na odlisnej strategii to vsc zasiahne do preteku rozne, ale ak vymena pod vsc bude rovnako dlha ako vymena bez vsc tak to nikto nebude riesit a pojdu na vymenu vtedy ked to mali naplanovane
samozrejme to neriesi sc, ale aj tam by pomohlo ak by celkovy cas pitstopu bol rovnaky
to je take tazke do riadiacej jednotky pridat par riadkov kodu kedy pri vsc a sc bude namiesto 80km/h nastavena rychlost na 50-60km/h? plus pridat delty na vstupe a vystupe z boxov?
je vobec blbost to takto dramaticky riesit. Ano, Norrisa mi je luto, lebo sa nadrel a to vitaztvo si zasluzil. Tiez som rozmyslal, co by sa dalo zmenit, ale ked sa na to pozriem spatne, bolo to takto odjakziva. Niekto na SC/VSC vzdy zarobil a niekto stratil. Riesi sa len Norris lebo slo o vitaztvo, kolkokrat takto VSC pokazil pretek niekomu na osmom mieste a nikto nic neriesil.
Leclerc tam cakal na SC, VSC by mu asi nestacil, ale keby sa s tym nieco urobilo, zasa by sme prisli o dalsi prvok, co moze zamiesat poradim. Na jednej strane sa narieka, ze sa nic nedeje a na strane druhej sa snazia eliminovat kazdy prvok nepredvidatelnosti.
Nestava sa to kazdy pretek a Norris niekolkokrat za karieru na SC/VSC zarobil. Tuto sezonu jedno vitaztvo prenho nic neriesi.
Takze za mna to nechat tak
Brundle sa snaží reagovať na situáciu s Landom, lenže celá situácia vznikla buď pre absolútnu nekompetentnosť traťových komisárov, alebo úmyselne.
Mali kopec času a videli že Lance sa snaží odstaviť auto, takže VSC mohli vyvolať oveľa skôr a bolo by to OK, ale toto vyzerá že si počkali až Lando prejde a až potom ho vyvolali.
Nechápu tuhle kauzu.
Dělá se, jak kdyby byl Norris první jezdec v historii, který doplatil na VSC/SC.
Třeba jeho první výhra Miami 2024.
Burka v serbli. F1 a profi sport celkovo je v prvom rade sou s cielom zabavit divakov a tym padom potrebuje aj premenne, ktore celu sutaz zdramatizuju. Nieco take, ze vzdy by mal vyhrat ten, kto poda najlepsi vykon, jednoducho neexistuje a vysledky pretekov ovplyvnuje aj stastie resp. smola a nepredvidatelne okolnosti. Najlepsi vykon je odemeny vitazstvom dostatocne casto a stastie a smola sa v priebehu sezony vacsinou vyrovna.
riesilo sa to viacmenej vzdy ked niekto kvoli sc/vsc prisiel o jasne vitazstvo. teraz sa riesi norris lebo o to vitazstvo prisiel norris. mozno sa to riesi viac lebo vyhral ten ktoreho vyhru si kvoli zdramatizovaniu boja o titul az tak vacsina nepriala 
a toto je hlavny dovod preco s tym nic poriadne nespravia, lebo preteky f1 su casto tak nudne, ze potrebuju taketo veci ktore zamiesaju poradim a vyhra ten co nebol najrychlejsi, ale ten komu nahoda najlepsie sadla
mali by sa vratit k tomu bernieho napadu s nahodnym spustenim zavlazovania trate a mohli by to dotiahnut do dokonalosti tak, ze by hodinu pred pretekmi nasimulovali priebeh pocasia na dane preteky a takto pripravene falosne radarove info by dodavali timom aby to nebolo len tak, ze zrazu sa spusti dazd(bolo by dobre ak by to zavlazovanie bolo z hora). tu by mali akoze radarove informacie sa mohli by skusit sa trafit do predpovede a ten umely dazd by pripominal ten skutocny s roznou intenzitou na roznych castiach trate
samozrejme by sa to dialo len vtedy ked by nehrozil skutocny dazd
Pokud by se melo cekat na vhodne, rovne podminky pro spusteni VSC, to radeji zvolit nahradni reseni, jake to je vec k diskuzi, kazdopadne odriznout takto vedouciho pilota z vedouci pozice je pi-covina nejvetsiho kalibru. To ze se to delo i v minuosti neni argument.
I kdyby se mel zavod zastavit, stale je to lepsi a ferovejsi reseni nez odstranit leadera z vedeni v zavode. Tohle proste bylo fiasko a vzdycky bude i v budoucnu pokud se to nevyresi.
Jako Landův fanoušek říkám nechat být, není to nic výjimečného. I když jsem proklínala osud a nedivím se, že on tím víc 
.
Naco sa v tom vrtat? element nahody je korenie momorsportu. Ked chcu 100% spravodlivost , pilotom nech daju rovnake auta a konstrukterom mozu zmerat vykon na test bed a rozdat vavriny este pred GP.
Kdyz se muze prerusit zavod kvuli desti proc ne kvuli rovnosti sance na vitezstvi, obcas pouzit to co ma clovek na krku je vitane. Nikomu by to nevadilo a splnuje to zakladni myslenku sportu. Navic v techto pripadech by se jednalo a velmi kratke casy a useky.
Posloupnost se nabizi takova:
Nedivil bych se a byl bych pro kdyby nakonec cela VSC ztratila smysl, vzdycky mi prisla zbytecna.
Why not, ked to dokazu technicky zmysluplne zrealizovat, napriklad na trati ako Monako sa to vyslovene ponuka.
trochu sa tu obcas miesaju hrusky a jablka; predlzenie VSC na min. 1 kolo je naozaj minimalny zasah a neodstranuje vplyv VSC na strategie / preteky jazdcov, taketo opatrenie len redukuje sancu, ze niekomu to ublizi ovela viac, ako druhemu bez realnej moznosti s tym nieco urobit
nenegovalo by to strategie a stale by to ovplyvnovalo preteky, pretoze kazdy by stale mal na vyber, ci teda ide na pit, alebo nie, cize kazdy by mal moznost vyberu a vlastny osud de-facto vo vlastnych rukach - to je to, preco je teraz problem, pretoze teraz tu moznost dostal kazdy, okrem jedineho: leadra pretekov a ten (aj) kvoli tomu prehral
ale bol by to stale zasah, co ak niekto bol tesne predtym riadne v boxoch, standardna strategia a niekomu by to teda vyslo na VSC, stale na tom zarobi a stale je to ovplyvnenie pretekov, rovnako, ako volba ze niekto nepojde a vyberie si poziciu na trati (co je legitimna taktika)
suma sumarum, VSC ma neutralizovat pole a to co sa riesi, v idealnom pripade to znamena, dat kazdemu rovnake sance minimalne na strategicku reakciu, co by bolo naozaj sportovo najspravodlivejsie a stale by to bol necakany a obcas vazny zasah do poradia
preboha len ziadne obmedzenia. takato situacia, ze veduci jazdec preleti a cele pole zastane, sa stane raz za 5 rokov.
a to, ze si to vedenie pretekov nepokryje a nepodrzi vsc o 30s dlhsie, sa stane raz za sto rokov.
plis ziadne minimalne dlzky vsc. za prve vsc je casto len na uplny kusok, v case pretekov, kedy nikto boxy neriesi. a za druhe - Trebalo by Kolo + cas na boxy, cize kolo a pol. norisovi by jedno kolo nepomohlo, pretoze zelena by bola hned ako by vosiel do boxov. potreboval by viac ako jedno kolo.
cize ostava moje odporucanie z pondelka: marques by mal rozmyslat. viac neni treba.
Napriklad by mohli jazdit len na mokro celu sezonu v oblaku vody. Aspon by to dnesne zufalstvo nebolo velmi vidno.
Hlavně bych zase nerad aby se VSC přestal kvůli (oprávněnému) řevu používat. Pořád je to menší zásah do závodu než klasicky SC.
Tahle úprava mi přijde OK, zprůhlední to v současnosti né moc průhlednou procedůru zapínání a vypínání VSC, a není to nějaké harakiri.
Zaviest nejaky minimalny cas, kolkk bude VSC trvat, abydostal kazdy moznost prezut… alebo proste nieco na ten styl… ten element stastia tam ostane, pretoze niekto, kto uz bol prezut, nepojde prezu znova… podobne akopri SC… tam je to tiez o stasti, ale s tym, ze musis nieco urobit pre to, napr zariskovat, ostat vonku dlhsie nez ostatni atd… lebo toto je za mna umely zasah pri VSC, že proste nejaky komisar alebo neviem kto, sa svojvolne rozhodne,že hmm už to mozem zase pustit… a niekto na tom zarobi bez toho, aby aspon ostal dlhsievonnku, zariskoval so sttrategiou atd
samozrejme, skoda ze nikoho nenapadlo, alternativa je nieco ako slow zones vo WEC
tzn. miesto, ktore je ovplyvnene, natvrdo napr. 60ka, nie viac, ale iba lokalizovane na tu zatacku-dve podla potreby, zvysok sa moze ist naplno
tento problem to sice neriesi uplne, ale zmenila by sa casova delta, kde vplyv takej slow zone by bol ovela ovela mensi, ako VSC na celej trati
za mna je to uplne najlepsie a najbezpecnejsie riesenie, ved teraz casto aj tak kazdy kalkuluje s tym, aby spomalil co najmenej a hladi si deltu a vobec nejde o to, aby spomalil, lebo bezpecnost