Mozno si len chceli skrze aero pomoct co to jde kedze vykon asi nebude 
Ano a ještě bych prosím potřeboval vědět , jestli to má zase čtyři válce a jestli to jezdí na naftu.
Odborníku 
.
No, jako když na to koukám, tak opravdu investovali čas na práci s nastavením monopostu a vyvážením, ale co se týče aero, tak to není podle mě dobrý
Žeby šetrenie kvôli váhovému limitu? 
podla mna je to krajsie ako minuly rok, ale stale skarede.
kks vsetco su cierni, kto ich na tej trati rozozna wole.
Rozoznateľné to veľmi nebude, trebárs oproti Wiliamsu ale čierne auto je teraz skoro každé, dizajnovo sa mi to celkom pozdáva také dospelácke mi to príde aj s tou ružovou.
Jestli si zvpomínám správně, tak se loni chvíli řešilo zpracování dílů jednoduše řečeno vrstvením materiálů.
Příklad: Máš klasické letecké křídlo, ale v automobilismu nepotřebuješ mít pevnost v celém prostoru. Kvůli lepšímu aeru jsou výhodnější koncové částí hodně tenké a pružné, aby tak trochu vlály jako mávátko na prvního Máje. Karbon je ale hodně křehký, proto potřebuje nějaké zpevnění. Napsal jsem sice háčky, ale pesnější výraz by asi byly stabilizátory s usměrňovačem, který jsi měl na mysli Ty. Takové dva v jednom.
Běžně by se vše řešilo karbonem, ale asi by se muselo použít hodně materiálů a hlavně by se ztratila pružnost a navýšila váha. Tu ale nechce nikdo. Proto ty nevzhlédné cimprlátka všichni tolerují.
Jo, tak když to tam mají, tak je to pravidlově ok, tak proti tomu nic nemůžu mít.
Ale když děláš pravidla, abys závodil těsně za sebou, snažil se co nejvíce odstranit špinavý vzduch atd. atd. tak tyhle vrtkulky, přerušovaný hrany, obloučky… jdou proti smyslu. 
Navíc, když už vloni mělo být více špinavého vzduchu a následování bylo horší než v 2022.
Ach, ďalšie auto s váhovým problémom. Rovno nech jazdia všetci bez laku úplne a dajú si tam len nálepku tímu.
tu pravu stranu niekdo dobre natiahol vo photoshope pretoze to vyzera ako ovela nizsi uhol.
To sa da lahko osetrit.
Stanovil by som min.kg na lak a hotovo.
Mali by sme podstatne krajsie auta.
To by vsak niekto musel chciet samozrejme.
1 Like
S tím špinavým vzduchem je to tak trochu stejná hra jako s kyselinami.
Všechno souvisí se vším a všechny začátky už tady jednou byly.
Kdyby jsme se měli vrátit k počátkům vzniku špinavého vzduhu, tak by jsme se museli vrátit k doutníkovým vozům, které ještě neměly žádné křídla. I když i za nimi nějaký špinavý vzduch vznikal.
Pak přišly křídla najednou F1 začla přicházet na to, že placky jsou rychlejší než F1. Tak se z výšin srazily křídla co nejníže. Se sukněmi to fungovalo skvěle, jenže tahle kombinace na nerovných tratích byla hodně nebezpečná.
Aeropytel byl za těmito vozy skvělá, ale byl funkční pouze pár metrů za vozy, ale ještě hodně zaprášený. Zadní vůz najednou ztratil schopnost zatáčet i brzdit. Někdy kvůli prachu zadní jezdec byl jako v mlze.
Tak se FIA rozhodla pravidla měnit.
A mění dodnes …
Jak vyřešit vyřešit problém s carbonovou livery?
- Zadat minimální hmotnost barvy
- Zadat minimální % pokrytí auta
- Nechat to na týmech a jejich sponzorech
- Zrušit rozpočtový strop
0 účastníci
Alpine už přiznalo, že má problém s budoucností svých jezdců už teď.
Jak se zdá, tak nejlepší vyjednávací podmínky má momentálně Mercedes. Všechny ostatní týmy budou muset pořádně přitlačit na pilu, aby si své jezdce udrželo.
F1 Ne gro to jistí.
Problém ale vidím že by se asi minimální množství použité barvy špatně hlídalo. V takovém případě to nechte raději být 
Nebo možná to % pokrytí by asi bylo lépe proveditelné.
Spíše přiznali že na tom nejsou dobře 