Ty zase nevíš co jde všechno pod cost cap a co jde mimo viď? Jinak Hondě navýšili rozpočet na vývoj, ale pohoda.
Ano, motorárny mají 130m cost cap, ale díky ADUO se mohou peníze navýšit nad rámec cost capu. Samozřejmě, že nikdo nedodržuje 130m, ani 215m, takže nevím o jakém přelívání peněz tu mluvíš.
No jo, to vidím, že nevíš o čem mluvím. A pak ses divil, že Ferrari přivezlo o x upgradů víc, než Mercedes.
Jo, z motorárny si přetáhli 10 mega, tak udělali o 2 křídla navíc. Už to neber fakt.
1 lajk
Nikde som nepovedal že vývoj trvá 3 dni 
Len vravím že mali na to teoreticky rovnako času.. Však aj do Ferrari prišiel Loic Serra a neposrali to.. Red Bull ma najlepší spaľovak a to ho stavali prvý krát
Však to píšeš ty, ne já 
ale pak tu piš opakovaně, že se divíš jak to, že Ferrari vozí víc dílů, než Mercedes, kde Toto řekl, že nemůžou si dovolit toho vozit tolik skrze cost cap.
Však RedBullu píšu další čárky.
Ti už jich budou mít asi 40. Ale ti mají jiné financování, pro ně cost cap neplatí.
Ale ignoruješ věci okolo, který mají na to vliv. Honda rozpustila svůj F1 tým a začal se spožděním a to ještě v malém týmu. Tím, je neomlouvám, ale ta pozice Hondy byla jinde, než u RBR. Ano, Ferrari vyvijelo dlouho, nemuseli rekalibrovat tunel a simulátor jako AM a začít od znovu s vývojem. Prostě AM má nové zázemí a museli se udělat ty kroky, logicky to mělo dopad na spozdění vývoje. Honda to nezvládla, podcenila to, no neměla vývojový tým tak dlouho jako zbytek.
Ale zase máte dvoupatrovou baterii kvůli aero.
No jo, ale nemáme pomoc od FIA jako Mercedes nebo RBR
Takže tu novou extra kolonku s extra časem a extra penězma mám ignorovat?
máš no, už dávno se řeklo, že Honda nedostane čas navíc, protože není v té kolonce navíc, ale v kolonce 8%
Mercedes, nebo Ferrari si vyrábí všechno sami, proto si taky můžou (musí) současně s celou pohonnou jednotkou zároveň vyvíjet zadní nápravu, aby mohli simulovat dobíjení i přenos energie do zadních kol.
To se samozřejmě netýká zákaznických týmu typu Williams, nebo Renault, kteří čekají na výsledný produkt.
postupne vylepsovania su lacnejsie ako kazdych 6 mesiacov prereabat cele auto.
1 lajk
Co to znamená??
Že se Helmutovi přehřáli převody
hlavne je to loteria. donesies velky upgrade alebo teda nove auto a nevies co z toho funguje a co nie. pri postupnych updateoch vidis, co prinieslo cas a co ta naopak stiahlo naspat a vies co mas z auta dat dolu a ist inym smerom.
lenze toto sa v pripade Mercedesu vyvratilo na konci GE ery. McLaren dokazal vyuzit potencial lepsie ako tovarensky team
Protože nezaváhal a hned začal kopírovat Red Bull.