Aston Martin ešte stále čaká na svoj vytúžený balíček vylepšení, ktorý mu mal pomôcť dostať sa z chvosta štartového poľa. Fernandovi Alonsovi sa vo Formule 1 kráti čas a na toto nekonečné čakanie sa mu určite nepozerá dobre. Medzičasom mu vŕta hlavou, ako dokážu jeho súperi prinášať jedno vylepšenie za druhým.
nie tlaciaren na peniaze, kedze je rozpoctovy strop. top timy maju vyhodu, ze pre nich ludia robia zadarmo, len cisto za prestiz za moznost tam robit 
preto si aj pod rozpoctovym stropom mozu dovolit nosit pocet noviniek ako pred rozpoctovym stropom
… ale no tak Alonso, však co FIA udělá? Oni se nějak domluvěj 
Aston musí lézt FIA do zadku, úplatek sem, tam, nějakej dar, vykšeftujte si něco, izi.
Však Aston má na to podpísať asi najdrahšieho inžiniera a ešte minulý rok sa Alonso chvastal že majú Neweyho 
Navyše teraz som čítal že problémy s vibráciami sa objavili až keď namontovali motor.. Takže starý Stroll vyhodil obrovské peniaze na Neweyho a ten im poskladal hnoj
Peníze možná, ale v žádném případě rozpočtový strop.
Hlavní problém je v tom, že Aston postavil tak hrozný krám, že jediná správná investice do něj jsou náklady na eutanazi a udělat si úplně nové miminko, které nebude chromé ještě před porodem.
Naštěstí se nejedná o živou tkáň, což by v případě Astonu stejně nešlo, ale o pouhé neživé atomy.
Čo to tliacha ten senilný dedo? Veď AM sa chvastá tým, že chcú na niektorý pretek priniesť kompletne nové auto 
keď bude mať niekto problém s rozpočtovým stropom, tak to budú oni
Aston se počítá jako rozbitý vůz. Když postaví nový, tak jediným trestem bude start z boxové uličky.
Neházel bych všechno na Adriana. Ten přišel příliš pozdě na to, aby dokázal nasekat tolik chyb.
Klasika, Mercedes, RBR a Ferrari přinesou 40 upgradů před polovinou sezony a tady někteří místo zamyslení se zase akorát gracjí 
Vidíš, a kdyby sis přečetl pravidla tak víš, že platy jezdců a 3 nejedražších zaměstnanců se do cost capu nepočítají. Teď tu akorát vypadá jako raptor, co plácá nesmysly a ještě si myslí, že má pravdu a je vtipnej
vsetko sa naozaj neda hadzat cisto na Neweyho, to by bolo prilis jednoduche a nespravne ale svoj (a nie maly) podiel na tom ma. ked nastupil, auto na tento rok urcite silne mohol ovplyvnit a urcite to aj urobil. Podla mna vsak dost toho ide za nim. Ked si odpocitame motor Hondy a prevodovku Astonu, auto nie je nijak dobre postavene. Nie je predvidatelne ani aerodynamicky efektivne. A nikto mi nenakeca, ze plan bol postavit takyto serbel, v lete ho prestavat na B-spec a na nom stavat pre rok 2027. toto proste nevyslo. Ano, nejaky podiel ma na tom kalibracia tunela ci simulatora, nejaky interne procesy AM, ale podla mna bol Newey zasa prilis velky optimista. Asi ako v pripade MP4-18tky, obrazne povedane jeho hlava vypisala sek ktory aktualna technika nie je schopna pokryt. Nerobi kroky ale skoky a sem tam ten skok konci v priepasti
No to je vidět, vzhledem k číslům u AM
Hodil jsem vám s Alonsem do toho vidle.
… u Astonu máš omylem jen číslo Alonsa ne? 
Příprava vozu na nové pravidla může u továrního týmu trvat klidně tři roky. Adrian na to měl osm měsíců a přitom Aston si sám nikdy nedělal kromě motoru ani převodovku a dokonce i nápravy si kupovali od Mercedesu.
Adrian přišel do továrny ve které už bylo hodně rozdělané práce a než se seznámil se základními informacemi, tak už byl půlrok loňského roku pryč.
To už bylo pozdě na to, aby řekl, že má převodovka špatný tvar, nebo že se diferák bude dotýkat přední nápravy.
Jen letos je už půl roku pryč a na Astonu se ještě téměř nic nezměnilo. Tak rychlý vývoj holt není ani v F1.
Možná nebylo třeba hned po jeho nástupu (nebo snad ještě před ním) vyhodit Dana Fallowse, údajně kvůli špatným výsledkům v r. 2024. Z dnešního pohledu je otázka, jestli se smát nebo brečet.
To som nevedel.. Tak mi povedz kde potom dávajú peniaze keď ich nemajú na vývoj.. Navyše celá F1 minulý rok vedela že Ferrari odpísalo sezónu ešte možno pred letom takže neviem čo SŠ sťažuje Alonso
Je to veřejně dohledatelné. Můžeš si to najít v presentation submissions.
Opravdu jich má Aston 14.
