Alonso: Myslel som, že kontrakt s McLarenom v roku 2007 bude môj posledný | Magazín F1 - F1online.sk

#41

spolu s Hulkenbergom?

edit: lebo aj Micka by mohli chciet k Audi ze jo

#42

ano spekuluje se o této dvojci

#43

S Hulkem je to celkem reálný.

#44

Nebuď jak @HellHogr a čti celé věty i souvětí.
Schumi nikdy nemusel šetřit gumy, palivo ani vůz. Taky neměl na volantu tolik knoflíků co je dnes a proto nemusel ztrácet čas s několikanásobným přenastavováním vozu během každého kola.
Schumi se mohl starat pouze o závodění a kybernetika šla mimo něj.

#45

Sauber už Hulka oslavil na 2024, STeiner zamítl, ale letos Hulk můžeš podepsat jinde, nejvíce se pak právě skloňuje jméno Ocona, jako druhého jezdce do Sauberu/audi

#46

“Ferrari, projekt 676: Další 30 bodů přítlaku? Nečekejte, je to 40… nebo možná 50? Mluvíme o 5 desetinách zisku na kolo. Nebo možná dokonce o sekundu. Lepší je střelit třeba vteřinu a půl, abychom byli všichni spokojení. Dodejme, že vůz 2024 je zcela nový, navržený z čistého listu papíru, má inovativní zavěšení, které umožňuje používat sadu Soft po dobu 50 kol v závodě, a pohonná jednotka přidává dalších 30 koní oproti stavu před dvěma měsíci.”

1q1q1
1q1q12048×1265 327 KB

#47

no a preco mick prebral tieto moresy a preto mu to neslo? :smiley:

#48

to su take superlativy ze ma to odradza od dovery :smiley: este napis, ze si to prelozil z nejakych talianskych novin a bude mi to uplne jasne :smiley:

ty tomu veris?

#49

To s tím přítlakem jsem tu postoval, těch 40 bodů přítlaku nových je oproti verzi ze Suzuky a právě v přepočtu na kolo v Suzuce je zisk 0,450s. Co se týče toho motoru, nevidím to realně vzhledem k zmrazenému vývoji, že by tam byla taková skulina a to zavěšení? to už je moc velká fanasy, ale na některých okruzích softy vydrží celej závod i se starým zavěšením Ferrari

#50

je to od insiderů z Ferrari, ale to zavěšení a motor si tam dopsali novináři

1 Like
#51

videli sme u F1-75 a vlastne u kazdeho auta ake ovacie plodili a ako to bolo

#52

Nevím.
Ale pokud ten ilustrační obrázek je dělán podle nějakých zdrojů, tak to vypadá, že Ferrari půjde cestou zeropods. :smiley:
Ferrari má vždycky v lednu všechno nejlepší, akorát to pak vyjede na trať.

#53

Že se Ferrari zlepší beru,jako samozřejmost, ale to už jsou takový “informace”, že za chvíli napíšou, že nebudou potřebovatg ani palivo na závod a budou dostávat random bonusy, jako v mario kart a tím vyřazovat soupeře

1 Like
#54

Ferrari by mělo mít mix McL/AM bočnic

#55

to s tymi zeropods som ale uz viackrat zachytil aj ja

#56

Ferrari se nikdy neponaučí … :smiley:

#57

podla mna to je blbost, viacej sa priklanam k tomu, ze pojdu jak RB vysek ale nejak to inak spravia podla talianskeho receptu :smiley: (co moze vzbudzovat tiez obavu)

#58

Zeropods je plný potenciálu. Akorát to je moc těžké. Od chlazení po nastavení vozu.
Vše od A-Z musí být dokonalé bez kompromisu.

Myslím si, že by Ferrari nemělo jít cestou, kdy je auto těžké nastavit. Oni fakt ne.

1 Like
#59

no akoze keby sa F1 jazdila len na jednej trati za staleho pocasia s urcitym fukanim vetra tak Mercedes lapuje kazdeho od tretieho kola :smiley:

#60

No a pak všichni až na Mercedes vyjedou se zero pods