Fernando Alonso pred nedeľnými pretekmi poznamenal, že keby sa mu podarilo bodovať, tak by to bol pre Aston Martin úspešný koniec prvej časti sezóny. V Belgicku to napokon aj dokázal, ale na letnú prestávku predsa len nemôže odchádzať stopercentne spokojný. Uvedomuje si totiž, že po nej ho nečaká nič lepšie ako boje na hranici prvej desiatky.
Asi každý čakal trocha iný smer ako má AM aktuálne nastavený. Inak ma prekvapuje aký pokojný Ferdo stále je vzhľadom na prebiehajúcu sezónu
Vykonnost AM je zklamáním, nejsou schopní dostatečně rychle reagovat na případný problém ve vývoji a potom se to s nimi táhne. Bylo jasné, že AM po loňsku spadne, protože Ferrari, McL i Mercedes byly mimo svý pozice, jenže ta ztráta AM je astronomická a to je jejich špatný vysvědčení
Tak snad už to pochopili i ti nejhloupější se zelenými srdíčky zvyšující tlak.
Plně se potvrdilo vše, co jsem předpovídal.
Jen ještě mnohým musí dojít, že hlavním strůjcem všech těch neúspěchů je sám Alonso.
Ale i na to dojde.
Příští rok se téměř vše musí hodit do vývoje 2026, takže tohle vypadá na rok a půl deprese před námi, nezvládli to 
Třeba když se zastaví s těmi jejich velkými skoky a skutečně poznaj auto, bude to přínosnější. Neustále hlásali big upgrade a výsledkem jen neustále přešlapujou na místě. Chce to Adriana 
Kdy že maj otevřít ten vlastní tunel a nový simulátor? Včera bylo pozdě.
A ty pises aj ine komenty ako len proti Alonsovi?
Nevidel som od teba ani raz nic pozitivne, ba ani neutralne.
S touto tvojou negativnou mentalitou by si velke uspechy do timu nepriniesol ani ty.
Jejich problémem je, že hledají zázrak a chtějí udělat zázračný skok. Spíš by se měli začít soustředit na menší upgrady a postupně vylepšovat auto.
Desetina k desetině a přibližovat se.
Mít 9-10 místo jako pevný cíl, který bude jako nejhorší jistota. A co bude víc, tak bude bonus za dobrou práci.
Období deprese asi bude mnohem delší než rok a půl.
Tím že se Aston odpojí od Mercedesu, který je dodnes základem celého současného Astonu nastane hodně krušné období.
Už příští rok bude muset Aston sám a bez pomoci Mercedesu konstruovat kompletně celý vůz podle nových pravidel a s motorem od Hondy, který taky neznají.
Vlastně tolik změn nečeká ani Renault, který sice taky možná přejde na motor jiného výrobce, ale dokáže si sám vyrábět vlastní zavěšení i převodovky.
Vy už ste v depresii od 2007, takže rok a pol je nič. Už aby to Fernando zapichol a môžte sa naplno sústrediť len na hejt RB a Maxa.
Zvyšujeme tlak. Veríme. 
No jo, ty aby jsi nás ještě nestrašil 
No vidíš Ferdo, přesto bude AM daleko před Alpinou i přes takové změny 
Jaképak strašení? Třeba se samostatnost Astonu už vůbec nebude týkat. 
No to nevím jestli nějaká Alpina ještě v F1 bude.
I kdyby nebyla, tak ten tym co to převezme od Alpiny na tom nebude dlouho dobře
Když se to tak vezme, tak v případě Alonsových týmů nastává vzestup až když se to nejméně čeká, takže správně, čekáme průser
Vůbec nedokážu odhadnout jaký bude další osud Alpiny.
Tunel a CFD se bude otevírat na podzim, v zimě kalibrace a od ledna 2025 bude v provozu. Problém AM je, že mění x části najednou a pak musí postupně řešit, která část nenaplňuje to, co by měla. To co přivezli do Hungáče jen fixuje ty problémy, co si zhoršili od Imoly, takže logicky tam skok dopředu nemůže byt, když udělali dva zpátky. Velký problém vidím v tom, že mají strukturu, kde jeden šéfuje aero i šasi, to nikdy nemůže fungovat, je potřeba to mít rozdělené, podívej na McL, Mercedes a RBR, tam je to rozdělené a dokáží s tím dobře fungovat
Když pominu Renault 05 a 06, tak se výrazně zlepšil pouze McLaren 07 a pak až Aston minulého roku. Toť vše.
Tak zopakovat 
McLaren po přechodu taky na podruhé