To uz si mozu rovno dat Tesla autopilota a nemusia ani jazdit. Softver to za nich odkruzi, nabije baterky, vybije, atd. A piloti si mozu ist na kafe.
1 lajk
Tak v F1 to vždy došlo do absurdity, místo dohody na změně přišlo obviňování a ignorace a pak se řešilo až za chodu, jak to napravit. Ale současný stav je neudržitelný, obzvláště když nás čekají tratě jako Silverstone, SPA, Monza, Baku nebo Vegas
3 lajkov
Presne tak. Keď už vôbec nejde o to ako pilot prejde zákruty, kedy brzdý atď, ale najmä o to, kedy a ako sa softvér rozhodne nabíjať baterky. Teraz už má zmysel akurát tak tímový súboj dvoch kolegov a aj to je súboj o lepšieho manažéra energie a nie pilota.
1 lajk
Strašně záleží na okruhu… Třeba Monaco bude úplně v pohodě i s 50:50 a mimochodem na to se těším, to je asi jediný okruh, který může být letos o dost zajímavější než se starými pravidly.
Naopak jiné okruhy budou vyloženě tragické… Ono to není úplně o délce rovinek, spíš o celkovém rozložení. Pokud máme pár razantních brzdění a mezi nimi úseky, které se stejně nejedou na plný plyn, tak nemusí vadit, že tam je jedna hodně dlouhá rovinka, na ní to lze klidně vysát na doraz a pak se to postupně “dokrmí”. Nejhorší budou situace typu dvě rovinky celkem krátce po sobě, tam to bude úplně šílené…
Můj osobní odhad je, že by možná dost pomohla už poměrně malá změna poměru, třeba něco jako 55:45. To by vykrylo nejspíš docela velké procento problémových míst a přitom by to šlo víceméněv rámci současných jednotek, nebyla by to nějaká obrovská změna. 60:40 by asi bylo optimum, ale obávám se, že to už by byla tak velká rána do koncepce, že by to uprostřed sezóny bylo zcela mimo realitu…
1 lajk
no len aby to este pred monakom nestihli zabit vyraznou zmenou pravidiel, ktore zamedzia tomu co sa dialo teraz kedy si tie pozicie niekolkokrat vymienali ak tie auta boli ± vyrovnane
inak je zaujimave, ze dnes sa place nad tym, ze maxo na o 2s rychlejsom aute si predbiehania neuzival, lebo ten prednim nemal sancu sa branit 
pritom v minulosti sa nadavalo, ze aj na auto o 2s rychlejsom sa niekedy nedalo to pomalsie predbehnut
a teraz co je horsie ak o 2s rychlejsie auto ma v urcitych situaciach a na urcitom okruhu problem predbehnut to pomalsie, alebo ak o 2s rychlejsie auto spravi to co sa od o 2s rychlejsieho auta akosi tak nejak ocakava a to, ze bez problemov obehne to pomalsie