To uz si mozu rovno dat Tesla autopilota a nemusia ani jazdit. Softver to za nich odkruzi, nabije baterky, vybije, atd. A piloti si mozu ist na kafe.
1 lajk
Tak v F1 to vždy došlo do absurdity, místo dohody na změně přišlo obviňování a ignorace a pak se řešilo až za chodu, jak to napravit. Ale současný stav je neudržitelný, obzvláště když nás čekají tratě jako Silverstone, SPA, Monza, Baku nebo Vegas
4 lajkov
Presne tak. Keď už vôbec nejde o to ako pilot prejde zákruty, kedy brzdý atď, ale najmä o to, kedy a ako sa softvér rozhodne nabíjať baterky. Teraz už má zmysel akurát tak tímový súboj dvoch kolegov a aj to je súboj o lepšieho manažéra energie a nie pilota.
1 lajk
Strašně záleží na okruhu… Třeba Monaco bude úplně v pohodě i s 50:50 a mimochodem na to se těším, to je asi jediný okruh, který může být letos o dost zajímavější než se starými pravidly.
Naopak jiné okruhy budou vyloženě tragické… Ono to není úplně o délce rovinek, spíš o celkovém rozložení. Pokud máme pár razantních brzdění a mezi nimi úseky, které se stejně nejedou na plný plyn, tak nemusí vadit, že tam je jedna hodně dlouhá rovinka, na ní to lze klidně vysát na doraz a pak se to postupně “dokrmí”. Nejhorší budou situace typu dvě rovinky celkem krátce po sobě, tam to bude úplně šílené…
Můj osobní odhad je, že by možná dost pomohla už poměrně malá změna poměru, třeba něco jako 55:45. To by vykrylo nejspíš docela velké procento problémových míst a přitom by to šlo víceméněv rámci současných jednotek, nebyla by to nějaká obrovská změna. 60:40 by asi bylo optimum, ale obávám se, že to už by byla tak velká rána do koncepce, že by to uprostřed sezóny bylo zcela mimo realitu…
1 lajk
no len aby to este pred monakom nestihli zabit vyraznou zmenou pravidiel, ktore zamedzia tomu co sa dialo teraz kedy si tie pozicie niekolkokrat vymienali ak tie auta boli ± vyrovnane
inak je zaujimave, ze dnes sa place nad tym, ze maxo na o 2s rychlejsom aute si predbiehania neuzival, lebo ten prednim nemal sancu sa branit 
pritom v minulosti sa nadavalo, ze aj na auto o 2s rychlejsom sa niekedy nedalo to pomalsie predbehnut
a teraz co je horsie ak o 2s rychlejsie auto ma v urcitych situaciach a na urcitom okruhu problem predbehnut to pomalsie, alebo ak o 2s rychlejsie auto spravi to co sa od o 2s rychlejsieho auta akosi tak nejak ocakava a to, ze bez problemov obehne to pomalsie
Pozeram, ze uz sa tu hrame na mensie a vacsie zlo, skoro ako u nas vo volbach. Ale o tom to nema byt. Ved su technologicki lidri a spicka, tak snad vedia vymysliet nieco zmysluplne, co bude aj fungovat. Alebo ze by nie?
Pořád lepší než vtipně skákající auta.
Tak mohli ty “podvody”, které zatím nikdo neprokázal, dělat taky.
Už aby niečo zmenili a to veľmi rýchlo. Aby o predbiehacích manévroch a umení jazdcov rozhodoval stav nabitia batérie, je na hlavu. Kam F1 dostali, vidia všetci a dúfam, že konečne FIA pochopila, čo za elektrické divadlo nám predvádza.Radšej budem pozerať autá s prísavným efektom, ako túto komédiu
ked dostali moznost napisat pravidla ti technologicki lidri tak vznikli motory pre rok 2014. sice technologicka spicka, ale ….
no a nasledne uz bol problem sa vratit k niecomu menej elektrickemu kedze dalsie pravidla sa pisali v case baterkoveho osialu
f1 by prospelo ak by sa oprostila od toho, ze ma byt nejak relevantna k cestnej doprave, lebo nikdy nebola aj ked sa to casto tvrdilo, ze v f1 sa skusaju technologie ktore sa neskor prenesu do cestnych auta. pricom nic nebolo dalej od pravdy, ale medialne sa to takto prezentovalo. pritom v skutocnosti sa do f1 dostavali veci s oneskorenim a nasledne sa casto potom aj zakazovali
ale toto bude tazko realizovatelne kym v f1 budu automobilky, lebo oni sa chcu prezentovat tak, ze f1 je nieco ako testovaci polygon a chcu aby tomu ludia verili
1 lajk
tak nikde nespominali, ze sa na start bude prichadzat s prazdnou baterkou a ze aj oni najvacsi vizionari ohladne zlych pravidiel s tou prazdnou baterkou na ten start pridu a nebudu na to pripraveni
netreba nic menit, ze prisli na start s prazdnou baterkou? to je problem timov, v pravidlach netreba nic menit, staci ked zmenia pristup ohladne zahrievacieho kola, ale si pren spravia specialny motorovy rezim. na to netreba zmenu pravidiel
starty? tam je to tiez o nastaveni auta v pravidlach nic netreba menit a ved aj taky motor mercedesu ktory nebol stavany na excelentny start ako ten vo ferrari ukazal v sainzovom aute, ze dokaze rovnako dobre odstartovat. zas netreba menit pravidla
riadenie motora softwarom a nie jazdcom? nuz a nieco zakazuje timom/vyrobcom mat manualny rezim ohladne supernabijania? alebo aspon polomanualny kedy v urcitych situaciach bude moct jazdec zmenit zakladne nastavenie a napr. vypnut rezim supernabijania ak si mysli, ze mu to v suboji viac uskodi ako nasledne pomoze. pochybujem, ze to pravidla zakazuju, len timy si myslia,ze software to dokaze robit lepsie ako jazdec a v 99% pripadov to tak vskutocnosti aj bude
ak menit pravidla tak az neskor, treba pockat kym pojazdia na viacerych typoch okruhov a potom to vyhodnotit. netreba nic menit po 1-2 pretekoch. ja by som si napr. rad pozrel s tymito pravidlami ako to bude v takom monaku
preco to vsetko sa zvaluje na fiu? ved na elektro este viac tlacili automobilky ako fia
uz som to pisal niekolkokrat, motory ake tu boli od 2014 do 2025 su dielom 3 automobiliek, ktore dostali volnu ruku na napisanie pravidiel. nasledne uz bolo velmi tazke zist z tej elektrocesty a kedze nove pravidla sa pisali pod elektroosialom v cestnej doprave tak asi tazko sa dalo ist uplne inou cestou ako sa islo
na jednej strane v f1 chcu “vsetci” viac automobiliek a potom sa zas “vsetci”(casto sa tie skupiny neskutocne prekryvaju) nadavaju, ze sa ide cestou ktora vyhovuje automobilkam kym v f1 budu dominovat automobilky a kym ich tam “vsetci” budu chciet tak z f1 sa bude vyvijat tak ako to vyhovuje automobilkam
no automobilky kvoli svojmu marketingu potrebuju elektrifikovanu f1, takze tazko si predstavit, ze niekto rozhodne o vyhodeni elektromotorov z f1
Nemohli, nemaju vsetci Wolffa, ktory chodi do FIA oblizovat zadky, inak by Mercedes v zivote uz nic nevyhral. Tam vedia len podvadzat
1 lajk
Elektrina do F1 nepatrí. Už to pochopte. To je motoršport, nie preteky akumulátorových kosačiek.
A ak sa máme baviť o ekológii v F1, tak tento výplod magorizmu, ktorý spotrebuje ďalšie tony paliva, aby nabil nestíhajúce baterie, skutočne s ekológiou nemá nič spoločné. FIA a spol by sa mali a to okamžite zaoberať klasickými desaťvalcami a aktívnymi biopalivami, ktoré majú prakticky nulové emisie. Dnes také palivá dokážu vyrobiť a určite to bude menej zaťažujúce pre životné prostredie, ako toto. Navyše jazdci budú klasicky pretekať, nie s baterkami.
To, že ostatní neumí lobbovat jako Wolff, není problém Mercedesu. Lobbing k F1 patří.
A už teda Mercedesu prokázali nějaký podvod?
Jojo, třeba jak tam tehdy jejich jezdci jezdili v černých helmách, to bylo dobrý 
2 lajkov
Ani Ferrari nepreukazali podvov v 2019 a vsetci vieme ako to bolo.