Kvalifikácia na Veľkú cenu Rakúska sa bude rozoberať dlho do noci. Držiteľom pole position sa totiž stal George Russell napriek tomu, že v poslednom sektore prešiel žltým sektorom. Čo sa vlastne na Red Bull Ringu stalo a mal by Russell prísť o svoj najlepší čas?
A chaos a.k.a. FIA nám pokračuje aj tento víkend…
mazalo časy z dojazdových kôl, hoci ich piloti odjazdili až po šachovnicovej vlajke.
Uff, tak komisari a FIA uz su na uterak…
Úplná katastrofa. Som zvedavý ak by Dostal šmyk Russel a ostal stát v strede tej zákruty či by stačilo ak by Verstappen len takto spomali ako on. Keď on ostal stáť v strede trati po nehode tak plakal do vysielačky Red flag red flag red flag. Teraz sa spravil precedens že vlastne to spomalenie ani nemá bezpečnostný zmysel.
Nechápu proč se hádají a rovnou nepodají u FIA protest.
TVL, tak LH dostal minulý rok trest tuším za trenink v Holandsky že prý zpomalil ale ne dostatečně před nájezdem do boxů. A tady někdo udělá pod žlutými pole a je to v pořádku. Zkorumpovaná FIA.
Je to směšné co FIA předvádí ve prospěch Mercedesu. Prezident FIA jim za AD očividně slíbil řízenou dominanci
Týmto by som povedal že FIA odčinila Monaco
A po takomto rozhodnuti chcite po jazdcoch aby v dalsich kvalifikaciach spomalovali pod zltymi vlajkami… FIA stale hovori o bezpecnosti a potom vytvori takyto precedens. Zjavne su presvedceni, ze je nemozne aby jazdec ktory ide o par km/h pomalsie ako je limit danej zakruty vyletel z trate.
Proste jazdec, ktory chce mat co najlepsie podmienky na trati a ide posledny, na seba berie najvacsie riziko, ze mu jeho pokus prekazi zlta vlajka. Prave preto isiel dnes Hamik, ktory nemal pojistovaci cas, na posledny pokus ako prvy. Ale tato logika po dnesku asi neplati, kedze kvalitny cas vies zajazdit aj pod zltymi vlajkami. Lebo ked to napalis do auta, ktore vyletelo v rovnakej zakrute v o par km pomalsiej rychlosti spravi ohromny rozdiel.
Ano ta sanca, ze v rovankej zakrute to startia 2 auta je mala ale takato blba nahoda moze v sporte kludne aj zabijat. Tak jej podme takymito hlupymi rozhodnutiami naproti.
a si si naoaj isty, ze az teraz sa spravil ten precedens? 
podla mna o ziadny precedens nejde lebo to spomalovanie/nespomalovanie pod zltymi/dvojitymi zltymi sa riesi niekolkokrat do roka a vzdy je len a len na komisaroch komu to uznaju a komu naparia trest za nerespektovanie zltych
precedens to je, a velky… Spomalenie je toto ze zabrzdil o 100m skor?
ako vazne?
uz sme zabudli na Bianchiho? ved tam auto vyleti a kludne nadrbe do druheho, co tam stoji… ako by to dopadlo, ked prave bude hypoteticky Max vystupovat?
FIA je jeden velky zmatok.
a ty si myslis, ze toto je prve sporne rozhodnutie o (ne)spomaleni pod zltymi vlajkami?
kazdu sezonu je niekolko spornych pripadov
rovnako byvaju sporne rozhodnutia o nedodrzani predpisanej vzdialenosti za autom pod SC a napriek tomu, ze je absolutne aj slepemu jasne, ze maximala vzdialenost dodrzana nebola tak komisari dokazu vydat rozhodnutie, ze sice nedodrzal predpisanu vzdialenost, ale preto a pretamto mu je to odpustene inokedy zas ked ide doslova o centimetre tak su nekompromisni
v f1 je posunutie brzdneho bodu o 100m skor dost vyrazne spomalenie
a nie, precedens to nie. precedens je to ked sa nieco stane prvy krat, toto tu je odvtedy ako sa zaviedli zlte vlajky a vagny pojem “musi spomalit”
to je problem ktory mali riesit uz davno, ze kedy moze jazdec zacat vystupovat z auta. spoliehat sa na to, ze kazdy uvidi zltu vlajku je proste riziko, ale jazdci si ho zjavne neuvedomuju a ani timy a ani fia lebo kolko krat zacali jazdci vystupovat z auta ked okolo nich lietali auta bez toho aby uz bolo jasne, ze vsetci dostatocne spomalili
ale toto nieje argument, ze ci spomalil dost russell alebo nie.
Jazdec nie je na to, aby rozhodoval o tom, aka je uroven nebezpecenstva na trati. Na to su komisari, marsali. Ak nebola dvojita zlta, ale iba obycajna zlta, nikde nie je problem… Tiez ma mrzi ze Ferrari prislo o pole, ale Russell si tym casom pole position zasluzi.
Jinak, budu se opět opakovat, ale opravdu za ty dlouhé roky nechápu proč havarujícímu jezdci v Q neodeberou zajeté časy v dané části Q 
Havarovat prostě znamená že jsi kvalifikaci zvoral.
Samozrejme, ze to nie je prvykrat kedy si jazdec zlepsil cas pod zltymi vlajkami…Vyplyva z toho automaticky, ze jazdec nemoze vyletiet v rovnakej zakrute v ktorej vyletelo ine auto par sekund pred nim? Je to nemozne lebo sa to doteraz nestalo? Ale tak nech si kludne FIA hra tuto hru na nahodu.
A to pravidlo o 10 autach za SC nevnimam prilis ako pravidlo o bezpecnosti ale skor ako o strategickych hrach. Keby to pravidlo nebolo, tak ak by boli za sebou kolegovia tak ten druhy moze zabrzdit uplne vsetkych za sebou. To ze tu dlzku v Monaku nedodrzali Hamik a Hadjar je irelevantne, kedze pri restarte by boli nalepeni na zadnom kridle auta pred sebou.
ale toto nema s tym nic spolocne, toto je na uplne inu debatu.
jasne, ze moze vyletiet v tej istej zakrute ved to dokazal v monaku leclerc ked vyletel v tej iste zakrute ako stroll, nastastie az po restarte, ale naozaj to nema nic spolocne s tym ci russell spomalil dostatocne podla pravidiel alebo nie. to si musia jazdci, timy a fia raz spolu sadnut a dohodnut sa ze pod zltymi sa musi spomalit na taku a taku rychlost, pod dvojitymi 2x viac atd. a musia to byt presne stanovene cisla, ziadne “dostatocne” “byt pripraveny zastavit”, ale musia to byt presne stanovene cisla. nieco ako 60km/h v boxoch v monaku
jasne, ze to nieje o bezpecnosti, ak tak nepriamo lebo toto ma sluzit na to aby boli auta po kope a marsali mali dostatok casu kedy okolo nich nebudu letet auta a mohli odpratavat trosky, ale ked je raz 10 dlzok auta a niekto to evidentne nedodrzi v case kedy uz boli auta v jednom baliku tak sa to ma trestat a nie vzdy vymyslat komu uzname aj 15 dlzok a komu neuzname ani 10,1 dlzky
