Mohlo se jednat i o ojedinělý výstřelek.
Celkem klasické pojetí. Karel Havel stavěl líbivější vozy.
Hezká pirueta i s iluminačním efektem. 
Ano klasika, Krestan mel taky rakety.
Bohumil byl u zrodu autocrossu. Tehdy jezdil Václav Král s odstrojeným plecháčem Tatra 603.
Začátky byly nádherné a třída do 600 ccm taky byla hodně zajímavá. Trabanti jeli jako pily. Pouze motory z Trabantů, aby nedošlo k nedorozumění.
1 Like
U červeného auta mají chybu. Poznáš kterou?
Tak chybu asi ne 
vim ze testovali typ bez stredniho sloupku, tusim ze neprosel zatezovymi testy.
Vůz bez sloupku měl pouze dvoje dveře a označení MBX, ale na autě byl štítek MB.
Ještě byla čtyřdveřová MBG. MBG a MBX byly prémiovky a měly dva karburátory.
Me spise fascinuji ty prazdne ulice, videt ze v te dobe nebylo tolik aut.
S parkováním opravdu žádné potíže nebyly.
1 Like
UVMT GT 1100
1 Like
Krásná Škodulienka. Občas jsem ji vídaval na silnici.
Jeziiis ty kecas.
UVMV AR2000 ( podvozek Skoda 130RS )
Nekecám, asi tohohle veteránka někdo z okolí OV vlastní.
to bol unikatny produkt - maly motor vzdau, maly kufor vpredu.
Jo, dobre to bylo, nikdy jsem nepochopil ten omezeny vyrobni katalog Skodovky, delali vzdy jen jeden typ v case.
robili 2 nie? skoda 100 + 110R. 120 + Garde
koncept ako motokara, s tym sa vela robit nedalo.
To bolo RVHP planovanie.