Rotujúce zadné krídlo Ferrari čaká ďalší dôležitý víkend. Taliansky tím chce pokračovať v jeho testovaní, no dôvodom nie je len vidina potenciálnych ziskov. Podľa talianskych insiderov si totiž uvedomuje, že súčasné zadné krídlo so štandardným mechanizmom nie je také kvalitné ako riešenia súperov.
Ocekavam ze dovezou automatickou verzi.
otocne kridlo nestaci, mercedes ma silnu motorovu prevahu, chce to poriadny balík vylepšení a zatlacit na FIA, nech povoli homologizaciu, lebo bojovat s mercedesom s tak obrovskou motorovou stratou, to je ako keby jazdili z 50kg závažím
ferrari ani nepotrebuje byt tak rychle ako mercedes, ak sa dostanu do toho, že budu stracat max 2 desatiny na kolo, tak sa budu vediet dostat v uvode dopredu a aj s tym mankom mozu mercu zatopit, ale ked to je 6-7 desatin na kolo (mozno aj viac), tak merc nema problem sa dostavat nazad pred nich
Je pekné, že FERRARI hľadá riešenia, ale v tomto prípade je hlavný problém motor, ktorý sa musí výkonovo priblížiť k Mercedesu, inak nemajú šancu na boj o prvé pozície … 
Pripomina to sezony 80-tek kdy proti sobe jezdily Turba a Cosworthy, vykonem Ford nemel sanci, ale Rosberg, Lauda, Watson i tak dokazali vitezit, je pravda ze poruchovost byla nekde jinde.
no s tym konceptom je problemov viacero, asi.. spolahlivost, rychlost a vaha mechanizmu, ale aj priebeh pritlaku, oni sice ziskaju 5kmh na rovinke, ale mozu to stratit pri tej nestabilite v najazde do zakruty, resp v nutnosti skorsieho zatvorenia, plus je tam nizky pritlak, potom extremne vysoky pocas obratky a potom vysoky po zaklopeni.. myslim, ze aero sa tiez bude este riadne vyladovat, tam maju vsetci priestor na zisky
